アフロ＠モンキーのブログ一覧

先日取付したオイルクーラーのインプレですが、まず品質は本体の漏れは無いものの、ホース取付のフランジ部分から漏れてます(^_^;)

ヤフオクの一番安いヤツなので仕方ないかとｗ


次に温度の変化ですが、今回１０段→７段に変更したら
アイドリング時
７５℃→８８℃

道路巡行時(速度７０km前後、回転数２千回転前後)
７０℃手前→８０℃位

高速巡行時(低回転走行時)
６０℃以下→６５℃位


という結果になりました

今回の結果は、今の夕方～夜中にかけての結果です


停車時の温度の上昇は高いですが、走行時の温度の変化の差は思ったより少なかったので塗装の効果は多少あるみたいです(￣∀￣)

今日はステッカーの仕上げ＆貼り付けで朝の4時まで起きていたのですが、なんでか８時半に目がさめてしまいましたw


起きたついでだからとこの間取り付けしたプラグカバーの手直しと、インタークーラーのホースジョイントを交換しようかと思い車を弄る事に


プラグカバーを取り外すにはどちらにしろインタークーラーを外さないといけないので、ホースバンドを緩め外しました
ですが、インタークーラーを外した際バンドが下に落ちてしまい探すため下を覗き込むと変なシミが地面に・・・


Σ(ﾟдﾟlll)オイルが漏れてる・・・
オイルクーラーの配管をこの間手直ししたのでその辺かと調べたのですが違う模様

よく見るとオイルパンの辺りがやけに濡れている・・・
嫌な予感がし、ドレンボルトを触ってみるとやっぱり緩んでる((((；ﾟДﾟ))))

オイル交換の時閉め忘れてたんですねヽ(;´Д｀)ﾉ
ドレンボルトが取れてなくて本当に良かった(´ε｀；)

早起きした甲斐がありました(*´д｀*)

右側のサイドガラスにも貼り付け完了しました＼(^ー^)／

後は、金曜日までにオフ会に持って行く物を準備するぐらいかなｗ


あと最近気付いたんですが、やたらと自分の車の後ろに近付き過ぎる車が増えました(-_-#)

片側だけだとなんかな～、という感じなので二個目を作る事にしました


今回はぷちえう゛ぁのアスカです(≧∇≦)


こちらは携帯の待受→デジカメ撮影→取り込み＆コピー→ライン書き直しと面倒くさく工程をふんでますｗ

果たして間に合うのか？

仕事の始まる時間が、３ヶ月間ずっと１６時～で３０分前にはいつも着いているのですが、今日は開始５分前でした(^_^;)


何故そうなったかと言うと、昨日やる予定だったオイル交換が出来ず今日やることにしたのですが、オイルクーラー･フィルター交換･配管見直しも作業しないといけなくて、とりあえず１２時～始めたのですが予想より時間がかかってしまいした

慌てて片付けをして会社に行ったので、配管やり直し後の写真が撮れませんでした(-_-#)

とりあえず取付後のオイルクーラーの画像だけアップしておきます(汗)