ｓａｉ.のブログ一覧

昨日は１日中、某館に居たｓａｉです。


元々は半日ぐらいで終わる予定でしたが恐ろしく長引いてしまいました(^^;


なので夜勤を休みました(笑)


何をしたかというと…ツメ折りです。


以前自分でやりました(^o^;)


が、ハンマーで叩く勇気がなくツメ折り機で曲げただけ。


さらに攻めるには今の状態では無理だったので、店の方にお願いしちゃいました(笑)


それとハンドル切るとインナー擦り擦り(真っ直ぐ走ってても擦ってましたが笑)、ガガガッと嫌な音もしてたので、インナーの方も上げてもらいました(^^)


多分擦らなくなったはず！




ツメ折りで１日もかかるわけありませんので、他の作業もしてもらってました。


そこの店には全国的にも有名なショップの元整備士さんが居るのは有名な話で、その方に15の調子を伝えたところ、診てもらえることになったのです。


まず純正ECUに戻したら、減速して停止寸前になると回転数が500以下まで落ち込み、アクセルを煽らないとエンストしそうになることがありました。


一度治った？んですが、症状が出たり出なかったりで結局治ってませんでした。


センサー類をチェックして全て異常がなく、純正ECUが悪いんじゃないかということになりました。


純正ECUだと回転数の落ちが悪く、クラッチがミートした時に何とかかんとか…って言ってました(^^;


パワーFCがあるならそれで簡易的なセッティングしてあげると言われ、パワーFCで再度点検。


燃調を濃くしたりしてまして、とりあえずセッティングが終わり、車の少なくなる閉店後に試走に行かれました。


初めて自分の15が走ってるのを外から見ましたが………結構良い音(笑)


もう少し音量が欲しいけど。






数十分後に帰ってきまして、容赦なく踏んだけどノッキングも大丈夫でしたよ～と言われました(^^)


これで一応、15は治りました♪


でもこれはあくまでも簡易的なものなので、ちゃんとセッティングはした方がいいとのこと。









そんなこんなでパワーFCに戻っちゃいました(笑)


追加メーター無いんで、パワーFCの方が個人的に良いので結果オーライです(^^)/

純正に戻しました。


ECUを。









遅(汗)




相変わらず作業に取りかかるのが遅いです(^-^;


自分でも分かってるんですけどね…(笑)




戻してみての感想ですが、中でもすごーく分かりやすかった事が2つ。


排気音が静かになった

シフトチェンジ時の回転数の落ち込み具合

です(’∀’*)


排気音はだいぶん小さくなりました(´◇`)


何故～？


それとボコボコ？ドロドロ？音も小さく。


これは良いこと♪



シフトチェンジ時の回転数の落ち込みですが、パワーFCの時は2000回転でクラッチを切ったら回転数はあまり落ちずにほぼ2000回転のままでした(他の回転数も同様)

シフトチェンジのダイレクト感がなく、ATの様だったんで嫌でした(汗)


純正ではクラッチ切ると回転数も落ち込み、MTのダイレクト感が戻りました！


やぱMTはこうでないとヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ


走った方がECUの学習機能が働く気がしたんでしばらくうろちょろしてました(笑)


そこで問題発生((;ﾟДﾟ)


停止するために減速し、クラッチを切り、停まる直前になると回転数が500以下になりストール寸前に(滝汗)


プラグ被ってる？と思い、ノッキングの原因もプラグと推測しました…


そんな事があり、道の駅でﾃｨﾗﾐｽさん達が集まってるのが見えたんですが、行くのを断念しました(TT)


帰ってプチ作業をしまして～しばらくしてからエンジン再始動。


アイドリング問題なし。


走行問題なし。


ノッキング……いまいち分からず(汗)


停止時のストール現象………





何か治ってる(笑)


どうやらECUが学習したみたいです(笑)


プラグじゃなかったんですね(^O^)








