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　特に予定もない日曜でして

　Ｎ－ＯＮＥとＵＰの試乗をはしごしてきました。

　まずはＮ－ＯＮＥ。
　
　ディーラーに着くとお客がいっぱい。試乗車らしき赤いＮ－ＯNEの周りにも人がいます。

　とりあえず試乗したい旨を告げてノンターボモデルに試乗しました。

　お店を出る時の段差や道路の凹凸も上手にいなす気がします。ハンドルもわざとらしくない軽さです。
　エンジン音も官能的ではありませんが、安っぽくもない感じです。

　ノンターボモデルのせいか出足は若干カッタルイ気もします。

　お値段がフィットとかぶることを営業さんに言ってみると

　維持費の差でフィットにするかＮ－ＯＮＥにするかだそうで、家の近所だけだとＮ－ＯNEに分があったりするそうです。

フィットと同格と捉えてるんですねぇ。下取りもこっちの方が良いかもしれませんしね。


　試乗している時それ違った軽自動車の夫婦もこっちをガン見(゜_゜)してました。注目度は高いようです。

　ベージュの内装でベンチシートも汚れは目立ちそうですが、個人的には良いと思います。

　プレミアムとかいう上級グレードになるとブラック内装のようです。

明らかに冷やかし客ですが、ディーラーの対応も好感が持てます。

タンブラーを貰ったからではありません（＾－＾）


後、ホンダユーザー向けの雑誌も貰いました


逸見えみりさんも登場


ついで
ＵＰ！に試乗


こちらもでぃーらの対応はまずまず。ショールームは工事中で
お外でアンケートを書きました

試乗した感想ですが、シフトアップ時のショックはけっこうなものです。ＡＴモードで普通のＡＴみたいな走り方をしていると。

このシフトアップ時のショックがＵＰ！の車名の由来かと思うくらい

でも、シフトアップ時にアクセルをぬいてやると、スムーズに走ります。

出足はＮ－ＯＮＥのノンターボと比べると断然こっちに分がありますね。

両車ともけっこう売れてるようで、ＵＰ！は今注文しても納車が3月くらいになるかもだそうです。
そのせいか、ここのディーラーではゴルフやポロの売れ行きが…だそうです。

Ｎ－ＯＮＥもツートンカラーだと納車が同じくらいになるそうです。

どちらも良いけど個人的にはＮ－ＯNEでしょうか。

いずれにせよ、9万キロ越えの我がＡ３から買い換えるほどではないかなと思ってます
（*^_^*）。