青春18きっぷ 2015夏、その4.5（関西遠征編vol４）

さて、今回の旅のメインイベント、くろしお号のパノラマグリーン車の旅が終わりました。

予定では、紀州路快速で、大阪に戻り、そこから東海道線で東京に向かう予定でした。


でも、決められたルートを、ひたすら予定通り帰るのは、つまらないですよねぇ(*´･ω･｀)b


そこで、関空からLCCで帰ろうと思い、ケータイで手続きしてたら、PCメールアドレスを入力（必須！）とあります。

そんなの覚えてないよ～(・・;)))

で、断念。


取り敢えず計画通り「紀州路快速」で天王寺駅まで戻りましたが、そこで、行きに気になっていた103系軍団を見たら…

ボクは、電車を降りていました(￣▽￣;)）


大阪駅が表玄関とすれば、

天王寺駅は、大阪の裏玄関。

和歌山や奈良からの電車が、ひっきりなしにやって来ます。

オレンジ、グリーン、ブルーの103系の行き交う姿は、まるで80年代の東京にタイムスリップしたみたいです(*^^*)


で、ここから奈良を経由して、亀山を通り、名古屋まで関西本線を完全乗車しました。

名古屋→大阪は、東海道線よりも関西本線の方が近道なのに…

特に亀山～奈良間は、さびれた非電化単線のローカル線で、キハ120が１両～２両で走っています。

「加太越え」という難所があったからなんでしょうか？

と、言うよりは並走する近鉄に乗客を奪われてしまっているのかな？

かつては、ディーゼル急行も走っていたんですけどね(*´･ω･｀)b


さて、名古屋に着いたのが15時半。

鈍行を乗り継げば、23時までには千葉に帰れそうです。


でも、明日は仕事だし…

ロングシート地獄は、ダルいし…


「超特急ひかり号」で帰ってきました(((^^;)

ボクが乗った「ひかり526号」は、名古屋→新横浜間の停車駅は豊橋のみで、後続の「のぞみ」に抜かれずに品川に到着。

品川から横須賀・総武快速線で、千葉に帰りました。

19時過ぎには自宅に到着しました(*^^*)

新幹線は、やっぱり速くて便利ですね。

…

あ、新幹線の「車体傾斜装置」は、凄いですね！

乗り心地は抜群で、超高速でカーブを通過します。

381系で開発が始まった技術の集大成がN700系の車体傾斜装置なんでしょうね(*^^*)


おしまい。