<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Qs / ようこそQuick steerへ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/</link><description>神奈川県で車好きが集まるショップを目指し最近openしたお店です。
箱根山の近くでアクセスが良い為、ドライブの帰りにひと休み・・・。車好きが集まれば、意外な発見がありそうですよ！
是非、お立ち寄りください。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 07 May 2026 04:56:54 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Qs / ようこそQuick steerへ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/</link></image><item><title>ヘッドライト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/31889224/</link><description><![CDATA[すいません、すっかり、放置でした～。

では、ソフトな話を。。。

皆さんは、良いな～と思う車、そ～興味のある車が止まっていた時、近づいて観察したり写真を撮ったりしてますかね・・・。

それが、懐かしいな～と思う車、そ～”オールドカー”を見た時、ヘッドライトが気になりませんか？？？
 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Dec 2013 17:15:49 +0900</pubDate></item><item><title>Lucasフルトラ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/31012643/</link><description><![CDATA[セブン（kent,BD系）に標準で付いているLucasフルトラを交換しました。

エンジンが掛からなくなったと言う訳ではありませんが、、、

エンジン音がチョット気になるので・・・変にうるさい、、、キャブ調整がうまく出来ていない時に感じる様な音・・・

ご存知かと思いますが、「良い圧縮、 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Sep 2013 16:23:42 +0900</pubDate></item><item><title>EXIGEサイド（ドア）ミラー修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/30713502/</link><description><![CDATA[Exigeの運転席側ドアミラーがぐらぐらで調整が困難、と言うか外れそうで危険な状態。。。
メクラシールを剥がし、ネジを締めこんで見ます、、、が、締まっている感覚。。。
ここのネジはタッピングスクリュー（※S1はポジネジ、S2はトルクスネジ）、、、あまり強く締めこんでも意味が有りません。。。。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jul 2013 19:16:10 +0900</pubDate></item><item><title>ZZフロントハブベアリング&amp;amp;EUROPAフロントハブベアリング交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/30642102/</link><description><![CDATA[トミーカイラZZのフロントハブベアリングを交換します。
きっかけは、オイル交換時のリフトUP、ハブを回して回り方やガタを確認しているとフロント左側にガタを感じます。。。ひとまず、全車輪を確認すると他は大丈夫そうです。。。
そして、左フロントを再度確認すると、、、「なんと・・・ガタが無い」・・・ほ ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jul 2013 16:48:18 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンマウント交換　ロードスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/30443720/</link><description><![CDATA[ユーノスロードスター、、、エンジンが若干右（運転席側）に傾いている感じ。。。
と、言う事で年数も経ってるし交換する事に。
この際、強化、、、とか考えますが、本車両のバランスを考えるとノーマルが良いのでは、、、で、純正品で。。。

作業は、急がば回れ、、、EXマニ及びINマニの支えブラケットを ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Jun 2013 18:11:55 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター　ブレーキキャリパーO/H</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/30401837/</link><description><![CDATA[NA8Cのブレーキキャリパーをオーバーホールです。
距離は10万km超え、動きも悪くなった感がありますのでこの機に・・・

フロントはピストンも交換です、、、
フロントの作業は他車と同様、特に変わった点はございません。
時間が掛かるのは、洗浄かな（笑。

リアは、サイド兼用なので少し複 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jun 2013 19:58:55 +0900</pubDate></item><item><title>ARC&amp;amp;BSKスペシャルダンパーKIT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/30212453/</link><description><![CDATA[EXIGE S2にARC&amp;BSKスペシャルダンパーKITを装着しました。
仕様はコンフォート・スポーツ走行。

取り付け後、リアのキャンバー角が多いのでシムを追加。車高はノーマルから約２５ｍｍ位ダウンで調整です。

路面の悪い所での突き上げはノーマルより良く、スムーズで乗り易いです ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jun 2013 18:49:06 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンマウントブラケット修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/30192589/</link><description><![CDATA[ケーターハムスーパー７のエンジンマウントブラケットが折れてしまったので溶接します。

