愛車一覧

2台目の50エスティマです。 県外のディーラーでⅢ型ACR55を見つけ後日に訪問。外装がキレイなうえBIG Xのナビも搭載してあり、店側のサービスも非常に良かったので即決購入しました。 ODO.57500km

2台目のN-ONEです。 幼なじみのマシンを受け継ぎました。 紫から黒になり、装備は前車よりもグレードダウンとなりますが、ターボエンジンなので走りは良いです。 前車からフロントバンパー、シート、ドアパネル、テールランプ等いろんな部品を移植したので、プレミアムとツアラーのミックスになっています ...

FITからの乗り換えです。 極上ノーマル車です。 ODO 19900km

ハイルーフ&ブルメタを新車で購入。 父上と共同所有ですが、普段は父上がメインで乗っています。 他にキーレスとパワーウィンドウもあるので農作業用にはもったいないです。

通勤で一日に70〜90キロ走るようになったのと、コロナで単独行動が多くなったので、燃費の良いクルマを幼なじみから破格で購入。 ODO.117450km 24万キロですが、知人のもとへ旅立ちました。 内装や使える部品は2台目に引き継いでいます。

数ヶ月の期間限定ですが、コイツにお世話になります。 久しぶりの4駆&サンルーフ付きです。 ミラーが電動格納ではありませんが、 なんといっても北米仕様ってのが新鮮です (°▽°)

写真が出てきたのでこっちも保存。 クルマを買う数年前に94NSR-SEと迷いに迷ってRVFを購入。 時代を感じるホンダワークスの片目8耐仕様にして、ヒザ擦りっぽいのをやってました。 バリマシの赤ゼッケン目指してたなぁ〜

釣り用に荷物が積める車が欲しくなり、タイミングよく父が所有していたエスティマを手放すと聞いたので、査定額で買い取りました。 2020/7/11 オイル食いがかなり進行し、CVTも調子が悪くなったのでお別れしました。

初めて自分で購入したクルマです。 当時は全くクルマに興味がなく、通勤&ドライブをメインに楽しんでましたが、山道を走っている時にアルファロメオにぶっちぎられ、そこから運転の楽しさに目覚めました。 ほぼ毎週峠やミニサーキットでドライブしていましたが、ドリフトのカッコよさに惹かれ友達に売却。

ドリフトに憧れて程度のいいS14前期を知り合い経由で購入し、1週間でガードレールにヒット。 某埠頭や県境の峠でドライブを楽しみ、ガードレールと濃厚に絡まったのを機に後期仕様に変身。 タービンブローし、エキマニも割れ、ブレーキキャリパーとデフもオーバーホール時期となり、ドリフトよりも雪山に夢中に ...