すこってぃ@べじるのブログ一覧

みなさま、おはようございます(*^^*)

私はどうにか生きてます\( ˆˆ )/


ベゼルはと言いますと、少し前から後部座席を開閉した時に、築60年のトイレのようなギーギー音がなっており、とてもお下品な状態です*\(^o^)/*

扉のダンパーが鳴っており、Dでダンパー取り換えの話をしましたがデッドニングをしているが故に 取り換えは見送り、グリスアップにて格闘中ですψ(｀∇´)ψ

鳴っている原因ですが、フレームが曲がってきてるのかな (。-`ω´-)くらいしか、思いつかばず(｀_´)

しかし、全長式の車高調でプリロードも80㌔ほどかけてたので、そんなフルバンプしてるとは、思えんしなぁ(°°;)と、思っておりました･････

で、つい先日ダンパーにタイラップを巻き、1Gでのショックがどこまで沈み、縮み側にどれだけのシロがあるのか見てみたところ･････




なにこれ！！！！全然ないじゃん！！！

タイラップを取り付けて、ジャッキから下ろしただけなので、車を少し動かせばまだ下がる･････

約22mmしか沈み込みがなくて、片輪に90㌔くらい荷重が乗れば、もうフルバンプ(ﾟﾛﾟ)

こりゃーーーあかん！！！

いまは、プリロードを80㌔から、180キロまで掛け増して様子見･････

街中ブラブラとか、通勤の時に意識しながら乗ってみたけど、なんか、エキスパンションくらいの段差ならほとんど音だけのような･････ きっとこれもブラシーボ効果でしょう(○ﾟεﾟ○)ﾌﾟｯ!!

全長式の人は一度見てみる価値あるかもしれませんよ(´◉ω◉` )
ここは、車高の高さなど一切関係ないところですからね(¬_¬)

プリロードを車重以上掛けて、車高を上げているのなら別ですが･････(๑¯ω¯๑)

　　まだまだ、リコールの連絡がこないから、10:00時に電話したら、


　　"いま、サービスマンがどれぐらいの時間でできるのか、見ていて　作業に慣れてから入ってもらう予定です。"

　　だって



　　うそだろ。これ後回しだろ。

　　　
　　
　　　

　　　



　　仕様
　　トップライン　フロントスポイラー
　　トップライン　フロントグリル　メッキモール貼り付け
　　サムライ　　　フォグカバー　ダクト化　アルミメッシュ
　　自家製　　　　トップライン　フォグカバーのデイライトをフォグカバーダクト下部に
　　自家製　　　　ロアグリル　アルミメッシュ　　
　　自家製　　　　ナンバー位置　上方向に上げ
　　不明　　　　　 HONDA　筆記体　エンブレム
　　不明　　　　　 ユーロナンバー

　　今日から、夜勤のすこってぃです。

　　昨日グリルを交換し引きの画像が取れていませんでしたので・・。

　　

　　

　　



　　あ、バイクのバーエンドを利用してナンバーを固定していたのですが、

　　ナンバーの位置を変更した際に、普通のジュラルミンボルトに交換してました。

　　バイクのバーエンドはネジがめちゃくちゃ長くて、グリルにあたっちゃうので、つかえませんでした。

　　赤ボルトも似合わないので、またバイク用品に交換しやしたー。


　　POSH　NASAタイプキャップホルダー
　　POSH　キャップボルトカバー
　　POSH　ステンレスキャップボルト　ブラック

　

　　こんにちは。いや、こんばんは！！


　　今日は、すこし車のワックスや、コーティングについて・・・

　　すこってぃの独断と偏見がありますので、十二分にご理解の程を・・・


　　私は、もともと前の車からずっと、車は弾いて何ぼや！！って思っています笑

　　しかし、いまの黒色ボデーになってから、イオンデポジットなどを気にしなくてはならない状況になってしまい　撥水させるのは逆効果と、思っています。

　　ですので、納車のときに、ウルトラガラスコーティングを施工してもらい、普段はゼロウォターを使用していました。

　　


　　しーかし！！

　　洗車キズが酷くなる一方でした・・・

　　ウルトラガラスコーティングも信用にならないほどの。

　　もともとは、このゼロウォーターが発売され、効果が分からなさ過ぎる。と言うユーザーの声から

　　ゼロウォータードロップが発売されたと聞いています。

　　ですので、コレの効果はほとんど期待していませんでした。


　　それから、キーパーコーティングで使用するファイナル1

　　

　　まことさんオススメの　voodooのSilQ

　　