完全にエンジンが落ちた状態では無かったのですが、エンジンフードの取り外しが少し困難な状態に感じましたので確認したら折れてたと言う状況です。

作業的には、写真の状態だったので溶接するには簡単な治具を製作する ...]]></description><pubDate>Fri, 31 May 2013 19:50:07 +0900</pubDate></item><item><title>フロントキャリパーシール交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/30184613/</link><description><![CDATA[elise/exigeのフロントAPブレーキキャリパーシールを交換しました。

症状としては、走り出し時に時々「カタカタ」と音がする・・・
何となく、左側からかな？？
車体を上げて、タイヤを回して見ると、左フロントの回り方がやや重い。
パットを外すと左側（特に内側）が減っていましたﾈ。。。 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 May 2013 18:59:38 +0900</pubDate></item><item><title>ハーネスフレーム取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/30034417/</link><description><![CDATA[JAE elise/exige S2用ハーネスフレームの取り付けです。

ブラケットの左右区別が組み付けのポイントになりますかね。
バーとブラケットを仮組みして形を確認、、、いけそうな感じなので車両に仮組み。
内装、スピーカーグリルのクリアランスを確認します。

そして、もう一つの作業、 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 May 2013 19:40:34 +0900</pubDate></item><item><title>europa225 Cﾘﾝｸﾞ位置変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/29795664/</link><description><![CDATA[europa225の車高を変更します。
車両に付いていたBILSTEINはＣリングTYPE
Ｃリングの位置を下げて車高を下げバネのプリロードを緩めます。

１段下げで約10㎜ DOWNでした。
乗り味も変わりますね～、、、要因は車高の変化より、プリロードが変わった事による乗り味の変化では、 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2013 19:06:28 +0900</pubDate></item><item><title>S1 ギアチェンジケーブル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/29481488/</link><description><![CDATA[エリーゼのギアチェンジは2本のケーブルで作動しています。
今回、S1でシフトの縦方向がグラグラな状態になり、ギアを入れる事が出来なくなりました。
こうなると、動かす事が出来ません・・・不動車です。
ケーブルが外れてしまったか？・・・ブッシュがボロボロになってしまったか？・・・
いや、ブッシュ ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Mar 2013 18:25:57 +0900</pubDate></item><item><title>ヨーロッパS2　エンジンマウント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/29382877/</link><description><![CDATA[車両に搭載されているエンジンはルノークロスフローです。
マウントゴムは左右とも端の方に切れ目が出初めてます。。。
パ～と見、気づかない（確認しずらい）箇所なので、この機会に交換しましょう。

工具を駆使すれば周辺部品を取り外さないでも交換できそうですが、エンジンとフレームのクリアランスを考え ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Mar 2013 10:08:53 +0900</pubDate></item><item><title>ZZ リアトラックロッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/29258012/</link><description><![CDATA[トミーカイラＺＺのリア側トラックロッド延長kitを取り付けます。
高速でRの大きいコーナーなどで、ハンドルの切れ角とリアの動きのイメージがチョット違うな～、、、
と、言う経験ありますか・・・

MC前はこのロッドが短い為に、この傾向にあるようです。

取り付けは、標準のロッドを外し延長ロ ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Feb 2013 19:54:00 +0900</pubDate></item><item><title>Weber 45 取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/29250658/</link><description><![CDATA[ケントエンジンの７にウェーバーを取り付けます。
取り付け前に各ジェット類の番手を確認しながらエアブロー、O/V（チョーク）の番手、I/V（Auxiliary/V)のタイプと番手及び取り付け状態とワイヤーリング、そして油面の確認をします。。。

リターンスプリングは標準の”くの字型”？？（私が勝 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Feb 2013 19:50:35 +0900</pubDate></item><item><title>ZZリアキャリパーO/H</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/29188169/</link><description><![CDATA[トミーカイラZZのリアキャリパーをO/Hします。
ZZの場合、リア側ブレーキの方がつらいのか、減りますし、温度帯も高そうですﾈ。
今回は、パットが減りきった状態でピストンも大分飛び出した状況であったのでO/Hする事に・・・

