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マナムスメのブログ一覧

2015年10月29日 イイね!

週末パスの旅 2015秋vol6(終)

週末パスの旅 2015秋vol6(終)陸羽西線の遅れにより、新庄駅での新幹線への乗り継ぎがギリギリになってしまい、お土産やビールを購入出来ないまま、つばさ156号に飛び乗りました(・・;)))

今回、始発駅の新庄からの乗車でしたので、自由席でも良かったのですが、車内が混雑すると…トイレに行けなかったり、車販が来なかったりするので、指定席券を事前に購入しました。

E3系は、窓側にコンセントが付いていました。ちょうどスマホの電池が減っていたので、すかさず充電しました(((^^;)

初めてE3系に乗車しましたが、シートの座り心地も良く、足元も広くて快適でした。ミニ新幹線なので、左右とも2名掛けのシートでした。

新庄を発車した時点ではガラガラでしたが、山形駅でたくさんの乗客が乗り込んできて、一気に満席になりました。

指定席は完売、自由席は、すでに立ち客が出ている模様でした。

在来線の普通列車はガラガラなのとは対照的に、東京に向かう新幹線は満員御礼。

地方にとっては、東京に直行する新幹線は、やはり重要な交通インフラなんですね(^-^;

車内販売が来ないなぁ…て思っていたら、車内販売は山形駅から始まるみたいでした。

さっそく、待望のビールとお土産を購入いたしました。

山形駅からボクの隣にも若い女性客が乗って来ましたが、早々に彼女は寝てしまい…途中でボクは尿意を催したものの、トイレに行きづらくて困りました(笑)

彼女が目を覚ましたタイミングでトイレに行き、2杯目のビールを飲み干したボクは、いつしかヨダレをたらしながら寝てしまっていて、気がついたら上野駅に到着する直前でした(((^^;)


さて、山形新幹線は新庄から福島までは在来線の奥羽本線を走り、福島から「やまびこ号」と併結して東京に向かいます。

新庄→福島の148キロを約2時間かけて走ります。

福島→東京の272キロは、約1時間半で走ります。

合計で3時間半の旅路となります。


最速達の「はやぶさ号」が東京→新青森の713キロを約3時間で結んでいるコトを考えると、

在来線を走る距離が長い上に、板谷峠という難所を抱える山形新幹線は、速達性という面では、かなり微妙な新幹線ですね(・・;)))


上野駅からは、京成のイブニングライナーに乗って帰りました。

計画通りに、2日間の旅程を完遂しました。


旅程に新幹線を組み込むコトで、より遠くに行けたり、旅先での滞在時間が増えたり…とメリットもあるので、

今後も積極的に新幹線を利用するのも、アリだなぁ…と思いました。

日本最速の新幹線、「はやぶさ号」にまだ乗ったコトが無いので、次回は「はやぶさ号」に乗って北東北を旅してみたいと思いました。

おわり

Posted at 2015/10/29 20:55:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年10月27日 イイね!

週末パスの旅 2015秋vol5

週末パスの旅 2015秋vol5新潟駅からは、115系湘南色に乗り、羽越本線の村上まで行きます。

新潟エリアでは、まだまだ115系が主流ですが、E129系という新型電車が徐々に勢力を拡大しつつあり、あと数年後には淘汰されるかもしれません。


村上駅では、酒田行きの列車が1時間後の発車でしたので、駅を出て、駅前で唯一の飲食店っぽい中華料理店に突撃!

ビールと餃子と五目中華そばを、いただきました(*^^*)

この2日間で2キロ以上太りました(笑)


さて、酒田行きの列車は…キハ48系の2両編成でした。

乗客は…全部で5人くらい(・・;)))

ガラガラのまま、発車しました。


今シーズン初の本格的な冬型気圧配置となり、冷たい北風が吹きすさび、荒波が打ち寄せる「笹川流れ」をキハ48は、ひた走ります。

ローカル線の風情があって…ボク的には嬉しいのですが、乗客はまったく乗って来なくて、ボクの乗った車両はいつしかボク一人になってしまいました。

こんな状態ですが、この列車はワンマン運転じゃなくて、ちゃんと車掌も乗務しています(((^^;)


第3セクターに移管された北陸本線の泊~直江津間は、たった1両のワンマン運転の気動車に乗客を詰め込んで走っているのとは、ずいぶん対照的ですね。

JR東日本は、他で十分に儲かっているから、べつに大丈夫なんでしょうね(((^^;)


余目で、陸羽西線に乗り換えました。

陸羽西線は、キハ110の2両編成でした。

こちらも、乗客は全部で7~8人でした。


強風やら踏切トラブルやらで、遅延してハラハラしましたが、なんとか新庄からの山形新幹線に間に合いました( ̄▽ ̄;)

つづく

Posted at 2015/10/27 20:27:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年10月25日 イイね!