しばらくは様子見ですが、吊るしのパワーFCより良さそうな予感♪


ご教授下さった皆さん、ありがとうございました☆

この歳で肩のコリに悩まされているｓａｉです(汗)


今年最初のブログの最後に書いてて、結局紹介するのを忘れていたこいつの紹介！



レーダー探知機(*ФωФ)ｼﾞｨｰ


いやぁ、飛ばす安全に走るにはレー探は必要ですよね(笑)


こういうのって店頭で買うよりネットで買う方が安いんですが、特価でネットよりも安かったので買ったんです♪


ユピテルのレー探なんですが、かなりレベル高いです(’∀’*)


誤反応はないですし、誤反応と認識すると自動でキャンセルしてくれます(コンビニの自動ドアとか)


ただ……これを付けてからパンダと出会すことがありません(爆)


良いやら悪いやら…


別売りのコネクターを使えば水温とかも見れるみたいですが、パワーFCな為使えず(>_<)


あとコンピュータに繋ぐと配線がめんどくさそうなので、ヒューズからとる方が楽かと(^^)/









それとこれ買いました！

MEGA MAX！(wﾟ∀ﾟw)！


たまたま立ち寄った店で安く売ってたので買いました(＾0＾)


日本車の登場は少なくなってましたが、それでも面白かったです☆








バックランプをLEDに換えてなかったんで、週末はそれの作業でもします(笑)

以前ブログでちょろっと書いたノッキングについて……


今日苺ちゃんで通勤して、夜勤終わりの先輩(走り屋さん)がまだ会社に居たのでノッキングの事で質問してみた。


FC一筋だから15の事は詳しくはないみたいだけど、燃調が薄いんじゃないかって言われた(ﾟ-ﾟi)


たしかに…燃費悪くない……(爆)


あとパワーFCも怪しいと。


現状、吊るしで付けてるのが良くないのかなぁ(´-ω-`)


パワーFCで燃調と点火時期をいじれば対策出来そうですが、コンピュータに手をつける勇気がありません(pqД.q)


パワーFCってコマンダーでいろいろな情報が分かって便利だけど、純正に戻した方が良いのかなぁ？


エアクリ、フロントパイプ、マフラーが社外に換わってる程度だと純正ECUの方が合ってます？


まぁ現車セッティングが一番ですが(汗)


でもエアロ組んでからやろうかと考えてるんで(>_<)


先輩方、ご教授下さい！

ほぼ毎週、車弄りをしているｓａｉです(^^)/


寂しい週末なんかじゃありません(>_<)
苺ちゃんが居るから～(笑)



天気が悪くても出来る室内作業をしました！


今回はこれの取り付け。

メッキシフトパネル(’∀’*)


めっちゃ綺麗ですヾ(*'ω'*)ﾉ


日産に行った時に注文した物の1つでして、これがそれなりに高かったです(汗)


で、サクッとバラして～



バラして～



バラして～



………



ん？バラし過ぎ？(笑)


とりあえずここで一旦休憩してアニマックス鑑賞((o･ω･o))


遅めの昼食をしまして、買い物へ-=≡ﾍ(*･ω･)ﾉ


帰宅して作業再開！(*`･ω･´)ﾉ


日が沈む頃に再開したので暗くなっちゃいましたが、こうなりました。

バラし過ぎてデッキが変わりました(笑)


これは元々FDに付ける予定で昨年購入したインダッシュナビです。


結局付けることなくFDを手放したので家に放置してありました(._.;)


FDに付ける予定だったのでインダッシュ。15にインダッシュは合いません(^^;


エアコンと被ってます(汗)


そして本題？のメッキシフトパネル。

暗くてメッキかどうか分かりにくい／(^o^)＼


ちなみに以前は

こんな感じ。


これも分かりにくい(滝汗)





ナビが付いたんで、次はETCでも付けようかな(p｡･∀･q)(p･∀･｡q)