作業としては、サイドブレーキ機構付きなのでチョット複雑？かな～。 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Feb 2013 19:48:12 +0900</pubDate></item><item><title>ZZリアサブフレーム補強プレート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/29106921/</link><description><![CDATA[トミーカイラZZのリアサブフレームの補強プレートです。
ZZをお乗りの方ならご存知の京都亀岡のお店の商品です。。。
現車に合わせて多少の調整は必要ですがとても良く考えられた商品かと思います。
手書きの取り付け説明書も付いていて作業終了時にあらためて確認すると親切な説明書になってま～す・・・
 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Feb 2013 18:45:24 +0900</pubDate></item><item><title>エリーゼS1 クスコL.S.D取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/28671210/</link><description><![CDATA[エリーゼS1にクスコ製1.5WAYを取り付けます。

左右のドライブシャフト及び左側ロアーアームを取り外し、ミッションケースは回す感じで取り外します。

ケースを割る際、HEX14mmのナットを緩めますが、このナットにはロックタイト（ブルー）が塗ってありますので、ヒートガンもしくはバーナーで ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Dec 2012 19:15:21 +0900</pubDate></item><item><title>Exige2　ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝkit取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/28250794/</link><description><![CDATA[Exige 2にｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝkitを取り付けました。

標準のクリーナーbox取り外し、タイヤハウスカバーを取り外して行うか、エンジンルーム内で行うか、、、

上側（エンジンルーム）から行けそう、、、ダクトとboxを別々に外し、、、okです。
組み付けは、標準のクリーナーboxに装着さ ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Nov 2012 19:37:51 +0900</pubDate></item><item><title>エリーゼ　カーボン　サイドスクープ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/27870052/</link><description><![CDATA[エリーゼS2にサイドスクープを取り付けました。

比較的大きな開口部typeです、、、

取り付け説明書なる物は画像3枚、これを見ながら付く様に付けて下さいと言う物です。

私は、現車に合わせて、ステーを曲げ直したり、スペーサーをジュラコンで作成したり、付属の取り付けボルトはアルミ製の軽 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Sep 2012 20:01:39 +0900</pubDate></item><item><title>ヨーロッパ　サイドブレーキワイヤー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/27666336/</link><description><![CDATA[EUROPAのサイドブレーキ、固着で片効き。

ワイヤー交換、、、
その前に、ケミカル、、、

ウルト”錆分解浸透剤”「ロストオフプラス」をワイヤーの隙間から注入、細～い鉄製ノズルなのでなるべく奥の方まで。
ゆっくりと慌てず注入、しばらくしてから、サイドブレーキを引く、そして引けたらスラ ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Sep 2012 13:36:44 +0900</pubDate></item><item><title>フロントハブベアリング交換_ヨーロッパ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/27392257/</link><description><![CDATA[ヨーロッパのフロントハブにガタ有り。

パットを外して回してみると、音も出てます。

ハブを外してみると、グリスがカチカチ状態・・・
そして、外したベアリングはIN側が固着に近い状態でした。
数年間動いてなかったからな～・・・

ベアリング＆シール、そしてグリスを入れ替え、、、
シ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Aug 2012 10:05:46 +0900</pubDate></item><item><title>Weber インシュレーター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/27359192/</link><description><![CDATA[ウェーバーキャブ装着のケーターハムスーパーセブンのインシュレーターを交換してます。

ついでに内、外清掃とジェット類確認。。。

この作業の中でエマルジョンチューブ(E/T)に目が行ってしまうのですよね。

E/Tはウェーバー特有の物と言って良い程、特徴的な物でウェーバーのセッティングが ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Aug 2012 19:20:25 +0900</pubDate></item><item><title>ヨーロッパ　リテーナーシール交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/27326183/</link><description><![CDATA[ヨーロッパのミッションオイル漏れ、、、
デフベアリングリテーナーの辺りから結構漏れています・・・
よ～く見るとシール剤がリテーナーの周りにべったり塗ってありますが、漏れているのはシャフト周り。

しかも、リテーナーの爪が半分以上欠けて回しずらい状態です。。。何かいや～な予感。



 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Aug 2012 19:02:28 +0900</pubDate></item><item><title>MINIクラッチレリーズシリンダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/27315922/</link><description><![CDATA[’９３年ミニのクラッチレリーズシリンダー交換です。
初期インジェクションMODELで、レリーズシリンダー交換はこのTYPEが1番手間がかかるかも知れませんね。。。

