TcRae（タクレー）のブログ一覧

昨日（正確には一昨日）やっとレプリカ準備が完了しました。
と言うわけで、エアロキャッチボンネットピンの取り付けが完了しました。
さすが、プロに任せただけあって、きれいに取り付けられています。





で、本日（正確には昨日）レプリカ化のためDECALCOさんへ持って行きました。
3週間後の完成予定です。
とても待ち遠しいです。

ＲＡ君は、今日からエアロキャッチボンネットピン装着のため、馴染みの自動車工場に入庫しました。
2、3日時間が欲しいとのことですので、通勤は親のＬＥＧＡＣＹを使用しています。

久しぶりにＬＥＧＡＣＹに乗ったら、ステアリングを回すのに「あたふた」。
どうやら11：1に慣れてしまったため、15：1に突然乗ると、戸惑ったんだと。
またすぐに慣れましたが、数分はね。

早く帰ってこないかな～～。
で、帰ってきても、またすぐにレプリカのためＤＥＣＡＬＣＯさんに入庫ですが。

今朝の千葉は、台風26号のお陰ですごい風と雨でしたが、自動車通勤の許可が下りている私は、基本的に通常出勤でした。なので、RA君での強風初インプレとなりました。

前のGDBでは意外と風に左右されることが有りましたが、今回のRA君は全然気にならないで、いつも通りの走りでした。（GVB自体がそうなのかもしれませんが。）
ビル風なんかも習性蛇が要らなかったですね～～。

いや～～。すごい車です。

昨日、1ヶ月（1000km）点検を受けて、RA君を連れて帰ってきました。

なんせ、昔からの付き合いで千葉に住んでいながら、東京スバル　恵比寿店（現在は恵比寿店に富士重工本社が移転してくるため、仮店舗の目黒）にお世話になっておりますので、なかなかちょっと点検とはいかないもので。我が家がスバルさんと付き合い始めた頃は、千葉にスバルはかなり少なかったようです。

さてさて、こちらから要望した点検は前回に書き込みましたが、その点検後は「いいねぇ～～！！」の一言です。
お願いしたことはパーフェクトにしていただきました。
ブレーキフィールも、もうバッチリ！！全然気にならなくなりました。
フォグランプの光軸も希望通り、道の左端まで見えるようになっていました。

帰り道に初めて4000rpmまで回してみましたが、「おほほほ！！すげーや！！」と口走ってしまいましたが、エンジンは軽いですね。GDBに比べると、すごく軽く回っている感じがしますね。同じ形式のエンジンですが、かなり違いますね。

また徐々に回転を上げていこうと思っています。

うちのRA君は、約1000km走行しましたので、昨夜から早めの1ヶ月点検にDラーに入庫しております。（実際には20日点検ですね。）
Dラーで1015kmでした。これで基本の慣らしは終了ですかね。

全オイル交換と右フォグランプの光軸が高めだったので再調整をお願いしました。
それから、ブレーキのエア抜きもしてもらいます。このキャリパーの特性なのか、普段の走行で1発目踏んだ時とダフった時のタッチの差が、前の車より大きく感じられたため、一応エア抜きをしてもらいました。

入庫した際、カーボンルーフシェルをみて、営業とサービスの人に取り囲まれました。かなり印象が変わったようで、色々と聞かれました。

今日取りに行ったら、また少し回転を上げてみよ！！