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2018年06月10日

G30 バッテリー充電完了

G30 バッテリー充電完了 みん友の皆さんこんにちは、先日 バッテリー充電が出来なくアタフタしましたが

やっと出来ました。






前回は、ボンネット開けてジャンプスターター用の部分から充電してみましたが

ステップ3で止まり ダメ! その後もダメ!



今回 諦めて、以前のようにバッテリーに直接接続して充電完成しました。(●^o^●)


理由は分かりませんが、次からもトランクからします。



やらなかった理由は、

G30は、トランクが電動だし、F30の時のように締めた時に隙間が広くなかったので諦めてました。

手動で動かしたら、ゆっくり手で動き好きな場所で止まるので今後は、この方法で充電します。


購入した時に、バッテリーに充電器用のケーブル接続してましたので無駄に

なりませんでした。(^u^)
ブログ一覧 | G30 | クルマ
Posted at 2018/06/10 13:05:27

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この記事へのコメント

2018/06/10 13:34:24
今日は(^。^)
え?
もうバッテリーが駄目になったの?
F10の時も車検時に充電した気がしたんですけど?
コメントへの返答
2018/06/10 15:25:34
こんにちは、言葉が少なくすいません。
まだ、バッテリーは大丈夫です。(^O^)

ただ、バッテリーはバッテリーに負担をかけずに
刺激したほうが長持ちすると言われ、なるべく充電器をつなげっぱなしにしています。

充電器が自動でバッテリーに優しく、制御しながらバッテリーを管理をしています。。

安心感ありの充電器を買いましたので、つなげっぱなしで使っております。

2ヶ月に1度しかG30は、距離乗らないし後は洗車のみです。


普段は国産車が3台有るのでガソリン無いのが私の愛車となります。(^o^;)
2018/06/10 19:30:01
バッテリー管理は大事だよね(*^^)v

エンジンルームの電源端子は、
トランクにあるバッテリーから長いケーブル(抵抗になる)経由だし、
途中には様々な電装負荷があるから、
バッテリーの性能検査機能がある充電器だと、
エラーになる可能性があるね(^^;

ドアロックして電装負荷の変化を抑えれば、
継続して充電できたかも知れないよ(*^^*)

それと使ってる充電器は容量が小さく、
欧州車の大型車のD23以上の規格には不適合とあるので、
それも充電不可の原因なのかも(@_@;)

ただ、バッテリーにとっては、
トランクのバッテリー端子から、
充電するのが一番良いからね(^^)/
コメントへの返答
2018/06/10 19:41:48
toshiさん。ありがとうございます。
やっと納得出来ました。

バッテリーは、確かに大事です。

最近の車は電装品多くメインなので、1番大事にしていきたいと思います。

しかし、車が替わるといろいろです。
せめて前の車で出来た事は引き継ぎ、更に良くなって欲しいと思います。


toshiさんも、もうそろそろ私のようにいろいろと、楽しめそうですね。(^O^)
あれも手に入れてるし、これも予約済みだしと。。。
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