週末パスの旅 2015秋vol4

週末パスの旅 2015秋vol4門前の湯は、直江津駅から2~3キロの場所にあり、歩いて行くには…ちょっと厳しい距離です。

雨も降っていたので、迷わずタクシーで行きました。

今回は、1500円分の夕食券と朝食券が付いて、コミコミ6000円というプランにしました。

天然温泉付きで、このお値段は…かなりお得ですよね!

建物も新しくて、キレイでしたョ。

ただ、お部屋は…四畳半一間に、フトンとテレビとちゃぶ台があるだけの、たいへん質素なお部屋でした( ̄▽ ̄;)

どうせ寝るだけですから、ぜんぜん問題なかったです(^-^;

駅から遠いのが難点ですが、クルマで直江津付近に行く時には、オススメだと思います(*^^*)


さて、翌朝は朝食食べて…朝風呂入って、チェックアウトして、タクシーで直江津駅へ行きました。

直江津駅からは、今回のメインイベントの485系の快速・新潟行きに乗車しました。

入線して来たのは、顔面を整形した485系3000番台でした。

今年の3月まで走っていた快速「くびき野」そのものでした。

直江津を発車した時はガラガラでしたが、柏崎、長岡と進むにつれて車内は混んできて、新津のあたりでは、ほぼ満席になりました。

間違いなく、この快速列車には需要があります!

「特急しらゆき」でもなく、115系の快速でもなく、この485系快速こそが、高速路線バスに対抗しうるJRの切り札であることに、JR東日本は気づくべきだと思いました( ・`д・´)

つづく
Posted at 2015/10/25 13:15:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2015年10月25日 イイね!

週末パスの旅 2015秋vol3

週末パスの旅 2015秋vol3長野電鉄の特急「ゆけむり号」の前面展望は、楽しいですね。りんご畑の中を右に左に縫うように走ります。

途中駅で交換する電車は、昔の地下鉄日比谷線や東急東横線あたりを走ってたっぽいステンレス製の車両です。

地方の私鉄には、懐かしい電車が走っていたりして、楽しいですね。

長野市内に入ると、電車は地下に潜り、頭端式のターミナル風味な長野電鉄の長野駅に到着します。


さて、長野からは、しなの鉄道→えちごトキメキ鉄道で直江津に行きました。

3月のダイヤ改正後、始めて直江津に来ましたが…案の定、ステンレス製の車両が行き交う、よくある私鉄の駅に成り下がっていました(>_<)

681系はくたかも、485系北越も、くびき野も、妙高も、475系国鉄色も…すべて過去の記憶となってしまいました。


ボクは、直江津駅からタクシーに乗り、今宵の宿の「門前の湯」に向かいました。

つづく
Posted at 2015/10/25 08:08:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年10月25日 イイね!

週末パスの旅 2015秋vol2

週末パスの旅 2015秋vol2篠ノ井線の姨捨駅は、景色が素晴らしいコトで有名です。

また、急勾配の途中に駅があるので、珍しいスイッチバック式の駅になっています。


ボクの乗った電車がスイッチバック線に進入している時に、反対から189系の特急「甲信エクスプレス」がやって来ました(^.^)

中央本線では、現在も臨時特急に189系電車が投入されることが、よくありますね(^-^;


残念ながら、少しガスがかかっていましたが、秋の姨捨駅の景色を楽しみました。


姨捨駅から長野駅に行き、信州そばを食し、お土産に七味とうがらしを購入しました。

長野駅からは長野電鉄の特急「スノーモンキー」に乗り、湯田中温泉に行きました。

湯田中温泉は、昭和の風情が色濃く残る「ひなびた温泉街」でした。

駅前の立ち寄り温泉に浸かり、疲れを癒しました(´Д`)


湯田中温泉からの戻りは、元の小田急ロマンスカーの「ゆけむり号」に乗車しました。

席は自由席なので、最前列を陣取りました(^-^;
Posted at 2015/10/25 06:14:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「夏の北海道で非冷房のキハ40に乗る旅(その4・終) http://cvw.jp/b/872398/41918409/
何シテル?   09/06 19:11
マナムスメです。よろしくお願いします。 嫁様と共用で、サーキット仕様のシビックタイプR (EK9)に乗ってます(*^^*)☆ ベストタイムは、 ...
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