気分爽快のブログ一覧

今朝も一時間ほど、制限速度厳守でドライブをしてきた。 ブーストをPEAK１．２に上げても、スムーズに吹け上がった 画像はハーフスロットルで１．２１ 時間と金を掛けて、DIYで原因究明した達成感がある バックドアの煤も、大幅に改善できた。 ブースト設定５５／ゲイン４０　レジ ...
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アクセルを踏むと、ボコボコが起きるのではないか？ そんな不安を拭い切れない。 ブーストアップして余裕を確かめてみた。 ０．９ボコボコ完全解消か！？ 燃料：ハイオク　イグニッションレジスタ：９番 ブーストコントローラ：BLITZ　DUAL-SBC ◆ブースト設定５０　ゲイン４０ ...
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ちょうど燃料を入れるタイミングとなったので、 レギュラー→ハイオクを給油した（もとに戻した） 給油して、１５ｋｍほど走ると、フィーリングが変わってきた フロントパイプを交換している為、抜け気味だった 低速域は、抜け気味が、少しマシになった気がする 低速域とはエンジンの回転数を意味する車速ではな ...
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今日も、軽く湾岸線へドライブに出かけた 制限速度は、きっちり守って、窓を開けて、風を楽しむ 昨日から、若干、neoの燃調を修正 やはりエンジンの油温、水温の影響が大きい 60km/h巡航して、水温が低い方が、調子良い プラグの熱価を上げてから、ボコボコが起きていない ...
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プラグ熱価UP以降、ボコボコが発生していない。 煤もかなり減った。プレイグニッションが起きていたのであろう ボコボコが発生するとノーマルブーストでも症状は治らず、 一旦ブーストを下げてから、また上げることができたのも頷ける。 IXU24とIXU２２を見比べたら、中心の碍子直径に違いがあった ...
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久しぶりにエンジンオイルを見たら、ゲージにオイルが付かない 前回交換から3000km、その時、エレメント交換、添加剤注入した 納車の時から、気になっていたオイルパンの漏れが悪化 車庫の床にオイルが垂れることがなかったので気が付かなかった ディーラーに駆け込むと、修理は、あっさり連休明けと言 ...
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プラグ熱価UPで本当にボコボコ病が治ったのか 過去のデータを遡り、ｎｅｏ燃調データを調整→パワーモード設定 ブーコンの設定は、変更せず（45/３３） 今朝も早速、ドライブがてら、走り込んできた 一時間ほど、走行して、ボコりなし ダイハツのテリオスキッドが、凄いスピードで接近し、威嚇してき ...
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デンソー　イリジウムパワー　 IXU22（純正熱価）→IXU24に熱価を上げる為、交換することにした。 IXUプラグは、５０００ｋｍ使用したがまだ、ぜんぜん摩耗しておらず、 まだまだ使用できると思う。 ０．９ブーストのボコボコに対して、プレイグニッションを疑った 給油ｓ ...
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①ノッキングを疑う イグニッションレジスタ　6番にして、　燃調プラス設定 ボコボコ発生→改善なし ②明日は、プレ・イグニッションを疑う プラグの熱価を上げてみる
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イグニッション、レジスタ　6番、7番、8番　入荷 イリジウムプラグ　IXU２４　入荷 純正を手掛けるDENSOプラグの品質は抜群である。 相当な設備投資をして、評価を繰り返したと思われる。 →プレイグニッション　 →プラグの温度上昇か？ →煤が火種か？バックドアの煤からして可能性あり なぜ ...
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