気分爽快のブログ一覧

10km程度乗るだけで、バックドアが煤まるけになったのっぺり君

突然、煤が綺麗に消えた！？

何もしていない訳ではない。以下、一度にやってしまった。

①インタークーラーのパイプ締め付けバンドの増し締め

②エンジンコンディショナー　気化器、燃焼室のクリーニング（整備手帳）

③時折入れるガストリートメントの注入

④０．８５→０．９５(ブーコン読み　neo読みでは、１．１０）
　　ブーストアップ設定かろうじて、キープ
　　ガコガコの持病まではいかないが、時折ボコ！とする
　　HKSのFCD　装着済み。調整できてるかは微妙ですがｗ

どれが効いているのか？　①②の可能性が高い

それとも暖気をしたから、一時的なことなのか？

糠喜びかもしれないが、とりあえず、書き留めておく

画像は、のっぺり君が飲んでるお薬

今日は、のっぺり君が、納車されてから9か月。

スッテカーを貼った通り、一通りの主なパーツを装着完了。

今は、震災の影響で、セッティングだけを目的として乗ることは、自粛している。

移動を目的に乗った時に、ついでに調整するように心がけている

０．９ガコガコ持病の原因は、FCDを装着して、ブーストカットでは無いことを確認した。

インタークーラーのパイプのバントを締め直した後、昨日、乗った時は、

１．０まで上げられた。しかし、長時間乗ってみないと、まだわからない。

また、低速走行で起きなくても、高速走行で、ボコボコしたこともあったので、

こちらも、確認するまでは、なおったかどうか、わからない。

本日、T10のLEDが届いたので、真っ暗の中、手さぐりでナンバー灯の交換をした。

1発の広角で、大人しい光である。

週末は、HIDバーナーと車幅灯を交換する予定

改造パーツの仕組みを妄想して、自分で確認することを、楽しんでいる。
思い込みで、間違って、エンジンが壊れるか？スリル満点

のっぺり君のブースト０．９ガコガコが、本当にブーストカットなのか？
ブーストカットのアイテムを装着して、反応を見たい気になっている。

プレッシャーセンサ電圧補正式のAPEXiの燃調コントローラを装着しているので、注意が必要。
ブーストカット以下の領域であれば、燃調補正は可能だが、
ブーストカットが起きる高い圧力の領域では、燃調が効かなくなると思われる。
入出力のインピーダンスは、おそらく問題無いと思うが、接続の順番によって、動作が違ってくるのではないか？

①プレッシャーセンサ　>　APEXi　AFC　neo　>　ブーストカット　>　ECU
ブーストカット領域では、クランプされた一定電圧、固定となり、燃調補正は不可。

②プレッシャーセンサ　>　ブーストカット　>　APEXi　AFC　neo　>　ECU
ブーストカット領域では、クランプされた一定電圧に対してマイナス燃調補正は可能。
プラス燃調補正すると、電圧が上がり、ブーストカットが発生する

もし買うならば、
ブーストカット電圧は、同じ年式、車種でも、製造上のバラツキやエンジンの劣化があるから、面倒でも、自分で調整、現車合わせできるタイプにする必要がある。

自問自答
しかし、ブーストカットは、かなりリスクがあるね。
しかも、APEXiの　neoでは、カット領域の燃調ができないでしょう。
後期ECUも、試したけど、改善されず、無駄な浪費になってしまった。
でも、まだ、持病の０．９ガコガコが諦めきれない。


画像の煤どっかから、漏れてるじゃん。
それに、このええ加減な、栓の処置は何？あはは

今日は、お休みだったので、のっぺり君の整備をした。


（１）ハザードスイッチのランプ交換
→作業完了

（２）フォグランプの光軸調整
→調整完了（まだ下向き）

（３）ブーストコントローラの再配管
→作業完了

（４）秘密の電子機器（その2）の取付け
→作業完了

（５）ナンバー灯交換
→作業未完了。パーツ選定中。

（６）フロントワイパーアーム
→ブレードが、ずれてきて、ワイパーアームがガラスにギリギリ
→ワイパーアームごと購入、明日交換予定

震災ガソリン不足につき、セッティングは、しばらく自粛
ガコガコのエンジン不調やむなし
--------------
高速走行時のブースト設定と燃調の確認する
ガコガコの事象が、発生しないことを祈りたい。（また裏切られるかな）
事象が発生した場合は、高速走行として、ブースト調整をする
BLITZのブーコンは、複数の設定を記憶することができる。
市街地モード、高速モードを設定しておけば、ツマミで一瞬に切り替えられる。

のっぺり君、その他の整備予定をメモしておく

（１）ハザードスイッチのランプ交換
現在、ナビとハザードスイッチを取り外した状態
T3近所のカー用品店に売っておらず、取り寄せ中

（２）フォグランプの光軸調整
運転席から見えない手前を照らしている、上向きにする

（３）ブーストコントローラの再配管
チューブを仮止めしているので、バンドでしっかり取り付ける

（４）秘密の電子機器（その2）の取付け
電源の配線（ACC)
本体をどこに取付けるか、検討中

（５）ナンバー灯交換
純正は、暗すぎる。T10LEDに差し替えたが、点灯せず(向きは確認済）
別のT10LEDをもう一度、指してみる
リアのテールも暗い、追突されそうで怖い、ランプ追加を検討中