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ホンダ　N one で実際の車を検証できました。

以前から、数年前のガソリン高騰とエコ減税で踊らされた（？）
ハイブリッドやらエコタイヤやら、
う〜ん、やっぱり気に入らないな〜。

「エンジンSTOPなんて必要無い！」

エコの本質を考えるに、子供だましの連続。
何がダマシか？
それは、商品開発における、他社製品との差別化？優位の度合い表現？

勿論、ツルツルのタイヤになってしまい、
今、購入しなければならない場合は、
タイヤメーカーの説明をヒントに、選択すれば良い訳です。
但し、タイヤに関しては、メーカーの謳い文句の嘘を見分けるのは無理でしょう。（僕も含めて）
「転がり抵抗が少ない＝燃費が良い＝寿命が長い」のは、反面「グリップが悪い」のです。

数年前にガソリンが高騰した時（現在も）
１リッターで５０km〜１００kmも走ってくれる「５０ccスクーター」を買った人達。
￥５０万円程も高額なハイブリッド車やディーゼル車に乗り換えた人達。

冷静に考えると、燃費だけがエコだと「勘違い」したのでは？
例えば、スクーターを元々所持していて、強制保険切れだったので保険加入した場合、
￥数千円を払ってしまうと、その保険料の元を取るほどガソリン消費量と比較したら？
通勤のみでも、相当な日数をバイク通勤する必要が有る。
それが￥１００００の格安スクーターを手に入れても、元を取れないでしょう？

１L/￥２００のガソリンを買う時代になっても、
今より￥５０高いガソリンを、２００リッターも燃やす。
１ヶ月で２００リッター、１日に４０kmも離れた職場に通勤していたら、
ようやく￥１００００のバイク本体の元が取れるかな？
バイクで雨の日も風の日も、雪の日は無理！

以上の事から考えると、
そう、「エコ気分」「自己満足」だったのでしょう？
勘違い？車を乗り換えるタイミングの人、その方々だけが「得」をした？
「でもエコ減税って、うらやましい！」
地球に優しい。無駄な燃料消費を抑える＝温暖化防止。
消費電力を抑えたい家電も、古いモデルより最新モデルは
長い目で見ると「お得」
本当の目的はコチラの方で、無駄なお金（と理解して）を使っても、
環境のために買い替えるのがイイ。

話を表題に戻して、また違う観点で考えます。
エンジンSTOPする車に乗っている方々に聞くと、
「寒い時期にはSTOP率が低い」らしく、
暖房を優先しているのかな？
暑い時期になれば、エアコンの作動中には、やっぱりSTOPしなくなるのでしょう。
STOPしてほしくないですよね？暑いのは嫌だし、
元々軽四の冷え方は頼りないからね。

更に、エンジンSTOPの弊害として、
通常より大容量のバッテリーを搭載（車両価格が高くなっている）し、
そのバッテリーの寿命を縮め、セルモーターも傷むし、
リングギヤも減る（傷む）
その「つけ」が４〜５年後には「実費」で請求されるのです。
ハイブリッド車のバッテリーの価格？それは恐ろしい出費！

５０ccのスクーターまでが、楽しい２ストの生産を中止、
更にエンジンSTOP機構を採用して数年経過、
「そこまでやるか？」必要は無いです。

もっと違う方法＝技術を開発できるのに、
安易にエンジンSTOPは、面白く無いな〜。

「かしこい主婦」にも解らない”機械的な考察”を、
その辺りを判断できる”違いの判る男”が補佐して、
「正しい判断」を履行しましょう！

★「だから、何を言いたいの？」って？
まあ、こうゆう「おせっかい」な輩が居まして、
一つの意見を唱えていますが、聞き流して頂いて構いません。

車やバイクって、もっと大事な役割も持っています。
趣味性も満たしてくれないとね！