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ＴＯＹＯＴＡの現行プリウスのタイヤ＆ホィールは、上級車種が１７インチを履いています。
発売当初から、１７インチは「乗り心地が悪い（堅い感じ）し、燃費も悪いし、パワーが食われているし、バネ下加重が重いから、良い事が無いな～」って思っていました。

或る知人が、元々装着されている１７インチに我慢できず、１５インチにインチＤＯＷＮしました。
＜１９５－６５Ｒ１５＞履いた瞬間から、前記の不満が解消されたと喜んでいます。
初代プリウスは、リヤカー用？って思うほど細いタイヤで、更に燃費を稼いでいたのに・・・

しかし、このホィール・・・アルミなのに「樹脂製キャップ」が装飾用に被っている！
絶対に変ですよね？！？
メーカーの開発陣は何を考えているのか？デザインのセンスも疑いたくなる？
「樹脂製キャップ」の必要性は？
それとも、鉄ホィール１５インチと共通部品なのかな？
不思議です。この謎を考えていると、眠れなくなっちゃう！
(^_^;;
★１７日　オーナーに追加取材しました。
１５インチに交換して「東海北陸道で名古屋を往復（息子さんが名古屋に居て何度も計測した平均値）したら、１７インチ時：Ｌ /１８ｋｍだったのが、１５インチで先週はＬ /２２ｋｍまで伸びた！」
「ダラダラと下りが続くところでは、充電率が大幅に増えて嬉しい」との弁。
樹脂製キャップについて
「キャップの装着で爪の箇所が傷だらけになるのが嫌だ」とセールス氏に言うと、
「樹脂キャップは、空力も考慮して設計されているので、外すと燃費が落ちるから外すな」と。
本当かな～？
だったら、最初から空力の良いスポーク形状にするべきでは？

★１８５－６５Ｒ１５の車種も有るらしく、高速は別にしても、
バイパスなど流れの速い道では、フラつきが怖い場合、１９５－６５Ｒ１５がＢＥＳＴでしょうね。

国産：車メーカー純正ホィールは、総じて重過ぎますね？
回転する物の慣性を考えると、もっと軽くして欲しいです。