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昨日（１７日）に”音出し”までできました。

エアナビは、純正の吸盤設置よりも視界の邪魔にならず、
タッチパネルの操作もやり易いと好評です。

DEH-P01の「レベルメーター」表示もGOOD♪

デジタルで、あらゆる調整ができます。

スキャンのTWのベースは「ワンポイント」的にRED植毛塗装がステキでしょう？

タイムアライメント（時間差音発生）を施しますので、
運転席に向けたツィーターの角度で、左右の作り込みが難儀でした。
コノ車、ピラーにドアミラー用のデフロスター吹出し口が有り、
通常の三角部にTWを装着できないのです。

コレは、発売第一号の「アシストウーファー：AW-JUST」です。
ダッシュボード下、助手席側に吊り下げて、
音を発する装置が全て前方に設置される。
極自然に厚みの有る音、豊富な情報量、
小音量でもバランスが崩れない（音痩せしない）のです。

夕方、オーナーに試聴してもらいました。
「条件の悪い軽四の室内とは思えない、凄い音とステージ感」
「もう、納車まで待つのが辛い！」って、ご満足して頂きました♪
　　　v(^_^)

ＨＯＮＤＡ＜Ｎ ｏｎｅ＞のエンジンルーム、
アーシングを施工しました。
スパークプラグに直結のイグニッションコイル！

ＢＯＤＹとバッテリー

エンジンブロックとＢＯＤＹ
次にマフラーＥＮＤとＢＯＤＹだな。