ち　ょ　びのブログ一覧

みん友の皆さんこんばんは、お休みはゆっくりされましたか？

私は、中部から遊びに来たみん友さんチョコ父さんと
２台で観光しました。

なんと自走で来られてました。

確か先月も中部から自走で来られた方を出迎えたばかり。。
車の街は、長距離運転得意な方が多いのか？

なんと言うかいつも感じますが、先月も会っていたかのような緊張しない
やり取りから、観光開始です。

みんカラでは交流がありますが、実は初めてお会いしました。(^^)/

仙巌園から桜島を見た景色


ちょうど天皇陛下が即位した頃に到着した霧島神宮です。
祝砲と共に門をくぐりました。
タイミングバッチリです。

霧島神宮並んでいる様子


桷志田の郷
レストランより酢が入った壺を見る


駐車場に居た子猫さん


私の得意な鹿児島観光コースです。(^_-)-☆

１番は、チョコ父さんが喜んでいただきホッと安心しました。

今度は、東海でお会いしましょう。(^^♪

本日の燃費
平均速度５０キロ　燃費１８キロ　道路は空いていました。

みん友さんこんにちは、まいっちゃいました。（泣）
先日買い物して、お肉をたくさん買い発砲スチロールに肉入れて帰りました。

買い物した全部出したと思いトランク閉めて「もう、車に忘れた食材ないよね？」
一応聞いてから買い物車　タントから離れて。。。。

２日後　洗車もしたが気が付かず。。
４日後に乗ると臭い。くさ～い( ;∀;)

私の頭には、「やっぱり忘れてる？」発砲スチロール開けると腐ってる。
（大泣）

消臭スプレイして、雑菌タオル、硝子クリーンなどして車内を水拭きまで
しても消えない。(;^ω^)

＜自分で忘れ物ないか確認すればよかった。＞

そこで、アマゾンで購入したこれ！！


使い方はここ


エアコン内循環にして風量ＭＡＸで１０分


アースレットのような霧状の煙が出る。

１５分待って、５分換気しました。

さーて、臭いは消えたのか？

ドア開けて先ず匂うのは、小学校のプールの消毒液の匂いです。
あの腐った臭いは、頭に残ってるだけに微かに臭うと思います。

それより、消毒液の匂いが強いです。

車はあんまり換気せず締め切りましたので様子見
明日でも、再度臭い確認してみます。

今週は、同じメーカーの消臭剤が来るので追加で試してみます。
買い物タントは新車です。（大泣）

皆さんいい消臭方法あれば教えてくださいね。(*´ω｀*)

整備手帳に奮闘記2,完結を追記しました。
良かったら見てね！

本文スタート
減衰ダイヤル設定変更内容を増やしました。

みん友の皆さん～。
こんにちは、台風が接近中です。
雨や風に注意して愛車を守りましょう。




さ～て、今日は愛車　G30の３D車高調の減衰力を変更に頑張ってみました。

前回のblogからの続きでもあります。

希望：高速の安定性を落としても家族のために低速の突き上げを減らし純正に
似せたい。

３Dデザインさんの車高調開発車両は、M-sp純正+自社２０インチにて
高速走行やサーキットでも、安定して走行が出来るように開発、設計した。「噂」

その前に。。。
私の愛車は、純正１９インチランフラットタイヤ+
CPMロアーレインフォースメント＋CPMストラット装着しています。

ならば、CPMさんの製品を外すか？CPMロアーレインフォースメントのXの
クロスバー外すか？いろいろ考えたのですが、そのままにし、３Dデザインさん
のサス減衰を触る事にしました。

現在の減衰は、前後１０ですが、これを変更して３つ試しました。

（フロントはここで変更）

後輪は、車と水平に寝転がりタイヤの後ろから手を伸ばして、ダイヤル探して、
くるくる回します。
運転席側の後輪は、左手なので力があまり入らず苦労した。
ＣＲＣをリアの減衰ダイヤル部分へ噴射すれば、かなりダイヤルは軽く
回ります。( ..)φメモメモ

１．前後１３　→　車高が上がったように、ふぁふぁして車両の挙動は純正
　に近い。

２．前１５　後１３　→　前輪の車高を上げたような感じで車両バランスが
　イマイチ

３．前後１１　上記１．２．よりいい、前後１０より突き上げが
　減り優しくなりました。

４．前後１０　路面の凹凸がなければ一般道の直線は純正と差は少ない。
　個人的には最初の設定だけに基本でもあります。

５．前後７　道路に出た瞬間より路面の状態がわかる。
　しかし、誰もが乗り心地が硬いと皆が気が付くと思う。

６．前後９　近所で走るかぎり前後１０と変わらなく感じる。
　交差点曲がる時はロール少なくいい感じです。

7. 前後１０より、前１０　後９が好み
　直線の凹凸道路で、フロント突き上げ後リアの揺れが遅れて動く事がない。
　これかな～？

8. 前後18にして、空気圧3.2　フラットな直線道路走行すると意外に良い
　のに驚く

試運転感想はこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/875163/blog/43311536/


いろいろ試して、純正に近い車の挙動は出来ても路面の凹凸は減衰力変更では
どうにもならないと私は感じました。
バネの固さを変更しないかぎり、最初の突き上げは変わらない。

因みに20インチランフラットでの感想はこちら
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/875163/car/2560674/6086313/noteedit.aspx?t=note

第二のサスペンションと言われるタイヤを交換する。
ランフラットをラジアルに変更するか？気休めで空気を水素に変更して突き
上げを減らすのが良いと思う。

試した空気圧を前後3.2にして、減衰を18にすると、意外に乗り味は良いと
感じたことを振り返ると、やはりタイヤ選びと空気圧調整は必要だと思った。

路面の悪い場所は諦めることにしました。
個人的には硬い乗り味だと本当は、思ってないからです。(^_-)-☆

家族にバレるのが怖いのです。

現在は、前後９にしていますが、長期テスト中です。
ランフラットのサイド表示見ると重量に耐えるタイヤなので指定空気圧以上
入れるのは意味がなさそう。
そして、重量から考えて、0.2位少なくても問題なさそうな気もします。


個人的には、前１０　後９で、高速道は元愛車F30より抜群の安定で好みです。
問題は両親が乗った時の低速の突き上げです。

親が年３回ぐらいは乗るし。。。

それと、
家族にサスを変更したのを隠すために頑張ってます。(^^♪

車高については、車高下がりタイヤ内側に入った。
スペーサーを入れてないので、フェンダーとタイヤの隙間が接近してなく
下げたのが目立たない。
ちょうど、タイヤのリムガード部分がタイヤ上部に見えるので、車高を
下げた感じが、わかりずらい。

車高は、なんとかなっても、

乗り心地はF30のM-performanceサスで硬いと親に、
言われた記憶がある。

それにG30新車で、家族旅行したので、乗り心地いいと言われたので、
たぶん隠しきれない。

低速凹凸道路は諦めます。
悪いのは、路面が悪い。道路が悪い。( ｀ー´)ノ

家族は、乗らないから、停めてる時間が長いので空気圧を上げてると
逃げます。(笑)



メモ
３Dさんサスは、F10の時とは方向性が全く違います。
Ｇ３０は、少々サーキットもＯＫ方向に設定してるようです。

そして、自社の２０インチホイルでサスを開発したようです。

今後
来月改めて４輪アライメント取り直してから、再度減衰調整をチャレンジ
します。