Team SRT since2004のブログ一覧

どうも、SRT広報のF矢です。

今回は、恒例となりました夏期の
カート特訓走行会を行ってきました。

メンバーは、リーダーsoh@氏とわたくし希@kazoo_racingと
シューン氏とVer.Ryo氏とツブク氏です。

昨年に続き、タイムアタック大会です。





Ver.Ryo氏は今回は見学でしたが、他のメンバーは
それぞれ2回のアタックを
行いました。

公式結果は、リザルトが更新され次第になりますが、
わたくしkazooが、コースレコードまであとコンマ3秒というところまで
タイムを詰めました。ほかのメンバーも昨年同様のタイムを記録しました。

そして!!来年はこちらでもレンタルカートの耐久レースに
エントリーします!!

夕方からは、毎年恒例の
BBQ大会でした!!





やっぱりクルマやってる時がイチバン楽しい!!

お疲れ様です。←

ツナギについてアンケートです。
…っつっても3点ですが。

①ロゴは新規作成が良いか既存のステッカーと同じ物にするか。
②服の色は揃える？
③ロゴを入れる場所は？

以上です。

アンケート結果によってロゴと場所が決まり次第、見積もりを取ります。
その値段によって選ぶツナギが変わって来ます。

よろしくお願いします。

3つめの記事となるとさすがに疲れています。
広報F矢です。

さて、首記の件ですが、
以前から問題となっている活動資金に関する問題が
原因で今回新しく制定する運びとなりました。

まず、メンバーを増やしていくと
問題になってくる（増やすというか5人でも問題だった）
クルマに対する責任をどうやって持つかという点。

次に、単純に経済状況が厳しいという問題。
例として今回仮に用意されたシビックタイプRを
レースに出場させるのにかかる費用は全体で50万円弱です。
ここまでかかる理由は、古いクルマだからというよりも
『勝ちに行くため』の改造を施すからです。

以上、2つの観点から（実際はほかにも問題があるが）
個人スポンサー制を導入することとします。

そうです、エヴァンゲリオンレーシングとか
初音ミクポルシェみたいな運営体制のことです。

具体的には、レース決勝に出場する
ドライバー（6人程度）とチームを支えるスタッフ（メカニック、マネージャーなど）
と、本当にスポンサーのみでの出資をするという
3通りの出資方法を用意し、
各人が経済状況を踏まえた上で
出資形態を選択するという方法です。

レースに出たいと一言で言っても、
走るのか、メカニックなのか、サポートなのか
はたまた監督なのか、
いろいろな方法があると考えました。
それを自ら選ぶ自由があっても良いのでは、と。

具体的な額はまだ決定していませんが、
ざっくりの活動予算枠組みを立て始めています。

決まり次第、早めにPRをするつもりです。





今回の決定は、とにかくみんなで
楽しくレースをしたいという思いが全てです。

意見等あればどしどし
下さい。
どんどん良いチームに
みんなでしていきましょう!!

続けざまではありますが、また広報F矢です。

首記の件ですが、仮決定しました。

ただし、前回のビートの件もありますので
約2週間の猶予を頂いております。

ですので、全員が納得できる条件で
あることを確認した上で、
購入の決定をします。

とりあえず、車体に関しての情報。

H　年式　ホンダ　シビックタイプR（GF-EK9）
走行距離：180000km
足回り：ダウンサスのみ
ブレーキパッド・ローター：DIXEL
キャリパー：純正
タイヤ&ホイール：うんこタイヤ
マフラー：5ZIGEN キャノンボール
フロントタワーバー：純正
リアタワーバー：ホンダアクセス純正Opt.タワーバー
エンジン：エアクリのみA'PEXi純正交換

状態は並み、といったところです。
距離相応の消耗部品を交換し、
サーキット走行に必要な部品を組み込んで、
『戦えるクルマ』としてはこの上ない
モデルだと考えています。

以前、私もこのクルマで山梨の
サーキットへ行きましたが
非常に素直なハンドリングと
パワフルなエンジンが
印象的でした。

「現物を見ないと、、」
というのもごもっともなのですが、
この車両は現在宇都宮市にあります。

先の記事で書いた新メンバーの
所有しているクルマということになります。

なので、現実的にはナンバーを一時抹消後
整備は宇都宮組3人が
ホンダカーズ東京中央の
協力のもと進めることになり、
レース時はトランスポーターで
セントラルサーキットまで
積載していくという形になります。

場合によっては
先に岡山へ移動していまうというのも
有りだとは思いますが。

まだまだ問題がたくさんあるので
油断は出来ない状況ですが、
我がチームに訪れたチャンスだとも
思いますので、各員真剣に
考えてください。

最後に、このクルマを
レースベースに譲ってくれることに
なった新メンバーは、
次期愛車を昨日契約してきているので
その覚悟の上でのチーム参加を
決定しています。

価格は10万円。

整備費うんぬんに関しては、
前回のビートの時も話した通り
いくらでもかかります。

それらも踏まえて
検討のほうを進めてください。

F矢は『買い』だと考えています。


また、活動資金に関して
新しい提案があるので、次の記事を
よく読んでください。

皆様、お仕事・学業お疲れ様です。

広報、F矢です。

さて突然ですが、去る1月29日（日）に
新メンバーが我がチームに加入いたしました。

経緯をざっと記載しておきます。

2人はF矢の同期で
一緒にカートレースを
やっている仲間です。

彼らには我がチームの
活動や将来的な目標を
ちらほら話していました。

そして、今年に入ってから
本番まで2年弱になったことから
明確な目標を立てるために
参戦するレースを、
・各自の経済力や状況を鑑みて、負担が最小限となること
・ある程度メジャーなレースであること
・開催地が中国・四国・関西であること
・レギュレーションがしっかりと制定されていること
・【レース】が出来ること（ごっこはやらない）
etc...などの条件から
［EXEDYカップオプション2お遊び耐久レース］に
参戦することとしました。

ただ、当初から問題になっていた参戦車両についての
問題がなかなかクリアにならず、
『今年も走行会メインになってしまうのか!?』
と思っていた矢先。

「是非俺たちもやりたい」と。

我がチームの熱い思いに
共感し、協力を約束してくれました。
（ここら辺の表現はだいぶ誇張していますw）

後ほど彼らには
コメントを出してもらいます。

非常に強力な（学生フォーミュラ&軽四耐久レース経験者と
パワートレイン試作で働いている）仲間が
加入しましたので
この勢いで本番まで
頑張りましょう。

え!???クルマは!?と思った人は
次の記事へ。