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最近、オフィシャルも面白いかも＝なんて思うようになって、ジムカーナじゃなくてレースもやってみたいと思っていたら、お誘いを受けたので、昨日はスパ西浦まで行ってきました。

最初の仕事はパドックで誘導。

ちょこっとだけＴ．Ｔ参加者のあたりにいました。
Ｄスポカップのパドックには知り合いがいっぱいー。あっちがよかったな～とおもいつつも、ちょこっとな皆さんとちょこっをおしゃべり(笑）

初めて走行するという方もいました。テーピングとか、荷物おろすとか偉そうに教えてみたりｗ

オレンジのベスト着て、うろうろしていると質問攻めに合うんです。
多かった質問が「先導車はいるの？？」
初の人はいきなり走るのは怖いかもしれませんねー。

そのあとは、しばらくパドックで出走の準備案内をしたり、余裕があると、誰かとお話したり。

このあたりになってくるとだいぶ知り合いにばれてきて、、
「なにやっとんの？」「なんで走らんの？」「車貸そか？」
とまぁー。予想通りの反応ですｗ

午後からは８番ポストの予定だったので、下見に行ってきました。


蜘蛛の巣と戦い、ポスト小屋は藪蚊の巣窟でした。ひー。

そして、そのあとは、コースイン＆アウトゲートで誘導。

楽しい場所ですね～。エントラントの皆さんとのふれあう時間（？）

驚いたのが、コペトロの皆さんのマナーの良さ。
きちんと並んでくれなかったり、ピットへ誘導指示してもなかなか動かないクラスもある中、呼ばなくてもちゃんと並び始めるし、スムーズに行くし。
見た目が怖い感じだったので、ぜんぜん話しかけられなかったんですけど、なんだか紳士的な感じがしました（＾－＾）



で、午後からはポストで。
歩いていくは大変だったのでレスキュー車（ベンツ）で送ってもらいました。人生初ベンツｗ。

その時渡されたのが、これ。

脚立―。
これをつかってよじ登ります。
あと、蚊取り線香と蜂の巣ジェット。とんでもない場所だった。。。

＊走行中の写真はありません。
（ちゃんと見てないとねーｗ）

最終コーナーっていろんなラインがあるし、どれが正解かわからないねぇー。
最後のストレートの立ち上がりの加速を意識している人とそうでない人で、速さが違っているかなって感じ。

私のポストは何もありませんでしたが、ダートに突っ込んだりひっくり返ったり、いろいろありました。。。
スパ西は、ダートに突っ込むとレッカーが引っ張り上げないといけないので、進行が遅れてしまいます。なので、その枠は時間が短縮されて終わってしまいます。（しらんかったー）

あと、鈴鹿ＧＴのとき、チェッカーの後、オフィシャルが一斉に旗を振っていたのをみて、おつかれさまー＆おめでとうーの合図だと思っていたんですが、違ってましたｗ
黄旗振動表示でしたー。

でも、なんだか、おつかれさまーって感じだったので、思いっきり振っていたら。(手を振ってくれる人もいたし。)


翌朝には腕が・・・(筋肉痛？）

旗を振りって大変なんだねｗ



閉会式やじゃんけん大会にも参加しましたー。
関東のお友達にはなかなか会えないんですがたまたま来ていて、何年ぶりかの再会をしたり、お友達も増えたり、ふつーに楽しんでました♪

明日はスパ西浦に出没予定ー。
偵察(？)勉強(？)のために。


色々なぶーすがでるんだって。
中でも、エステコーナーがあるらしい。メイクアップもしてもらえるらしい。それも無料ー！！！
試飲とか、いたせりつくせりらしいー。これで、イケメン執事がいたらお姫様気分が満喫できるよ！


@スプリントのイベントです。


実は、スプリントって初めてなのー。
ちょっとドキドキ、ワクワク。



こペンクラスもある。興味津々。





お会いできるみなさん、どうぞよろしくー。☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

車両規定なんぞ、読んでみたりしているー。

PNーノーマルちっくな車
Bー改造車だけど、車検は通る。
Dーナンバーなし。車検とおらん車

こういう区分でいいのかな？

で、おいらのコぺんはB車両になるのかな。？
うちの家族的乗用車はおとなしいままにしておきたいけど、でれるのかな？←すごく気になる。



で、JAFとやらの規則書をみると、
PN車両ーーー無改造車+新しい
N車両ーーーちょっと改造
SA車両ーーー結構改造
SC車両ーーー激しく改造

とあった。特にPN車両は、敷居を低くして参加しやすくしてあるそうだー。それはいいことだ。
特に改造しなくてもいいなら、ちょっくら参加してみよう！って気になるよね。



駄菓子菓子。
中部も近畿もPN3クラスはなかったーーー。
改造って、よくわからないからあんまりしたくない。


あれこれ見ているうちにめんどくさくなってきた。
説明が回りくどくて、よくわからないし。(取説あんまり読まないタイプf^_^;)





その点、G６はいいよね。わかりやすいし。
その反面、車両がピンキリなので差が大きい。







n




コンディションの近い車で、ちょっと腕試しをしてみたい今日この頃。




で、余計ぼろ負けしたりして。。。(ちーん

そしたら、素直に諦めます。。。

家の前の田んぼにめだか取りに行ったら、偶然取れたヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ

エビ






ヌマエビかなぁ。4cm位あって大きいの。

台所のメダカ水槽で飼うことにしました。



ちなみに、今日取ったメダカ達は外の鉢に。

ボウフラ食べてくれるといいんだけど。



お家の子たち～

メダカ


アカヒレ(コッピー)
随分大きくなりました。


＜追記＞
ヌマエビじゃなくて、テナガエビっぽい。手が長いのでー。
肉食系なんだって。大丈夫かなぁ・・・。


＜さらに追記＞
テナガエビだと20cmくらいまで大きくなるらしい。

いろんな画像見ているけど、よくわからないです。
脱皮までするしー。。

この記事は、ジムカーナでタイムアップできない？について書いています。


いいねの徘徊をしている時に見つけた記事。


①スピードを稼ぐ事に頑張りすぎてオーバースピードになるタイプ。

これは頑張れば頑張るほど突っ込みアンダー。
オーバーランでラインを外してドンドン距離がかさむタイプ。


②ラインを意識しすぎてスピードを落としすぎるタイプ。

これはラインを守る事に集中しすぎてラインが小さくなり、
スピードを落としすぎている事に気付かないタイプ。
外から見るとキレイに最短距離？で走れてるんだけど、実は全体的に遅い。


私はどっちだろう？？？
最近は、②かなぁ。。。？？

ラインはよくても、トータル的には遅いんじゃないかと思ってる。。
アンダーが出ないぎりぎりにもっていければ…と思っているんだけど、そこらへんが一番難しい。





スピードを稼ぐ部分と、距離(ライン）を意識する部分をわけて、、そして、１つのコース(流れ)を考えるのが大事かなーって思っているけど、初めてのコースはそれがすぐにできないし。とくにフルパはそういうのだめだし。。。（ちーん


トータルで速い方が勝ちなんだから、難しいこと考えなくてもとにかく気合だ～という声も聞こえてきそうですが、一生懸命考えないと、全然勝ち目がないんだもん。（考えてもできなきゃ無理だという気も・・・）


Kクラス。

最近レベル高すぎ・・・(涙