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あかりスト弌号はステアリングホイールを交換してホーンボタン以外のボタン類は何も無いので、インフォメーション系の操作が出来ません。

まぁ、それでも良いやと割り切っていましたが、めんどくさい事態が発生したので、スパルコのホーンボタンパネルを参考にして、ステアリングリモコンスイッチパネルを作ろうと思いました。

電源はエアバッグ系から取れるというので、ボスに電源線を通すスペースを作ればイケるみたいです。

まぁ、その前に、小径ステアリングホイールが車検に通るのかよ？という話が有るんですが…

エアバッグ有り→無しは問わないそうです。

東海道線で酒勾川を渡ると、ＪＲ東海のよく解らん施設が見えますね。

あれって、新東海道線試験施設だったんですよ！

東海道新幹線は、開業の二年くらい前から、今の東海道新幹線の鴨宮～綾瀬を試験線にして走っていたんです！

リニア新幹線の試験線も開業時には営業線になることが決まっています。

東北新幹線の小山駅辺りも試験線だったそうです。

試験車両の横を通過する特急車両は、新幹線開業までは日本のエースだった東海道線の特急です！

おっ、東海道新幹線０系！

ホントかぁ？
なんか違う…


これは新東海道線試験車両Ｂ編成です。

こんな位置から撮影出来ないでしょう、止まってるんですよ！

新東海道線は宣伝のため、取材・見物受け入れに積極的だったので、今では有り得ない写真があるのです。

このＢ編成、外観でも量産車とは運転席窓・ヘッドライト・列車番号表示器・光るボンネットが違います。

量産車と比較すると、違いにヽ( ◎Д◎)ノますよ！

かつてはホンダと共に栄華を極めたものの、最近は低迷していたウイリアムズが超優良スポンサーを獲得して、復活しそうです！

その名は、マルティーニ！
モータースポーツヲタなら知ってる会社です！

半端なマシンなら蹴る話なので、マルティーニ側もこのマシンなら大丈夫と踏んだんだと思います！

優勝も有るかなぁ？