258Sのブログ一覧

新しい店に異動になってから、なかなか休みが取れず誰とも行動を共にする時間が無くなって来てしまっています。
それでもLBを走らせたくて一人で深夜新東名へ。

ネットで見たら出来る直前まで制限速度を120ｋmにしようとしてたとか、最初オービスが１台も無かった（今は御殿場下りに１台だけある）のは「設置反対派の圧力が掛かっていたからだ」とか都市伝説みたいなのがあるそうです。

そんな事はどうでも良く、相変わらず直線が多くて飛ばせる事が快適です。
今回は名古屋から東名右回りで新東名、清水経由で東名に戻り伊勢湾岸で帰りました。

一度も高速を降りずに一回り後に別の所で降りました。

純正のシフトブーツがひび割れて毛羽立っていましたので、
随分前にネットで購入した社外品の新品シフトブーツに
交換する事にしました。

結び目も前のを見ながら真似て結びます。

まあまあ綺麗に出来たと思いますが、社外品はシャフトの通る穴が大きく紐が細いです。

今日、純正マフラーに交換しました。

ここの所、自分が年のせいか柿本さんの爆音は
ご近所に気を使ってしまい（何も言われませんが）
ストレスになって来ていました。
純正に戻したら随分静かな音になりましたが、
なかなかいい音だと思います。


まだ高速のテストは出来ませんでしたが、タコ足のおかげでエンジンは相変わらず良く回ります。

以前ここのブログでも紹介しましたが私は何種類かのサイレンサーを持っていまして、ビデオを使用してのサイレンサー効果の比較を行いたかったのですがなかなか出来ずにいました。
今回「ＬＩＮＥ　Ｔｏｏｌｓ」の中の「騒音測定器」を使って測定してみる事にしました。
しかしながらＳＦＣのインナーサイレンサーはすでにグラスウールが吹き抜けてしまっているので測定しません。
方法は共にサイレンサーを温めた後に一定回転で2000回転と3000回転時の騒音測定です。




2000回転
サイレンサー無し

GENJIＭＩＫＩ装着

ＴＢＯ装着

3000回転
サイレンサー無し
GENJIＭＩＫＩ装着
ＴＢＯ装着

回転数を上げるにつれて差が広がる」と言う結果でＴＢＯが一番効果を出しました。
サイレンサー無しは90ｄＢの表示でしたが、測定出来るのが90ｄＢまでなのでおそらく実際には90ｄＢをはるかに超えていると思います。
予想通り（体感通り）の結果でしたが、個人的に音はGENJIＭＩＫＩのバサバサ音が好きです。

スピーカーの裏にマジックテープを貼って
コンソール助手席側の下の部分に貼り付けてみました。
スピーカーに貼ったオス（？）の方だけで
布地に貼り付きます。

しかしよく考えたらブルートゥースのスピーカーでも電源コードが必要なので
普通のスピーカー付けるのとあんまり変わらないかも（̄▽̄；）？