金子浩久のブログ一覧

ウルスが話題のランボルギーニですが、その元祖的なLM002を訪ねた記事の日本語オリジナル原稿と画像です。機構的な共通点はありませんが、それでもウルスに乗ると頷けるところもありました。

　イギリス『TopGear』誌の香港版と中国版と台湾版とに寄稿し、それぞれの中国語に翻訳された記事の日本語オリジナル原稿と画像です。

　今日は、「トヨタ博物館　クラシックカーフェスタin神宮外苑」に出掛けた。
　絵画館前のイチョウ並木が、紅葉というより“黄葉”真っ盛りで、大勢の見物客で賑わっていた。
　午前中に銀座を往復して来た数十台のヒストリックカーが、絵画館前広場の駐車場に停まっていた。名古屋のトヨタ博物館からやって来た文字通り博物館級のクルマもあったが、一般からの参加者のクルマの中にも面白いものが多かった。
　その中でも、多くのファンと家族連れに途切れなく囲まれていたのが、このランボルギーニ・カウンタックLP400。
　持ち主のNさんは、子供たちを運転席や助手席に座らせてくれていた。まるで、1970年代中頃のスーパーカーショーみたいだ。



「僕も、小学生の時に、奈良の橿原神宮のスーパーカーショーに来た、このクルマの助手席に座らせてもらいましたから。オヤジにせがんで1000円払ってもらって、業者にグルッと一周走ってもらいました」
　その経験が、のちにカウンタックを手に入れる原動力になったのだろう。
「最初は、乗せてもらったクルマだとは知りませんでしたから」
　ええっ!?
　この個体そのものに乗せてもらっていたんですか？
「そうなんですよ。右ハンドルで、黄色（後に黄緑に再塗装）の外装に茶色い内装のLP400自体が珍しいし、決定的だったのが左右ドア内側のポッチ。奈良のショーに出ていたクルマそのものだと、僕が買ってから、知り合いに教えてもらいました」
　スゴい偶然。
　いくら生産台数が少ないスーパーカーだとはいえ、「５人ぐらいの持ち主を経て」、小学生の時にスーパーカーショーで助手席に乗って一周してもらった少年が30数年後に持ち主になるとは。“縁があった”というだけでは済まされない巡り合わせだ。
　親に撮ってもらった写真とともに、子供たちは今日の経験を忘れないだろう。Nさんのように、クルマ好きになってくれるといい。