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エンジンノーマルのままパワーアップする為にエキゾーストをタコ足にしたいと思っています。
そして調べたら適合する物にＦＵＪＩＴＵＢＯ社のセミステンレス製スーパーＥＸが見つかりました。
でも今の２Ｔ－Ｇにポン着け出来るのでしょうか？

補機のパイプなどが通っていて多少の加工が必要？

あるタコ足の効果の説明で、「1番から4番の排気ポートからマフラーまでの距離を均等にする事により排気バランスが良くなりエンジンの負担が軽減して良く回る様になる」との説明でした。
でもよく見ると今の純正エキゾーストも排気ポートからのパイプが中央でマフラーにつながっていて、ある意味「均等で等長」？

考えてあるのでしょうか？
とは言えタコ足格好良いし、音も良くなるとの事ですので着ける方で考えよう（＾＾）/

ＬＢだけでなく旧車の形は「造形美」と言う感じで
面白いと思う。
今の車は空気抵抗を考えてスラントノーズ、丸いレンズ、
空気抵抗を計算して付けられたスポイラーや
ウイング以外の突起物は殆ど無くなっていますね。



旧車はエンブレムを始め装飾の突起物があったりします。
ＬＢのボンネット・エアダクトもわざとらしい位に大きく存在感があります。

側面のエア抜きやバックパネルもそうですが「今作ったら相当のコストが掛かるだろう」
と思う位にゴージャスだと思います。
壊れたら部品入手が大変ですけどね（＾＾；）

部品たちが奏でる風切り音も「プロペラ機」に乗ってるみたいで趣があると思います。
ガラスが閉まり切らない為の「風切り音もなんのその」ってね（＾＾）

京都府宮津市栗田湾に「イルカが住みついている」
とニュースでやっていたので見に行きました。

ずっと海を見つめて・・・

静かで綺麗な海でした・・・でも・・・

やっぱり甘かった・・・（＾＾；
でもＬＢが絶好調で楽しい長距離ドライブでした（＾＾）//