紀州HYBRIDERのブログ一覧

エスクァイアが我がクルマとなって、後2ヶ月で丸1年になろうとしています。が、しかしタイヤのインチアップで、未だに迷走しています。17インチか18インチかで。
確かに実用性や経費面では17インチでしょう。ただ何如せん、インパクト的にもう一つということから、18インチという手もアリと云う考えがあるのも事実です。が、そこには前部のインセットがネックになっていて・・・。そんな事情があってか、ホイール選びも今一歩踏み出せないのも現状です、トホホ・・・。
実際にインチアップをされている、エスクァイアみんカラユーザーの皆さんにお願いがあります。

🙇🏻インチアップのアドバイス下さい！！！🙇🏻

私もあちこちタイヤ屋さんやカー用品屋さんを廻っている割には、情けないことに活路を見いだせないままです。誠に勝手なワガママではありますが、ヨロシクお願い致します。

昨日、私のエスクァイアがTRDエアロを纏って、帰ってきました。
アクセサリーカタログでTRDエアロを纏ったモデルが載っていたのですが、実際に付けてみたらカタログ以上の見映えでした。


↑前からです。TRDグリルはあえて未装着。このグリルこそエスクァイアの’顔’ですので・・・。


↑右サイドからです。タイヤとフェンダーとの隙間空いてます。インチアップ＆ローダウン要ですね。


↑後ろからです。ついでにTRDエンブレムも付けました。



トヨタ純正とモデリスタのエアロがラグジュアリーなら、TRDはトヨタのチューニングパーツを扱っているだけあって、スポーティーに見えます。ただ、タイヤとフェンダーの隙間が空いているのが気になります。しばらく標準サイズのタイヤで様子みて、その間にインチアップしたいタイヤサイズ(もちろん、それに見合ったタイヤも)と、ローダウンしたい足回りを考えたいと思います。

会社帰りに地元のジョーシンにて、デジカメを買いました。色々と迷いましたが、¥25,000のカシオ・エクシリムが今日まで¥20,000で売られ、これに決めました。
明日、私のエスクァイアがエアロ取り付けを終え、帰ってきます。出来上がったエスクァイアを買ったばかりのエクシリムで収め、このブログで報告したいと思います。

今日から、前にも触れましたTRDエアロ取り付けの為、ディーラーへ預かりに行ってきました。約1週間の預かりで、代車としてセダンのアリオンを用意してくれました。
当初はスズキのハスラー(画像の左奥のクルマです。)が代車だったのですが、なぜか事故車になっていました。前日に事故に遭ったか起こしたのでしょう。画像にはありませんが、確かに左リアがひどい状態でした。その代わりに持ってきてくれたのがアリオンでした。正直助かりました。
エスクァイアとは暫しの別れ(?)となりますが、取り付け後の姿に期待したいと思います。

3月7日付けの何シテル?にも記しましたが、とうとう私のエスクァイアにエアロが付くことになりました。純正、モデリスタ、TRDとどちらも優れものですが、ディーラーの営業の方との話合いの結果、TRDに決めました。
決め手になった理由は、見た目がスポーツ寄りであることに加え、どちらかと言えばというのは失礼ですが、少数派であることです。そもそもエスクァイアに乗られている方で、取り付けられているエアロの殆どが、純正もしくはモデリスタだそうで。他にもグリル&ガーニッシュもありますが、エスクァイア独特の面構えを活かしたくて、ナシとなりました。
実はエスクァイア購入の際、純正のエアロを考えていたのですが、車高調組み込みとタイヤのインチアップ(18インチ)を考え、ノンエアロで購入したのですが、ミニバンだけにガッツり車高を落としたり、18か19にインチアップしたりすると、還って乗り心地が悪くなる可能性がある為、だったらエアロ付けてもいいかなと。確かに見た目も寂しかったですし・・・。
後々は適度なローダウンとタイヤのインチアップを施していきたらと思います。