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2017年02月18日

スバル 2017年 Newインプレッサ 18インチ試乗

スバル 2017年 Newインプレッサ 18インチ試乗 みん友の皆さんこんにちは(^u^)
寒くなったり暖かくなったりで体調くずしてないですか?
私はタオルを取ろうとして左腕が痛い。 ちょっとした動きでも痛いです。((+_+))
変な動きをして傷めたのか?大きな動きもしてないし無理な事もしてないのに。。。

寒さで身体が固くなりましたかね~(泣)

(先日の高速での雪です。)

まだ降りはじめでしたのでOKでしたが、センターラインはシャーベットのようで
車線変更は怖くて出来ませんでした。

皆さんの地域は大丈夫でした?
もう、大丈夫でしょうか?モコちゃんだけスタッドレスですがそろそろサマータイヤ
へ3月変更したいと思います。


さて、カーオブザイヤーに選ばれたインプ 2.0T 高性能タイヤ装着を乗りました。
一言で言うと、レボーグを超えた?ようにも感じました。

デザイン
横から見ると4ドア・ハードトップのようなデザイン かなり大きく見えます。
レボーグと言われても疑わないぐらいです。

シート
ハンドルを持ってシートに座ると肩のあたりがもう少しサポートして欲しい。

ハンドブレーキ
電子式に変更されています。 インプですよね?高級車仕様か?これだけ大きいボディ
だと、山坂道好きな人は候補から外れそうですね?
インプならスピンターンしたくない?(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

フットブレーキ
かなり効きがいいです。
昔のスバルなら踏んだだけ効果がありましたが今回はかなりガツンと効きます。
力がないご婦人でもパニック急ブレーキも簡単です。
剛性感も良いので安心出来ます。

加速
レボーグの時よりアクセルペダル踏んだ後の反応が速くなり、トルクUPを感じる。
3Lのようなトルク感がありレボーグの上ですしターボと分からなない高級車加速です。
考えようによっては、いいのではないでしょうか?
でも、輸入車のようにホイルスピンちょいするような「ガツン!」とは加速しません。



急ハンドル的な危険回避
レボーグより改善しましたが、まだフロントが重いです。
ただAWDのAUDIと比べても負けてないと思います。嫌いじゃないです。
何故なら安心感があります。
時速40キロ走行で、連続右左右と切るとフロント滑りそうです。


コーナーリング
18インチにsportsタイヤのおかげなのか安心感があります。
剛性が上がっていますのでタイヤグリップが予想出来るので車の動きが分かります。
大人のSportsセダンと考えればジェントルでいいと思います。
WRX時代のインプを乗られていた方々には車の向きを滑らせて一気に変える人には
嫌かもしれませんが一般的にはいいと思います。



その他
外見のデザインを重視したのか?駐車する時前後の長さが分かりづらい。
慣れが必要です。
車名聞かなければレボーグの上の車と言われても納得するような乗り味でした。
「大人のスポーツセダン」そんな車でした。
先代のインプと比べたらレボーグを追い抜いた車となってます。

皆さんは、インプの評判をどう思われます? 

ラリーカーを外せば、走りと安全についてスバルはいいかもです。




スバルは海外と国内製造で造りは同じです。

これからデザイン力があがれば評価はもっと、もっと上がるかもです。

今後が楽しみです。



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Posted at 2017/02/18 16:09:26

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この記事へのコメント

2017/02/20 15:39:58
社有車に2Lあるけど、
水平対向よく回るね(^^)/
まあ、いつもべた踏みだけど、
サスがフニャフニャでちと怖いかな(^^;
コメントへの返答
2017/02/22 20:42:21
社有車が2Lのインプレッサですか~。
レボーグの1.6ターボで良かったのでは?
外見は小さく見せて謙虚に、排気量は上級路線でしょうか?

わが社は、もっと下でトヨタのサクシードです。
^^;
サスペンションふにゃふにゃなんてますか?
愛車と比べたらダメですよ。(^_^;)

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