nezukunのブログ一覧

いよいよ2011年もあと数時間で終わり。
って事でこの1年を振り返ってみると。

初のオフミーティング参加がヤッパリ一番かな？
・・・あと「みんカラ」登録も・・・。



アルファロメオに乗り始めて6年目の今年。
特にアルファ繋がりの知り合いは居ませんでした。

twitterでたまたまcazさんがすわナイの事を
楽しそうに呟いているのを見て

「何か面白そう」

って思ったのが参加のキッカケです。

とはいえ、初参加の時は非常に緊張しましたね(´-∀-｀；)
何せ誰も知っている人が居ないんだから。

でも初参加の自分を快く向かい入れてくれて、
他のミーティングにもお誘い頂いて・・・。
本当に感謝感謝です。

ミーティングに参加しても大して気の効いた話も
出来なかったけど、その場の空気に触れられるのが
心地よかったです。

今年後半は都合が合わず、中々参加する事が
出来ませんでしたが・・・。

来年はもっと沢山参加したいなぁと思ってます。

お会いした皆さん
今年は大変お世話になりました。
来年もよろしくお願いします。

良いお年をo(´･з･｀)ﾉ))








あっ！結局今年サーキット走行してないや・・・
来年は走るぞっ！

さぁ！今週末はクリスマスだよ！

って事でMy 147のムールミラーに

こんなのぶら下げてみました。

ミラーに何かをぶら下げるのを嫌う人も

居るかも知れないけど、自分は特に

気にならないのでΨ(｀∀´)Ψhehehe


このツリー？先日　革の財布を購入した際に

オマケしてもらったモノ。

嫁に「要る？」って聞いたけど「要らな～い」って

言うので、しばらくの間はミラーにぶら下がって

ユラユラしててもらう事にしました。

運転しながらチラッと見ると、前後左右に結構

動くので、Gセンサーの代わり？

コレばっかりみてたら危ないけどねぇ(≧ω≦ )

外しちゃったら失くしちゃいそうなんで、

きっとクリスマスが過ぎてもユラユラと

ぶら下がってるんだろうなぁ。

みん友のcazさんが昔？の写真をupしてたので
昔乗っていたSkylineの写真をスキャンしたついでに
アップしちゃお！



って事でこのクルマ、GT-Rのバンパーが付いてるけど
GTS-t Type mです。HCR32って形式だっけ？

そんなクルマにHKSのフルタービンキットを付けて
ウェイストゲートからホゲェー！って変な音させながら走ってました。

タービンが大きかった為か、

超ドッカンターボ！

なので、雨の日はすぐにホイールスピンするし
晴れの日でもコーナー立ち上がりでブーストが掛かると
結構メンドクサイ事になった覚えがあります。

でもこのクルマに乗ったお陰で
アクセルコントロールってやつを少しは勉強できたかも？

こんなクルマで嫁さん（当時彼女）と西へ東へ
週末の度に遊びに出かけてました。

この頃、GTroman読んで

アルファロメオ良いなぁ。でもきっと乗る事無いだろうなぁ。

なんて思ってたけど、まさか乗り継ぐほどハマルとは・・・。
人生分からんもんです(；＾ω＾)

・・・この頃とやっている事が余り変わらない気が　Σ(´ﾟωﾟ｀；)ﾄﾞｷｯ!!

みんなが「女神湖」で楽しんでいる頃
自分は某所でラジコンレースをしてました。


今回は今までレースで使用していた
TA05 ver.2からTA06 PROに変更！
シェイクダウンもままならず、ほぼ
ぶっつけ本番でのレース参戦です。
因みにこのボディもレース直前に完成しました。
相変わらずケツカッチンじゃないとやる気が起きない性格らしい・・・。


