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今日乗った感じ、







クラクションが鳴らない…





もー次から次に…


配線かな～…



ブーストは4500回転からかかる。たまに。


タイムラグが長い？


プライマリ側のエアクリのスポンジが汚れてるので、エアーは吸ってる。

以上。

今日乗ってみた感じでは、

１速ベタ踏みでも(ブースト)上がらない。
いっても0.2～3で

ブッブッブッブッっと苦しいそうに上がる。エンジン回転数も同じ。



２速３千回転からベタ踏み、５千回転くらいでアクセル緩めてまた回転数を３千回転まで落とす、またベタ踏み～

を繰り返してると、何回かレスポンス良く反応してブーストもついてくる。


じわっと踏んでも上がらない。


上がらる時は上がるが、上がらないことが多い。


上がらない時でアクセルをポンっと放すと細いゴムホースから空気が抜けたような音がする。


加速感があんまりない。




何やねーん！
すっきり解消せーへんもんかいねぇ。


原因はソレノイド系かバキューム系やと思うんやけどな～。

去年からちょくちょく出てた油温計のトラブル、原因はエンジン側のセンサーです。

油温・油圧計はDefiの　ADVANCE　CRで、KNIGHT SPORTSさんのオイル・アウトレット・アダプターにセンサーをつけてます。

オイルラインの純正バンジョウボルトを、油温・油圧の二股になったアダプターボルトに交換していると、ボルトの角度によっては、すぐ横を通る配管(クーラーかな？)に当たってしまい、センサーの根元の配線が接触不良になりました。

油圧側のセンサーには異常がなく、根元をみてもしっかりしてる感じやけど、油温側はセンサーのコネクターに線挿しただけって感じ。動かして差し込むとたまに復活します。


水温・油圧計が大丈夫なのと、季節的にそんなに気にならないんでしばらく放置状態…。

右に傾いてるのに、まっすぐ進むよ…。

アライメントかなぁ。

そーいえばFDさん、ステアリングをある程度回すと「パコンッ」って音するし、戻す時も音してたなぁ。

こりゃ年内に、も一度問診せねば。

今日はいつもお世話になってるショップでオイル交換。

前回交換から5000km走っていたので、オイルの色はかなり真っ黒…(^-^;やけど、色の割りには粘度が残ってて良いオイルやったみたい。安物や粗悪品だとこの色具合ではサラサラになってるらしいです。

今回交換するオイルはSUNOCO BRILL 17.5w-50。メーカーや粘度にこだわりはないので完全にお任せ。だって信頼のできる店で自分より知識や経験豊富やったら、お願いする方が安心やし。もちろん自分の意思も伝えた上でお任せします。



プラグも同時に交換。パンパンうるさかったのが少しは静かになるかな～…。

次回交換時は、ミッションとデフオイルも交換。