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4月12日から預けていたＦＤが帰ってきましたー(^Q^)/


アイポイントの低い座席、狭いフルバケ、グっと握るステアリング、重めなクラッチ…何もかもしっくりくる



久しぶりすぎてエンストするかなと思ったけど、それとなーく乗れました。


今回の作業依頼はプライマリタービンのブースト不調とアライメント調整。

ブーストが0.15までしか上がらなかったのが、ソレノイド系のトラブルかな～っと。

で、センサー交換してみて乗った感じやと、ゼロ発進の１速やとブーストのかかりはイマイチやけど、２速３速やときっちりかかってる感じなので大丈夫かなと。



アライメントはあちこちに引っ掛けてたのでフロントのトーがめっちゃめちゃインに…


今回時間があったので車高･トー･キャンバーをじっくり調整してもらったので、轍でハンドルとられることもなくなって、道が悪くても踏める感じで良い感じです。

…が、

あれ？ＦＤのステアってこんなにダルやったっけ？

前はハンドルちょっと動かすとピクピク動いてたような～こんなもんやったっけな？



まっ、何よりガレージにＦＤがあるだけでテンション･モチベーションがあがるので、気にしない気にしない(笑)


さぁて、どこへ走りに行こうかな～

あっ暇がない…。

あぁ、我が愛しのFDよ、今何処…


ショップです。


んん～、この連休、仕事の予定でしたがなくなり、いろいろありすぎた最近のモヤモヤをふっ飛ばしたくても、FDおあずけ状態で何もできず…。


あっ、コメントやメッセージいただいた方々、ありがとうございましたm(__)m
多忙でなかなか見れてませんでした。


次の更新の予定は、セブンが帰って来た時かな～

なかなか更新もできず、書かなあかんこともたまってたけど、体調崩して仕事休んだ時くらいしか暇がなくて…。

言い訳はこれくらいにして、さて本題に。



今回初めてお会いする方ばかりでしたが、みなさん気さくに話していただき、また主催のOmuさん、ぶりさんには感謝感謝です。
セブンが並んでる中に自分もセブンで並ぶことは、セブンオーナーになる前からの夢でしたし、実際編隊走行に参加させていただいて、まだあれは夢だったのか現実だったのか、相方さんにほっぺたつねってもらってまだ夢だったのかって思うくらい現実味がない状態でした。

ですが、改めてFDに乗ると、この車に乗れてよかった、この時代、この現状、このご時勢にこんな車に乗れてること、そして走る仲間がいること、どれも大切だと思います。

ありがとうございました。

内容等は参加されたみなさん書かれてますので、自分の感想だけで失礼します。

最近、ＦＤに乗っていると車間距離を物凄く詰めてくる輩がいます。自分も流れに合わせて走ってるし、前に車がいたりしてもフラフラと右に寄って煽ってましたよ。

まっ後ろにつかれるのは慣れてますから相手にしませんが。


本当に急いでる人なら、ミラー越しに顔を見ればわかりますし、その場合は譲りますよ。


特にうっとおしいのは夜…
HIDのミニバン、しかも光軸がズレてるヤツ程うっとおしいのはおらん。
ライトがまともに目線なので、譲れる場合は先に行かせますが、一車線の場合は最悪です…。


そりゃまぁ乗ってる車種とか音量を考えたら、世間から嫌われても仕方ないと思いますが、一般道はおとなしく走ってますよ。しかも平日の昼やし。


急いでるなら、どーぞ先に行ってください。ピッタリくっついて走りたいならそーゆー事がなんぼでもできるサーキットでレースでもしてください。
相手してほしいなら、一般車がいないとこで受けますから。

またもプライマリタービンが回らない？トラブル発生…

今年入ってチラホラ予兆はあったものの、わざとブースト掛けるように走ればちゃんと正圧に入っていたので、たまにはタービンにも仕事してもらわなあかんな～程度に思ってました。

気にはしてたんやけど、サイレンサー入れておとなしく走る機会が多くなって、サイレンサーはずした時にブースト掛けようと踏んでも重たい感じだけやったのに…

今日一速3000回転から踏み込むと、

ブーン
↓
スコン
↓
ブァア～ン
↓
(セカンダリ領域)バーン

って一瞬抜けた部分が…
加速感も重たいので、また入院かと思ったら、２速ではチラホラブーストが正圧に入る…なんでや(汗)

一応、エアクリ･IC前後の配管見たけど、オイル出てる様子なし。

ただ、エアクリ(HKSのパワーフロー)の左側(奥の方やったかな)のスポンジだけ汚れがひどく、右側はまだきれいな状態。交換後1000kmくらいの走行

これも何か関係あるんかなぁ…。

去年乗せ変えたばっかりやのに…。