ワイルドスピード☆のブログ一覧

トヨタから無料定期点検と無料オイル交換のはがきが来ていたので
今日は購入したディーラーへ行ってきました。

無料といってもよく考えたらヴェロッサ購入のとき２年有償保障プランに
入ったので、先払いしてたただけです・・

ヴェロッサの作業中、展示していたハチロクに目が奪われました。

ふむ、やはりクルマも茶器も絵も仏像も飛行機も、写真だけではなく
「実物」を見ないと心に感じ取ることはできません。

先入観よりも大柄なクルマでした。
普通にかっこよいクーペと感じます。

これが低重心エンジン。
いま一般的な樹脂製エンジンカバーは無いんですね。
これも軽量化のためか。
いまどきのクルマなのに１２００ｋｇ台の重量は立派。
２００馬力のエンジンと水平対抗の低速からのトルクとあいまって、
どんないい走りをするのでしょうか。


外には試乗車が停めてありました。
あいにく予約がいっぱいとのことで、試乗はできず。
疲れが溜まってたので今日乗らなくてかえって良かったかも。


こちらはオプション全部付きのＧＴリミテッド。
値引き無しだと総払い３６０万くらいだとか。　個人的にリアウイングは蛇足な気がします。

こちらは一般グレードのＧ。
ＧＴリミテッドと比べるとＡＴのパドルシフトが無かったり、マフラー付近が寂しかったりとか
相変わらずトヨタさん商売上手です。
こっちは総払い２９０万円だそうで。

ＧＴリミテッドに座ったとき気になったのは、左手のひじかけが無いこと。
ＭＴなら気になりませんが、ＡＴだと身体がグラグラします。
ひじかけがあるべき部分が缶ホルダーなのも？ですね。
これはマイチェン時に期待。
え？買う気が俺。

ハチロク鑑賞を堪能しきったところ、ヴェロッサの点検・オイル交換も終わりました。
特に異常なしの良い子です。

ヴェロッサを運転して帰り道。　ハチロクと比べると身体に自然なドラポジが取れ、
ひじかけもあり、エアコンもよく効き、純正カーステはすごくいい音が出ます。
当たり前です。高級セダンですから。　スポーツカーと比べる次元が違います。

純正ライブサウンドシステムで好きな音楽を聴きながら走ると実にいい気持ち。


すると、桜がいつの間にか満開だったのに気が付きました。


もう春ですね。
３０半ばから時が経つのがすごく早いです。
あと何十回、元気に桜を見ることができるでしょうか。

仕事でもプライベートでもエネルギーを奪われることばかり。
タスクをこなすだけの毎日で、やりたいことも夢も忘れてしまいます。
そうこう言ってるうちに人生も終わってしまうでしょう。　そんな人を何人も見てきました。