　　を使ってみましたので、少し考察を。

　　あ、あとプレクサス。(プレクサスの画像がでけー笑)

　


　　まず、シュアラスターのゼロウォーターですが、私がズブの素人すぎて、マジで効果が分からないので、比べません。(あくまで私の目が悪いということで。)


　　ファイナル１とSILQ、プレクサスで。

　　★施工の簡単度合い。
　　これはダントツでプレクサスです。プレクサスは、施工面の水を極端に嫌い、
　　水があると、ボディーに油膜のように残ってしまいます。しかし、水さえ除去してあげれば
　　特別問題ないです。
　　ほかのファイナル１とSILQはほぼほぼ同じですが、SILQのほうがきついです。
　　ファイナル１は専用のスポンジにスプレーし、塗り広げていくのですが、
　　SILQはタオルにコーティング剤を出し塗ります。
　　共に塗れたボディOKですが、SILQのほうがボディーとの抵抗があり力を使います
　　スポンジで施工するとまだ楽なのかもしれませんが。

　　また、ファイナル１もSILQもどちらも、外装の隙間に入ってしまいます。
　　私の塗り方が悪いだけなのですが、ヴェゼルにはフェンダーアーチモールとかいうものがあり、
　　隙間多数です。このすきまに入ってしまいます。
　　ファイナル1の方が、やわらかいのか？入ってしまう量が多かったです。

　　あと、SILQは乾燥する前にふき取ってくれ。とのことで、部分ごとの施工になります。
　　実際に乾かしてふき取りましたが、うっすら残ってしまいます。力を入れれば取れてしまいますが。

　　

　　★見た目効果　艶など。
　　まずはじめに、プレクサスですがボディーがすべすべになります。
　　ふき取っているタオルがつるん♪ってなるんです。
　　艶はほかの２者に負けます。

　　施工後の一番はやはりファイナル１です。つやつやヌメヌメです。
　　しかし、ファイナル１はバチバチの撥水です。
　　ですので、雨などが振るとボディーにはかなりのホコリなどが捕獲されていました・・・

　　SILQですが、これもなかなかの艶がでていました。
　　私が施工したときは、voodooのJUJUと言うシャンプーも同時に使用しました。
　　これが、またすごくて手洗いのあとの水洗いで、超親水になっていました。
　　水がボディー一面に広がり、最下部のところだけから、ツーっと水が落ちて、ボディーには水がない。
　　というのは言いすぎですが。
　　施工日(洗車日)は、かなりの雨の中施工し、施工後2日間は雨。そのあとカンカン照り。という天候でしたが。
　　一番ホコリなどの捕獲が少なかったです。←私が洗い流しただけか？笑
　　しかし、イオンデポジットはありませんでした。

　　また、SILQの後から今日洗車してきましたが、手洗い前の水でも親水していました
　　SILQも親水なのか？？？しかし、JUJUといいカルバナ配合ですので、親水しないはずなのですが。
　　よくわかりません。


　　★持続性　などなど。
　　先ほどからですが、比べられないので、プレクサスをまずはじめに。
　　天候など、雨。太陽。などがあたる悪条件の中では、持続しているように思えません。
　　ですので、私はプレクサスは内装専用なのです。
　　バイクのときは外装に使用していましたが、屋内倉庫保管と、乗れば絶対に洗車。晴れの日しか乗らない。
　　って条件でしたので、プレクサスで通っていたみたいです。

　　ファイナル１ですが、持続性はかなり高いと思いますが・・・
　　ホコリの捕獲と、雨の後のイオンデポジットなどなどを考えると、持続されても汚いので・・・

　　SILQはいま、観察中ですーーー



　　結果。
　　一番のお気に入りは今voodooのJUJUとSILQのコンビです。
　　洗車もいままで、ESSOの600円の（水・泡洗剤・手洗い・水）洗車をしていましたが、
　　JUJUを使うということもあり、300円の(水)だけで洗車しています。
　　途中で一時停止し、一時停止時間の3分？だけで洗い切る！！ってことをしています。

　　これだけ、ホコリの捕獲も少なく艶が出ているとなると、十分です。


　　あ、あと、プレクサスにはクリーナー成分も入っており、虫除去にもつかっています。あと、内装と。

　　キーパーは地道に使い切るか。イオンデポジットが発生したらそこに施工していきます。
　　　　キーパーはイオンデポジットを簡単に取ってしまうんです・ｗ・
　　

　　長文乱文失礼しましたー。　読破された方おつかれさまでしたー！！