はっち＠水平対向10気筒のブログ一覧

久々の更新です(笑)






みなさま明けましておめでとうございましたー(遅っ！！)





この年末年始は色々と貴重なフリーの時間があったのでいろんなところに行ってみましたー





まずは神戸！！



神戸と言えば、神戸牛！！！


(色々切り取ってたら写真ちっちゃくなっちゃった)

とりあえず、旨かった！！！！



神戸はあとIKEAよって、帰宅、、、






かと思いきや、死ぬかと思った。





事前に関ヶ原は雪降ってないって言ってたからそれを信じて名神で帰ったら雪積もってた(泣)

行きは新名神とおったんで全く現状把握してなかったんですよねー

どうしてもスタッドレスを履きたくないうちのハチロク(のオーナー)のせいで本当に死にかけました。

皆さん冬の準備はちゃんとしましょう。自分だけじゃなくて多くの方々に迷惑をかけますので、、、



幸いにも何とかゆっくりながら山を越えて無事帰宅いたしました。







次の日。


前日死にかけたハチロク(とそのオーナー)は、前日の反省をいかして名神高速を東へ



着いたのは浜松！！



AREA 86 ASKで散財して、

おじさん(大先輩です。すいません。)と「さわやか」に行きそびれて、

何故か長島アウトレットへ(笑)

買い物して帰宅。


このときの散財ではドアの閉まる音がよくなったのと、全体的な塊感アップといん感じでしょうか。




ここまで2日間で走行距離900kmだったかな。







ここから年末年始は、



仕事して、

仕事して、、

仕事して、、、

(泣)





最後の土日で実家に帰って





愛想の悪い猫たちと戯れて、

初詣して帰宅。







日曜日はAREA 86 SUZUKAへ！


同じ職場の後輩のZとツーリング気分で！



だがしかし！！

ここでもなぜか諭吉さんがいなくなってしまいました(泣)



ブレーキのタッチも効きもかなり変わりましたよー


作業中は向かいの高級スポーツカーのお店に行ったものの相手にされず(笑)

相手にされなさすぎて、ほんとに買うときはここでは買わないと心に決めました(笑)






そして先週末は、というと。



せっかくの三連休なのに何にもしないのはもったいないので、行ってやりましたー

早朝ツーリング第二段！！！

(実は第一段もあったんですが、ここには書いてません。)


月曜(祝)の早朝5時にコンビニ集合(笑)

声かけたのは前日夜11時。

そりゃだれも来んわなー、ってことで電話で緊急呼び出しして捕まえてきましたー。



またこの後輩(笑)

可哀想に、、、



結局真っ暗な中、高速をツーリングして、

朝はSAのSTARBUCKSで優雅にコーヒー飲んで、

ちょっと仕事してから洗車して解散！！


年末年始に新しい(って言っても数年前の父親のお古)カメラも手にいれたので一人で撮影会！！













そんなこんなでまた今週が始まりましたね！！



今年も！！

仕事でも車でも走り続けます！！！(笑)






あと、ハイドラもやり始めたし、みんカラの更新もできたらこまめにしようかなー

パーツレビューも貯まってるやつ片付けます(笑)


そんなこんなで、よろしくお願いしますーー！！

86発売一周年記念の写真集だそうです。

CDの中身がおしゃれなjazzなので、おうちでまったりエビス飲みながら聞いてます(笑)

ドライビングCDと書いてありますが、こんなおされな曲聞きながら運転なぞできませんよ。

ま、こんなの買うひとは、病気ですねー





ハチロクのある生活楽しすぎるwwwww

AREA86にいけば、感染者がいっぱい！！

あほやなー(笑)

ついに、




ついに、、、






5か月待ったハチロクが納車されました！！！



GT limited
　　＋
メタリックオレンジ
　　＋
モデリスタフルエアロ

のレアな組み合わせなので、みんから内でもそうそう見つからないんじゃないでしょうかｗ



土曜日納車で今日（木曜日）までに慣らし運転と称して900km

火曜日は当直だったので、実質3日間で・・・



とりあえず、今まで乗っていたスイフトスポーツに比べると


スイスポ（ZC31S）
全長×全幅×全高＝3765×1690×1510mm
ホイールベース＝2390mm
車重＝1060kg
駆動方式＝FF／1.6リッター直列4気筒DOHC16バルブ
125ps/6800rpm、 15.1kgm/4800rpm

ハチロク（ZN6）
全長×全幅×全高＝4240×1775×1300mm
ホイールベース＝2570mm
車重＝1230kg
駆動方式＝FR／2.0リッター水平対向4気筒DOHC
200ps/7000rpm、 20.9kgm/6400‐6600rpm



・・・全長50cm、全幅8.5cm成長してます。

でかいです。

そして、低いです。


まだ慣らし走行中なので全開にはしていませんが

トルクもあって高速はスムーズに走れます。

ほんとにすいすい走れます。


乗り心地も今までの車高調入りのスイスポとは大違いで

めっちゃくちゃ良いです！！


音もエンジン回してないのでまだまだですが、

低回転で踏み込んだ時の音は独特でいいですね～



今度の日記は全開アタック（！？）をお届けしたいと思います！！！！

（注）ちなみに、今は「インプレッサ」の名前はWRX STIには入っていません


今日は昼まで寝て、

起きてスタバ行こうと思ったら駐車場いっぱいで、

仕方がないからバローで買い物して、

おうち帰ってきたら・・・



一つ年上のWRX STIのＡＴ乗ってる人を発見！！！



前々から時間合ったら乗っけてください！と頼んであったんですが、

なかなか時間合わずに乗せてもらうことができなかったのですが、

今日乗せてもらうことができました！！



その前に、うちの黄色いのの助手席乗ってもらって、試乗会開始ｗ


「お金かかってるね～！！」

「俺この音めっちゃ好きやわ～！！」

などなどお褒めのお言葉をいただきましたｗ



で、WRX STIへ！

速い速い！！！

昔友達のお父さんに乗せてもらったR32GT-Rは後ろから蹴飛ばされるような感覚でしたが、

WRX STIはぐんぐん引っ張られていくような感じであっという間に速度が上がっていきます！

ＡＴなので２．５Ｌということもあって、最大トルクは３５ｋｇ･ｍと、ＭＴの２．０Ｌの４３ｋｇ･ｍには及びませんが、

十分すぎるほどの加速感、

そして車格も４ＷＤもあってか抜群の安定感、安心感。

ＭＴでは高回転で威力を発揮するようですが、

ＡＴでは排気量に物を言わせて中回転から最大トルクを出してくるんだそうな。

まだブローオフバルブ以外どノーマルみたいですが、十分すぎるほど速いです・・・


ボンネット開けてもらっても、エンジンでかい！

スイスポのエンジンルームなんてスカスカですからねｗ



あとは、小児科の先生の乗ってるシビックtypeR(EP)乗せてもらわなきゃ！


日記書く時に一番上の「はっちのにっき」んとこ見て思ったんだけど・・・

だいぶ車の雰囲気変わってきたな～ｗ

こんときマフラーも変わってないし・・・

次は何いじろうかなｗ

この記事は、ポルシェ、918スパイダーの受注を開始について書いています。


俺に９１８スパイダー買ってくださいｗ

かっこよすぎてやばい～！！！