あかりストのブログ一覧

あかりスト荷号は営業ナンバー登録なので、法定点検のサイクルが自家用ナンバーよりも短いです。

また、荷重走行が多いので、ホイールのカスタムは、法律上不可能（小さい声で）です。

とりあえず、カスタムでエクイップ０１を注文しちゃいましたが、点検時ノーマル戻し不要なノーマル同一サイズの、ファブレス ウ゛ァローネＭＣ－９を購入します。

このホイール、もともとは無荷重でも重いハイエース向けに作られたものなので、クリッパーの最大積載でも大丈夫（^^）Vだと思います。

ボディ黒・ホイール黒に挿し色で、赤いキャリパーカバー！
良いと思いませんか？

あかりストは仕事で、たくさんエレベーターに乗ります。

速い・遅い・喋る・無言、様々です。

これらの違いって、メーカー（維持会社）、設置時期によっても違いは出るんだと思いますが、極端に違うことが有るので、なんで？、と思います。

先日、サーキットビギナーの方が他人の走行で怖い思いをした、という投稿をされました。

これには解釈の違い等、様々な理由があったと思いますが、要は、ビギナーと経験者が同じ組にならなければ起きない事態です。

軽カーチューニング誌のＨＯＴ－Ｋでは、皆が楽しくサーキットを走れるようになる企画をやっています。

このような機会が、全国で定期的に開催されるようになれば、ビギナーがサーキットに来なくなる事態が無くなると思います。

モータースポーツ、時にショップユーザー向け走行会を企画する方は、クルマの性能ではなく、サーキット経験の有る無しを考慮するようにしてください。
（私が富士スピードウェイを走った時も、極端に遅いＲ３５が居ましたから）

チューニングカー業界では有名な、街角Ｒ☆さんのＳ１５。

尋常ではない鬼キャンですが、ちゃんと走ります。

最初から今の姿だったわけではなく、試行錯誤したとか…

他車種流用、しかも先祖帰りまでしたとか。

この１５に限った話ではありませんが、車高を下げたクルマは、スタビを撤去すると乗り心地が良くなるそうです！

クリッパーのルームランプを交換しました。

発光部が増えたので、明るくなったみたいです。