エンジンルームをぱっと見ただけでは何処に付いているのかが解らないですよね。
この為、レリーズのO/Hやフルード交換を行っていな ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Aug 2012 19:54:10 +0900</pubDate></item><item><title>S1ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/27274858/</link><description><![CDATA[エリーゼS1のブレーキ片効き感有り。。。＆ブレーキフルード警告等が急コーナーで時々点灯。。。
タイヤを外し確認すると左フロント側ブレーキホースの固定バンドから上流３０～４０mm付近に多少湿り氣が・・・
年数も経つしブレーキ部品なので前後交換する事に。

取り外したホース、、、、左フロントが詰 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jul 2012 09:48:43 +0900</pubDate></item><item><title>ZZ　ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/27235249/</link><description><![CDATA[トミーカイラZZの左内側ドライブシャフトﾌﾞｰﾂが切れてグリス飛び、、、
毎回走行後に洗車（エンジンルームも）するので早期発見、、、ひどく飛びちった状態ではないので助かりま～す（作業のテンションが違いますよね・・・）

ZZはミッドシップですが、元は日産FF車のエンジン＆ミッション、FF車はハ ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jul 2012 18:58:42 +0900</pubDate></item><item><title>フロントWishbone Bush交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/27147965/</link><description><![CDATA[ヨーロッパの横側姿を見ていて何か違和感を感じます。。。
”何だろ～・・・”と、、、じ～と見ていると、フロントのフェンダーアーチに対してタイヤの円が真ん中に居ない。。。後ろに数ミリずれている・・・。

原因はロアーアームのブッシュがヘタッテずれている模様。。。


左右フロントロアー&am ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jul 2012 16:14:39 +0900</pubDate></item><item><title>ZZラジエターホース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/27099904/</link><description><![CDATA[ＺＺのクーラント、大分薄くなっているし時期的な所もあり交換することに。

車体を上げて見ると、数箇所水がにじんでいた形跡が。。。
と言う事でホースも交換する事に。。。

前回より生産時期が早い車両で少し整備性が違いますね～。

そして、ZZはパイプがアルミ製、よくある白い粉のかたまりの ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jul 2012 09:58:01 +0900</pubDate></item><item><title>油圧計修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/27091474/</link><description><![CDATA[油圧計が動かない。

S2の油圧計は電気式、取り外して端子の両端にテスターを当て抵抗値を確認。。。
”OL”の表示（※テスターによって表示は違う場合がありますよ）、、、断線の可能性濃厚・・・

NEWを探すか、、、

その前に中身を確認してみますか。。。


拡大鏡を用意して、、 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jul 2012 10:06:23 +0900</pubDate></item><item><title>CIBIEヘッドライト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/27023538/</link><description><![CDATA[シビエのヘッドライトが飛び石（恐らくだが）でレンズに穴が開いてしまった～（泣

トミーカイラZZはカレコレ１５年が経ち、丸２灯の車は少なくなり、レンズユニットも少なくなって来ました。。。

ただ、ヘッドライトは車の顔・・・
違う物（凹凸の違いとか）を取り付けるだけで車の印象が変わると思いま ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jul 2012 19:07:52 +0900</pubDate></item><item><title>ドアロック　ユニット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/26979286/</link><description><![CDATA[ヨーロッパのドアが開かない。
”ガタガタ”と数回チャレンジしていると、ようやく開く・・・状態。
まさに、メカニカルセキュリティ。。。ただ、オーナーも開けられないと（笑

さて、原因は、、、
外側から開けるための部品が無い様子、、、
そして内側から開けるためのリンク部品に外側から開けるため ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jul 2012 09:57:52 +0900</pubDate></item><item><title>インストパネル配線</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/26920983/</link><description><![CDATA[Ｓ２ヨーロッパの油圧計が動かない、、、

