luckyluckyluckyのブログ一覧

正月のおかげですっかり夜型男・・・
はやく生活リズムをもどさないと・・・

ここ最近のスバルデザインはインプ以外あまりときめきを感じるものは
なくどちらかと言うと『有機的』と言うより『無機的』に見えてしまっていたのは
正直なところでした。

一昔のスバルデザインは『有機的』悪く言うと『アクがキツイ』なんですが
これが独特の雰囲気を醸し出していた。
初対面は『何も感じない』もしくは『ぶっちゃけどうなん？』的であっても
何度か見ているうちに『かっこいい』じゃんってなるのがスバル車。
周りの女性にもそんな方いらっしゃいますよね？(笑)
そんなところに魅力を感じていた自分でしたが・・・

ここにきて今のレガシィに目がやっと慣れてきたのか
正直『結構こうゆうのありかも』となってます(笑)

でもエクステリアはガンダムチックには変わらないでね

元々はm-floのTAKUがひっぱってきたアーティストだったはずです

てかもう１月３日だょ

11月末納車から早一ヶ月経過したマイフィールダー202ですが

徐々に見えてきたこのクルマの弱点

ある程度わかっていたのですが

やっぱ総じてボディ剛性が低い

特に連続するいびつなギャップを高速域で乗り越えた時

ボディがたわんでしまいそのぶん特にリヤが路面に対して追随していない感じ

ギャップに対してボディがリニアにたわみそのぶんリヤサスが遅れてバタバタしだす

まるでボディのたわみを収束させるためにリヤサスが動いているようである

これではサス本来の機能が果たせていない

てな感じです

フロントは重いエンジンを載せているのと衝突安全のためかある程度の剛性を計られているとは感じます

このままサスだけ固めてもお茶を濁す的になりそうなので特にフロア下が緩そうなのでフロアしたに強化部品を入れたいところ

てかそんな部品あんのか？（笑）

フロア下強化しないとリヤサス本来の仕事をしてくれないねこりゃ

※主観的な文章すみませんです

今年も宜しくお願いいたします。

いつまでつづくかわかりませんが・・・
　　
話は変わり
下記PVにフィールダーX202が使用されています。

ちなみに楽曲は私が好きなFantastic Plastic Machine田中知之氏のプロデュース