と＠のブログ一覧

g6エントラントリストが出たよ！

K1クラス 9人
K2クラス 10人
それ以外にも
Sタイヤクラスに5人
Lクラスに2人
ATクラスに2人
FR1クラスとFF1クラスにそれぞれ1にんずつと、３０人！(132台中)
すごいよねー！

(レポート送ったら熱軽に載せてもらえますかー？)


それ以外にもお楽しみがたくさんあるし、とっても楽しみです！！







やっぱり練習不足だけど、イメトレだけでなんとかしてみようw

G6、どうしよっかなーとさきのばしにしていたら、
昨日、ふと見たエントリー状況。


足し算して見る。120！！


あわてて、メール&ふりこみ。
ネットって便利だ。


本日満員御礼の赤字掲載。



ふー。間に合った。。。。





あ、今月一回も練習行ってないや。。。。

今日ははしごで試乗w
全店にBRZがあるというので、近所のスバルへ。

試乗車は、BRZ S MT アルカンターラ、ナビ付き、エアロ付き。
クラッチが非常に軽くて、シフトがカチッと入ります。
スバルの車だーって感じ。安心感がある。(個人的な好みです)
車高が低いけど、そんなに気にならない。
加速もスムーズで、軽い。車がとっても軽く感じます。ドライブが楽しい車かな♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪


そして、すぐに目の前のトヨタへw

８６ GT MT ナビなし
リミテッドはインテリアが赤と黒でカッコいい。GTはなぜかシートにビニールかけたままw
こちらは試乗車が2台ありました。ATの方がうれているとのこと。だけど、あえてMTで。
乗ってみると脚が、、、。ちょっと自分好みじゃない。。。かたすぎるのか、ゴツゴツした感じ。路面のデコボコを拾っちゃうので、街中では辛いですね。交換するのが前提なのかな。
気のせいか、ブレーキも何か効きがBRZと比べると。。。
（；￣ェ￣）

両方とも、トップグレードだったので、そんなに差がないと思っていましたが、私でもわかる違い。
あとは、試乗コースが、スバルは直線で加速ができる場所とワインディングも多少あるコース。トヨタは、街中と路地で加速ができないコースという差もありますが。。。。

改造するなら８６でもいいけど、そのまま楽しみたい私はやっぱりBRZかなー。

燃費もいいそうだし、次の車はやっぱりこれがいいなー。
だけど、値段がねぇ。。。もうちょっと安ければ。

花粉症デビューしたかと思ったら、さっさと引退してしまいました～ｗ

すっかり、鼻水もくしゃみもなくなりました。
４日間だけでした。。。

一体何なんでしょうね。
そーいえば、前にも似たようなことが。。。


たしか、痛風になったかと思ったら次の日にはけろりと直っちゃった事件。
あの時も、病院で痛風の可能性を疑われ検査したけど、結果が出る前に症状がなくなり、なんだかわからないけど、まいいっか。。。で終わり。それ以来何事もなく過ぎてます。

自分で車をいじれる人を尊敬します。
日記に○○交換ってあるけど、自分でできなきゃ、そう頻繁にはできないし（お金かかるし）すごいなぁー（いいなぁー）

今んとこ、自分でできることは、

・エアクリフィルター交換
・バッテリー交換
・タイヤ交換（ただし、ねじが外れたらｗ電動ねじ回しをぜひ抽選会にｗ）
・空気圧調整
・ワイパー交換（笑）

やったことがあるけど、2回目はできなかったこと

・シート交換（自分で取り付けたのに、なぜか取り外しできなかった。）
・プラグ交換（2回目はなぜかプラグコードが外せず、プラグまでたどり着けなかった。。。なぜ？？）

できるようになったら、いいなぁって思うこと。

・オイル交換

いつもオイル交換をする近所のお店から、年に1回なんでも２０％ｏｆｆで買える券が届くのです。
毎年、消耗品（洗剤や添加剤、フィルターなど）を1年分買っておくのですが、とあるオイルがいいと評判なので、1年分買いだめしておこうかなと。
持ち込みは工賃が高いので、自分でできれば問題なし～。
割と頻繁にオイル交換するので、この2割引きは大きいんじゃないかと・・・。


ちなみに、もうそろそろ届くと思うけど、今年も貰えるかな。
儲かっているのかなぁ。あのお店。いつ行ってもお客さん少ないし、品ぞろえも悪いし、コーティングとかパワーチェックとかサービスもだんだん減ってきた。。。（爆）