レン☆のブログ一覧

K13に乗り始めてぼちぼち１か月。

1500キロ走破です。

乗ってる人の共通の感想は「意外と乗りやすい」「加速ともに上々」
ってとこじゃないでしょうか。

いまの所は何も手を加えてないノーマル状態ですが、
しばらくこの状態で走ってみて足りない部分を補強していこうかと。

最初から手を入れるとホントのスペック分かりませんから。
お金もないですし（^-^;）



まずは、【タコメーター】がないのが一番気になったので調べて分かった事を少し。
最近の日産車は回転信号が取れないのが常識と思って、増幅やらアダプターやら調べて
ました。

友人が持っているP社タコがありましたので、ダメな事を確認するために借りてきて装着してみました。

で、意外や意外、
K13マチ吉くん、アダプター増幅なしのECU点火信号であっさりと動作するじゃありませんか。

間違いかと思い、しばらく走ってみましたが、正確っぽい値を示してました。
回転出力信号が意外と強いのかもしれません。

設定は単純な１気筒設定で、日産車用の設定でもなく、アダプターも内蔵していないタイプの
タコです。これなら、IGコイルからも回転信号取れるかもですね。

K13のECUはバッテリーの後ろで隠れて作業しずらいので、IGコイルから取れると助かるんですが。

他にも、OBD2カプラーもCAN通信対応みたいですし、世界標準に合わせて作られてる感じがします。
VWやMINIなんかもこのタイプですよね？確か。

日産ももう少しこの辺アピールしたらいいのにとは思いますね。


まぁ、今回のタコはあくまでもお試しでしたので、
今度は実際にメーター購入して、装着時の写真から詳しく載せていこうと思ってます。

忙しいのとお金ないのとで来月かな（^-^;）