レース内容は、
・スプリントレース（個人戦）
・90分耐久レース（チーム戦）
の2種類。
まずはスプリントレースの予選です。

予選1回目はまずは車になれる事を目標に走った結果、
24人中3位とまずまずの結果。
走った感じから、キャンバー角やトー角を微調整して
予選2回目に臨みます。

予選2回目は↑の調整がうまくいったのか、
タイムを短縮する事が出来て2位に浮上！
したのは良かったのですが、アチコチでミスが目立ち
作ったばかりのボディがボコボコに・・・。

スプリント決勝は予選の結果から
速い人の　　　　　Aメイン
中くらいの 　　　　Bメイン
頑張りましょうの Cメイン
のレースをCメインから行います。
Cメイン・Bメインのレースを観戦し、いよいよ出番です。

前述の通り予選2番手だったので、2番グリッドからのスタート。
スタート直後のコーナーを抜けたところでトップにたつものの
その後すぐにミスって4番手に後退・・・。
で、次の周回でもミスってまさかのビリ（8番手）に。
落ちるトコまで落ちたことでようやく「やる気スイッチ」が
入ったのか、その後大きなミスをする事も無くチェッカーを迎えました。
結果3位まで順位を戻したのですが、折角トップになったのに
ミスってしまったのが心残りです。


と、ココでお昼となったので、お昼をパクつきながら
耐久レースの準備を行います。スプリントレースで使用した
TA06はバッテリーを交換する際、いちいちビスを緩める必要が
あるので耐久レースには不向きなんです。なので耐久レースは
今まで使ってたTA05 ver.2を使用する事にしました。
ですが、今回のレースレギュよりモーター・タイヤは
スプリントレースで使用した物を使わなければならないので、
急いで半田付けです。ふぅ～なんとか間に合いました。


耐久レースはハンデ戦となっており、スプリント決勝の結果から
ハンデ計算がされます。我がチームはスプリント結果が良かった為か
一番ハンデの厳しいチームとなってしまいました。
でもその事からグリッドは1番グリッドでのスタートです。


そんなこんなで、いよいよ耐久レースがスタートしました。
90分をバッテリー5本で走るので、１つのバッテリーで
最低でも16分位は走る必要があります。
が、レース開始12分位で1本目のバッテリーが終了。
「ヤバくね？」と思いながらバッテリー＆ドライバー交替。

2本目のバッテリー＆ドライバーは大きなトラブル無く
15分位走る事が出来、3本目のバッテリー＆ドライバー交替。
作業も順調に終え、クルマを送り出して数分後、鈍い音がしたので
視線を送ると左前足回りが壊れた我がチームの車が・・・。
何とかピットまで帰ってきたので、即修理に掛かりましたが、
焦りからか手元がプルプル震えてうまく修理が出来ません。
修理が終わって車を送り出した時には既にビリっけつでした。

その後バッテリーを交換し、いよいよ自分の出番です。
先ほどの修理に10分も掛かってしまったので、もうバッテリーの
残量を心配する必要はありません。

バッテリーを気遣ってエコ走行をしている他チームの車を
ゴボウ抜きするも、ビリから抜け出る事は出来ませんでした。
その後、最後のバッテリー＆ドライバー交替をしてチェッカーを
受ける事は出来ましたが、結果はやはりビリ。
ま、仕方ないっす。


スプリントでも感じましたが、練習不足からくるミスが多かった・・・
車も新しくした事だしチョットまじめにやってみようかな？
この雪辱は次回必ず晴らす！！


ってまた思うだけかなぁ(´-∀-｀；)

会社帰りに147を運転していたら


ピーッ！！！


って嫌ぁな音が・・・

以前ABSのエラーが出たときに聞いたあの音。

何だ何だｵﾛｵﾛ(o；д；)oｵﾛｵﾛ

とエラーの表示を恐る恐る確認すると



(*´-д-)ﾌｩ-3　テールランプの球切れじゃん。

って事で球を買ってきてチャチャっと交換して終了～♪

大きなトラブルじゃなくって良かった良かった。


「な～んだ」って思った人！

明日は我が身ですよ(´ー｀)ﾌｯ(´ー｀)ﾌｯ(´ー｀)ﾌｯ