・センサーか？
・油圧がないのか？ポンプか、、、
・メーターか？
・配線か？（電気式なので）

と、思いつく事はあります、、、順番に確認。

センサーを外して点検、、、OKかな
油圧もかかってそう、、、値はわからないですが

そして、 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jun 2012 10:25:51 +0900</pubDate></item><item><title>フロントブレーキO/H</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/26834579/</link><description><![CDATA[ヨーロッパﾟのブレーキキャリパーをO/H。

どうしてかは解りませんが、ブレーキoilが入っていない状態での数年間、、、通常の方法ではピストンが出てきません。。。完全な固着です。

キャリパー本体も錆びでとても見栄えが悪いので、ピカタンにがんばってもらいます。

ピカタン漬けで外見は大分 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jun 2012 10:36:31 +0900</pubDate></item><item><title>モンキーのプラグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/26827595/</link><description><![CDATA[ブログ。。。なかなか書けな～い・・・

って事で久々の更新で～す。。。

5年？？？（もっと前か？？？）に購入し、今ひとつの調子だったので、ばらしてしまったモンキー。。。
なんとか、エンジンを組み上げ、慣らしのつもりでアイドリングさせていましたが、10分位すると何故かカブル・・・。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jun 2012 19:49:31 +0900</pubDate></item><item><title>S2 ブレーキマスターO/H</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/26482461/</link><description><![CDATA[タンデムtypeのマスターです。
固着していたのはシリンダーだけではありませんでした。

シリンダーを動かすリンクがダイレクトではなく、２つのリンクを使用しています。
このリンクを連結しているパーツが固着していてブレーキペダルが戻って来ません。。。

浸透剤で様子見してましたが、、、やは ...]]></description><pubDate>Tue, 15 May 2012 16:06:28 +0900</pubDate></item><item><title>シリーズ２のタンデムマスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/26234759/</link><description><![CDATA[１０数年動いていなかった”ヨーロッパS2”、、、
エンジン始動はしたので、次は止まる方を、、、

ブレーキペダルは踏まれた状態で固着してます。。。
と言う事でまずは、マスターシリンダーを取り外して。

外見もかなり錆びていますね～～。型番も判別できない位ですかね。。。

ブレーキフル ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Apr 2012 19:04:51 +0900</pubDate></item><item><title>CATERHAM スーパー７</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/26192493/</link><description><![CDATA[ケント1700ccエンジンにDTAの４スロ・・・

エンジンの掛かりが悪いと。。。
間の開いたときに修理しようかな～状態だったので、4年半の月日が。。。

まずは、タペットカバーを外しエンジンオイルをたらします、プラグも外しここにもオイルを少々。。。
クランクを手動で回し回り方の確認、、 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Apr 2012 14:13:42 +0900</pubDate></item><item><title>2012 富士ジャンボリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/26153508/</link><description><![CDATA[長い１日が終わりました～（疲

ここ数年、S68/75クラスは１番最初のレースだったのですが今回は最終。
毎年より少し遅く、日が昇った所でFISCOに向かいます、、、到着すると既に並べている車両も。。。。
車検まではまだ１時間以上有るのですが、、、何か落ち着かないな～（笑

車検も終わり ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Apr 2012 10:45:41 +0900</pubDate></item><item><title>SOLEXキャブ清掃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/25770845/</link><description><![CDATA[数年間エンジンをかけていなかったEUROPA、、、エンジン始動の準備をと思い燃料系の一歩目としてキャブからジェットを外して状態を確認。。。

やはり、、、カスが、、、
ジェット類及び通路の清掃かな、、、

あまりEUROPAには装着されていませんが、「SOLEX」ですね。
赤丸の部分、、 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Mar 2012 18:51:27 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32のクラッチブースター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/25633146/</link><description><![CDATA[クラッチを踏むと”シュー”とエアーの音がする。
クラッチとエアー？ってどんな関係が？？
と、思っていたら、GT-Rのクラッチにはブースターが付いていたのね・・・
素晴らしい・・・
でもこうなると交換しないと、、、初期３２って平成元年車なので結構良い歳になってますしね。。。

取り外しは、 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Mar 2012 11:59:30 +0900</pubDate></item><item><title>HONDAの古～いスクーター修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/25492224/</link><description><![CDATA[懐かしいスクーター「HONDA VOCAL」のエンジンが掛からない。。。
何か心をくすぐられ修理を・・・・

