気分爽快のブログ一覧

エンジンＥＣＵを交換したら、またケーブル周りのエレタップが接触不良発生。ギボシにできなかったエレタップの数個をかしめなおした。本当にエレタップは、あかん。オーディオ系ぐらいにしか使えない。 今月は、長距離の”のっぺり君が行く”を計画中で、宿も押さえたが、かなり不安である。とりあ ...
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後期のエンジンＥＣＵに交換したが、Dレンジフル加速、 1st→2ndシフトアップの回転数が、前期に比べて低い。 ブーストによるが、前期は～7350rpm　後期は～7200rpm 後期は水温が少し上がると、加速タイムが極端に落ちる。 →前期のエンジンECUを手配した。 前期と後期、互換性は無いです。 ...
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ＩＳＣバルブのステッピングモーターを脱着して、パーツクリーナーを噴いてたら、アイドリングが2000rpmに上がりっぱなしで、ボコボコと不安定な状態になった。以前、クリーナーを掛けた時は、、変化なかったが、今回は、逝ってしまった。 ブレーキを数回連続で踏み込むと、回転数が、300 ...
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寸又峡に向かう途中、急こう配の下りの峠を走行中に、突然エンジンがストール ブレーキは、急に、効きが悪くなり、必至にパーキングブレーキをかけた ガードレールに接触せずにどうにか停まった のっぺり君　かなり危険 峠の下りでエンジンがストールすることがある。 何の問題もなくエ ...
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この画像は、財布ごと洗濯してしまい、お札を炎天下のダッシュボードで、乾燥させている様子 昨日のバッテリ電圧低下は、今のところ、発生していない。 でも、のっぺり君まだまだ、健康体では、無いです。 ◆白煙 昨日、2kmほど走って、偶然だと思うが、燃調をアイドル回転数域をリッチ方向に＋５ ...
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　　　　 画像は、外したエレタップ（配線コネクタ） 接触不良で、金属の溝が黒くなっていた。 エンジンルームは、熱がかかるので、エレタップ使用厳禁 知っていたけど、やっぱり駄目だったｗ どうしても、２か所だけ使用、他はギボシ端子に変更した。 ◆症状発生 バッテリ電圧が走行中突然、１２．３Ｖ～１ ...
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バッテリは新品に交換済み、電源ケーブルは、アーシングで補強済み （症状） ブレーキを踏むと、ナビ、ETCのリセットするほど、電圧が一瞬低下（おそらく９V以下）低下なのか？瞬断が起きている可能性もある。一瞬なので、テスターでは判断できない。オシロスコープで立下りエッジでトリガ設定し ...
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エレタップの接触不良に泣かされ、全配線を取り直した。 バッテリ電圧低下と関係しているか謎である 涼しくなってきた。エアコンも要らない。 久しぶりにタイム計測してみた 0-60km/h（Dレンジ）　５．６５秒 水温75℃ ブースト５５／PEAK1.21 レジスタ11番、ハイオク ...
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直しても直しても、次から次と壊れる。 バッテリーを新品に交換したばかりなのに、 ヘッドライト点灯状態、エアコンOFF、 ブレーキやウインカーが点灯する時に 電圧がドロップして、ナビゲーションがリセットする。 ブレーキやウインカーから、配線を取回した記憶がない 漏えいしていると思 ...
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のっぺり君が行く♪　第９弾　伊豆下田で、またＡＴシフトミスが起きた 原因はわかっているＳＰＥＥＤ信号に割り込ませている配線の接触不良 緊急停止して、制御器を外して、ＳＰＥＥＤ信号を直結した。 長距離走ると、熱と振動で接触不良を起こしだす。 帰宅後、エレタップを外して、圧着 ...
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