やりたいことがあったら、人生終わる前にやらなくちゃ。

今日は、日々の疲れで昼まで寝てましたが、家の用事を済ませると
愛車がたいへん汚れていたのを思い出しました。

疲れてるのでシカトしようと思いましたが、気になってしまうと
もうだめです。

気合を入れて洗車しました。

もう夕日も差し始めてましたが、光の反射が自己満足を増幅させてくれます。
缶コーヒーが美味い。

すると、向こうにごっついスポーツカーが停まってるのに気が付きました。
思わず盗撮・・

すごく、かっこいい。

今日は日曜だったせいか、多くの趣味車を見つけました。

ミトかな、ジュリアかな？
こっちも思わず盗撮しちゃいました。
かっこいいですねえ。

福井の田舎でもエンスーがいるのに感激です。
いい日曜日でした。

昨日、インチダウンした中古アルミのタイヤ皮むきのため、
ロングドライブに出かけました。

今まで走ったことの無い道を行きたかったので、
小浜市から京都府美山町に抜ける国道１６２号線を選択。
８号線で敦賀、２７号線で小浜を目指す間は道も混んでましたが、

１６２号線に入ると、嘘のようにクルマがいません。
道の駅でしばし休憩し、気力を養って出発。

こんな感じの道が、延々と続きます。
信号も交差点もありません。
人も見かけません。
国道といいながら、クローズドコースのようです。
安全運転で駆け抜けます。

峠の頂上。京都府に入りました。
信号も、他に走るクルマも無し。
さらに進み、美山に入ると日が暮れて、駆け抜ける喜びにも疲れたので

美山の道沿いのレストランで食事休憩。
ここのカツどん定食は美味でした！　カツの揚げ方が良い。

同じ道を走って帰るのもつまらないので、美山から滋賀に抜けて帰ることに。
カーナビで「最短距離」で滋賀への抜け道を案内させると・・

単線の、凄い山道を走らされました。
真っ暗闇で、すごく高低差があります。　シャコタンなら腹すりそうな
アンジュレーションなときもありました。　５５タイヤにしといて良かったかも。

夜が更けると、気温も下がります。　マイナス２度でした。
雨が降ってなかったので凍結の心配が無く、助かりました。

山を泳ぐこと一時間半。
ようやく滋賀県高島市あたりに抜けました！
セブンイレブンの灯りを見つけたときの嬉しかったこと・・
暖かい缶コーヒーにありつき、感慨にふけりつつ休息。
ゆっくり福井に帰りました。

走行距離４００キロあまり。
帰宅後タイヤを確かめると相変わらずカチンコチンで、一皮むけた感触もありません・・
うーん、わたくしもこれぐらい固いと人生変わるのですが、固いのはタイヤだけのようです。

トップギアではボロクソ言われてますが、世界中の自動車メーカーが
車体開発のベンチマークとする、ドイツの由緒あるレーシングコース、
ニュルンブルグリンクを紹介する動画を見つけました。

非常に分かりやすい解説で、これでわたくしもドイツに渡米したら
ニュルでいいタイムが出せそうな気がします。

いろんなクルマ雑誌で紹介されてきたニュルですが、動画で見ると
オールドコースは本当に狭苦しいですね。
はっきりとしたストレートは無く、高低差のある高速コーナー群を
トップギアのアクセル全開で抜けていくのは、恐怖を感じつつも
男のロマン！という気がします。

昔はここでＦ１やってたんですね。　頭おかしいと思います。

オールドコースを走り抜けていく画像を見て感じたのは、
長野県とかの山岳地帯を抜ける国道を深夜、信号の全く無い区間を
ひたすら貸切状態で駆け抜けるのに近いかな、と。

全然違うかもしれませんが、深夜の山岳地帯の国道は日本のニュルの
ような気がします。
わたくしも若いときは無茶しました。　事故したり谷底やダムに沈まなくて
本当に良かったと思います。
ＡＢＳ付きのＳＷ２０（ＭＲ２）はいいクルマでした。

それはともかく、いつかドイツに行けたらレンタカーでＢＭＷ借りて駆け抜けてみたいです。

ニュルンブルグ（英語ではナーンバーグって発音してますね）とか、アメリカのラグナセカとか、
イギリスのドニントンパークとか、スペインのヘレスとか、オーストリアのＡ１リンクとか
一度は実際に走ってみたいコースがいっぱいあります。

いつか行けたらいいな。

南からの暖かくて強い風が吹いてます。
ちょっと遅めの春一番というところでしょうか。

今日は早めに帰宅したのですが、いつもの帰り道は
古い家屋のトタン板がはずれかかっていたり、
山の木から突然おおきな枝がバサッと落ちてきたりで
すっごく危険。

ヴェロッサに傷が付いたら大変です。
君子デンジャラスにノープローチ。

危険の少ない道を選んで、遠回りに帰宅しました。

しかし、車重１，５００ｋｇに迫るヴェロッサを下から「グワッ」と
持ち上げる突風には驚きました。

車重の軽いクルマ、全高の高いクルマに乗ってる方は、
どうか気をつけて運転ください。