1983年式、当時スクーターと言えば２ストの時代に４ストのスクーター、当時でも珍しい、、、
まさしく珍車ですかね～。
何時から動いていないのか？すら解らないのですが、バッテリーは新 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Feb 2012 20:16:33 +0900</pubDate></item><item><title>RooxにETC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/25463725/</link><description><![CDATA[日産RooxにETCを取り付けます。

場所は・・・
カードの出し入れが容易、かつ目立ちにくい所・・・

そんな場所に有るのが灰皿だったりするんですよね。。。
最近は、タバコ愛煙者も減って、まして家族も乗るなんて事になると、車内でタバコを吸うなんて事が減って、灰皿を使用していない車両が増 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Feb 2012 18:43:10 +0900</pubDate></item><item><title>FISCOに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/25431731/</link><description><![CDATA[練習走行に行ってました。

朝は寒かったけど天気予報は晴れだったので、昼前走行ならFISCOでも暖かくなっているのではと言う期待をして・・・

で、甘かった、、、、白い物がチラついてます・・・
気温低い→路面温度低い→走行車両少ない・・・タイヤ温度上がらず、、、

スピン車両、、、
 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Feb 2012 22:13:58 +0900</pubDate></item><item><title>アルファード車検整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/25431309/</link><description><![CDATA[アルファードの車検整備です。
距離は約４５０００ｋｍ、フロントブレーキパットが少ないかな。。。
エアークリーナーエレメント交換かな。。。
プラグもチョット減ってるな～。。。
エンジンオイル、減ってはいませんが、時期的には交換かな。。。
※最近エンジンオイルが減っていると言う話、、、良く聞き ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Feb 2012 21:52:21 +0900</pubDate></item><item><title>bB NCP31車検整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/25252001/</link><description><![CDATA[走行距離約13万ＫＭのbBの車検整備です。

ブレーキローター、ドラムが少し痛んで来てますね。。。
制動性能はクリアーしてますが、若干ブレーキペダル側に帰ってきます・・・
距離も距離なので様子見かな。。。

あと、エンジンの掛かりが今ひとつ。
プラグを確認しようと外しにかかりますが、、 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jan 2012 18:51:37 +0900</pubDate></item><item><title>S15 マウント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/25251841/</link><description><![CDATA[ニスモのエンジンマウント左右＆ミッションマウントの交換です。

以前交換しているとの事で、まだまだ平気そうですが、、、
車両が気に入っているので当分乗ると言う事で・・・



エンジンマウントを外す為ナットを緩めます。。。ん～～硬い、、、緩まんぞ～・・・
渾身の力で・・・と行きたい所 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jan 2012 18:29:14 +0900</pubDate></item><item><title>S15　ブッシュ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/25216306/</link><description><![CDATA[今週はシルビアS15のブッシュ交換です。

ステアリングラックブッシュとフロント＆リアアームブッシュ、エンジンマウント、ミッションマウント。。。

距離は・・・11万ＫＭ弱。。。

アームブッシュは以前にも交換しています・・・
なので、今回はアームごと交換が良いのかと思いますが、、、 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jan 2012 11:15:08 +0900</pubDate></item><item><title>elise S2 ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/25150648/</link><description><![CDATA[エリーゼS2のステアリングラックを交換します。

ステアリングを左右にきると”キュキュ”と気になる音が・・・いっぱいまで切っても手を離すとちょっと戻るし・・・
左右タイロッドを切り離し確認すると、へなへな感、、、

と、言う事もあり「Quickrack」に交換です。

取り外しは
タ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jan 2012 15:12:16 +0900</pubDate></item><item><title>BMW オートエアコンユニット修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/876184/blog/25009472/</link><description><![CDATA[今月中頃から不調だったＢＭＷのオートエアコン、、、最初は”エンジン始動後しばらくしてから動く”だったのですが、その内、ON,OFFを頻繁に繰り返す様になりユニットを取り外して見ます、、、
コネクターとハーネスを動かすとON,OFFを繰り返します。。。

その場はとりあえず、接点復活剤で対処しま ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2011 23:28:15 +0900</pubDate></item></channel></rss>