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8月の暑い中、出先でバノスホース終了
(；▽；)
積車のお世話になる羽目に……


自宅に運んでもらい、オイルを洗浄。
リヤナンバープレートまでオイルベットリになり、下周りも満遍なく洗浄。
ぬ結構な手間でした(;^_^A










そして、新旧のバノスホース。
カシメの数が違い、ホースの質感も全然違い、交換した物は見た目からしてかなり安心感が有る品物です。






パーツ交換後はついでにエンジンルームを手の入る限り磨いてやりました。


再始動のとき、オイルが完全に抜けてしまった為、油圧が上がりカムまでオイルが回ってくるのに時間がかかりました。ガラガラONが暫く続いてエンジン終わりかと思うくらい。とりあえずは無事でした(;^_^A

先月末信号停止中に追突されて板金修理から帰ってきたZ3..今度はエンジン警告灯が点灯
(╥﹏╥)

純正サイズみたいだけど、妙にデカい気がする…

カムカバー開けてみたら18万キロ走行車にしては意外と綺麗な感じでした。ボロボロで変に傷んでるセレクターノブも新調！

傷が深すぎてバフで取り切れない部分が多々あるけどかなりマシになってきた＼(^^)／