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先日某オクでぽちったラピスグレイ。



今週月曜日に引き取りが完了しまして、昨日お披露目となりました。



１８万キロ走っていますが、２年前にリビルトエンジン＆タービンに載せ替え。

前オーナーさんは乗りながらメンテを掛けてくれていたようです。



新たなオーナーのもとで前オーナーさんの思いを引き継ぎつつ、またこれから少しづつリフレッシュして行く予定です。

某オクに出ていた18万キロ走行のラピスグレイ。

なんとリビルト済みエンジン&ターボ搭載のしっかりメンテ仕様！



訳あって、『ぽちっ♪』といきました。(^-^)ｖ

到着が楽しみであります。

仕事仲間がどうもワタシに触発されたらしくてですね・・・。(苦笑)

先月よりパイクカーについて色々と質問攻めに遭っていましたが、このほど東方面よりPAOをお買いになられました。（＠。＠；ｽｺﾞｯ









テラコッタのキャンバストップでMT、純正オプションのまつげ付き。






フィガロよりひとモデル古いから少し手は掛かると思いますけど、デザインも含めとても良いクルマだと思いますから、挫折せずに(笑)是非長く乗り続けて欲しいと思います。

ようやくヒーターコアの交換作業が終わって、昨日戻って来ました。


ダッシュボードまで外しての作業だったので、外れているついでに気になっていたＡピラーの根元の汚れも掃除出来たので嬉しさ２倍♪

また今日からフィガロ君で非日常的通勤しています。（笑）

最近デフロスターエアの臭いが『少しＬＬＣクサイなぁ～』、と思ってたんですが・・・。

昨日出勤時に駐車場に着いた途端

『プッシュ～～～～。』

と言う音と共に助手席にＬＬＣがタラタラと・・・。

『ありゃ～、こりゃヒーターコア逝っちゃったなぁ。』

と思ってたらダッシュボードのデフ吹き出し口から白い煙が噴出しまして・・・。

フロン１２を大気開放してしまい、環境破壊のオマケまでつけちゃいました。（＞＜）
(会社の駐車場だったんで立派な環境事故車。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）

帰りに水温が上がり気味だったんで（ＬＬＣ半分しかないから当たり前。ｗ）、途中の土建屋さんで
お水を分けてもらい、ラジエターキャップを緩めて大気圧にして戻ってきました。



圧をかけなければＬＬＣの漏れは少なくなりますので、余程大きな穴が空いていなければ
充分自走が可能です。

水温計とニラメッコしながら渋滞にはまらないように空いた道を選んで戻って来ました。

本日、担当に引取りをお願いして緊急入院になりました。

結果、やっぱりヒーターコアがダメで交換とのこと。

幸いまだ新品が在りましたので即発注。

約1週間の入院となりました。

考えてみれば２０年間無交換だったから無理も無いか。