258Sのブログ一覧

最新型より２４５プリウスの良い所。
それは運転席と助手席の間がウォークスルーになっている所です。
仕事の日はほぼ毎日乗っていますが、営業やクレーム対応の為に車通りが多い所で車を停め、運転席側のドアを開けて外に出る時に時間が掛かる事があります。
そんな時、このウォークスルーで助手席側から出る事で時短が出来る場合があるのです。
新型がウォークスルーで無いのが残念です。
と言っても当分（ずっと？）買えませんが（笑）

おそらく今年最後になるであろう「朝練」が開催されましたが、なんと・・・写真を撮りわすれましたー

エンジンの調子は良いのですが最近ＬＢのエンジンルームから異音がしていた為、前半は回転数を上げない様にセーブしてましたが、後半は自分を抑えられず、レッドゾーン手前までついつい回してしまいました（＾＾；）
エンジンルーム内を朝練の方達にも見てもらいましたが、原因は掴めませんでした。
朝練の皆様、寒い中見て下さいましてありがとうございましたm(_ _)m

愛知のよっちゃんさんが実行委員の、第一回東海セリカdayに参加させて頂きました。
初代から昭和に発売されていたセリカのオーナー達があつまりました。
仕事の都合で遅れて行きましたが、いつもお世話になっている方達もみえて気軽に入り込める良い感じでした（＾＾）ｖ

愛知のよっちゃんさんのLBは塗装がピカピカで、内装は当時のセリカXXの物と替えてあり、品の良い高級感がありました。しかしながら、本来搭載予定のエンジンはまだ製作中との事でした。

RAニッパチさんのビックセリカがやけにキラキラしてて、格好良かったです。

またみなさんに会える日を楽しみにしています（＾＾）/

またまた新しいインナー・サイレンサーを見つけて買ってしまいました。

商品名 ・・・ GENJIMIKI　　消音材グラスウール配合インナー
　　　　　　　　　　　　　　　　サイレンサー

　・ 適合 ・・・ マフラーテールエンド５０φ用　
　　　　　　　　　（ＪＩＳ規格：５０．８φ(外径) 厚み１．５ｍｍ）
　　　　　　　　　≪マフラーテールエンド内径４７．８φ（直径
　　　　　　　　　４７．８ｍｍ）≫

　・ 材質 ・・・ スチール （耐熱塗装処理済み）
　・ 各部サイズ
　　　・外径 ・・・ ４７φ（４７ｍｍ）
　　　・排気流動口径 ・・・ ２１φ（２１ｍｍ）
　　　・製品全長 ・・・ １０１ｍｍ

　・ 構成部品 ・・・ 本体 ｘ１　ボルトｘ１

TBOサイレンサーと大きさの比較をすると・・・

流動口径はTBOより大きいつもり（単体写真だけで判断してしまった）でしたが、
見ての通り口径も長さもTBOの方が大きかったのでした（＾＾；）

今年はもう休みが取れそうにないですが、明日の朝、早く起きれたら試運転してみます。
実は、SFCサイレンサーももう一つ持っているのですけどね・・・

サイレンサーのコレクターみたいになってきた（笑）