BULL@のブログ一覧

昨日、アルトバン納車されました。前車はドナドナで運ばれていきました。今頃は廃車置き場でしょう、２年間ありがとうプレオ！
さて、アルトバンですが調べてみると、プレオよりもパワーウェイトレシオがいいことが判明。また、4WDと貨物のギア比の相乗効果で、出足やピックアップの良さはかなりの物。まぁ、所詮は軽NAなんで、坂道などはトルク不足は否めませんが…。さすが東北660選手権で活躍してるだけありますね。
明日はお休みなので、カーオーディオ交換、カーフィルム施工、ポジションLED化を実施したいと思います。
明日も雨かなぁ？
記録 納車時走行距離47993km

え～、とりあえずご無沙汰でございます
ついにプレオから乗り換えることとなりました
いろいろと紆余曲折あり、次の車はアルトバンとなりました。
HPIの皆様には大変お世話になりましたが、車種は違えど同じ軽自動車で走る者として日々楽しいカーライフを送りましょう。

久々のブログです。公私共にとても忙しく慌ただしくしておりました。
次の車を忙しいながらも探し求めて色々と悪戦苦闘している今日この頃です。自分の条件(軽新規格、四輪ディスク、４気筒、MT、過吸気)となるとやっぱりプレオだなと日々考えております。出物がありましたので、詳しくは雑談板で…。

ホントに久々でございます。
プレオちゃんの後任が決まりかけておりましたが、この度彼女の妊娠が発覚し結婚の運びとなりました。この歳でデキ婚とはなかなか恥ずかしいものですが(..)
という事で、維持費など様々な問題を考慮しプレオちゃんに乗り続ける事を決断しました。
よく考えると、こんなに安く楽しめる車はなかなかないですからね。みんカラの皆様のブログなどを見てやってみたい事もたくさんできましたし。
まぁ、まずはエンジン載せ換えですね。ミッション載せ換えも少し狙ってますが…。
これからは散々浮気してしまったので、プレオちゃんを大事にイジっていきたいと思います。

昨日滝川に行った際、信号待ちのアイドリング時にオイル警告灯が点滅している(今朝確認したらオイルの量や色は問題なし)のと、シム調整について話を聞くべく、ディーラーにいって参りました。
そして、プレオちゃんの死亡宣告というか余命宣告…












エンジンヘッドのタペット音だけでなく、クランクのメタル音がしている。そして、オイル警告灯の点滅はオイルポンプが回転が低いときに隙間がありオイルが送れずに油圧が下がっているとの事。(聞いてても途中で訳分からなくなり、伝わりにくいかも)
エンジンを開けてみないと詳しくはわからないようですが、選択肢として
①エンジンOH…金額は開けてみないとわからない
②リビルトエンジン…純正で25諭吉で、社外だともう少し安い
③中古エンジン載せ替え…ツインカムは少なく、ワンカムならたくさんありそう(金額はピンキリ)
④買い替え…まぁ、あまり考えたくありませんが、下回りやボディーの錆を考えると(T_T)
こんなところでしょうか、クランクが焼き付きエンジンが止まるまでには決めないと(>_<)
自分の不注意と愚かさが招いた事ですので、お叱りもごもっともですが、皆様の貴重なご意見をお待ちしております。