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もう少しで我が家のKK4が戻ってきます。
クラッチ交換でMT下ろしたのですがやっぱり２速が・・・・（涙

車屋にMTだけ渡して２速のシンクロメッシュも変えてもらってます。


私の運転だと半クラや回転をあわせずに無理やりシフトダウンしたりするので、またすぐに悪くなる気がしますが・・・



戻ったらゲージを組んで7月3日の吉野ヶ里マウンテンラリーからオープンで出れたら・・・と
間に合うのか！？

少しばかり仕事が忙しくなって、平均睡眠時間４時間の私がここに居ります；；

さすが年度末が迫っているだけあってどこも忙しいようですが　私も例外なく・・・

一時のあいだ更新停滞しそうですが　なまぬる～い目で見てやってください。

オルタネーターの修理が終わって安心していたら
インジェクションのクリーニングをしていなかったためアイドル異常
アイドルスクリューを外してのクリーニングを行い正常に戻りました　（＾＾;

で、、以前Vivioに乗っておられた知人がマップ書き換え済みのECUを貸してくれたので早速テスト


ROM　　　　　　ハイオクマップ+進角５～６度
点火プラグ　　イリジウム　９番
この（上記）２つを貸してもらって試走

シンプルに結果だけで言うと、またしても私の整備不足・・・
ECUのおかげで高回転が相当のびてるハズなんですが　なにぶん整備不良でパワーアップした分クラッチが滑ってしまいました・・・　余計な事するんじゃなかった・・・

最近動きが怪しかったクラッチに止めを刺してしまったので近いうちに交換します

出費が・・・　(＞＜；

本日は画像ありません＞＜；

で、結果ですがプレオのオルタネータで出力電圧13～15Vです！
バッチリ着きました。

ただ・・・


ヴィヴィオのオルタは解決したのですが、今度はアイドリング異常に　（涙
最近乗れなかったからスロットルスクリューあたりが逝ったかな？
スクリューかスロットル周辺を調べてみよう。Dチェックとか怖くてry

そんな（上記）諸事情から迫っていた車検を修理完了まで受けない予定です。。

任意保険があるので仮ナンで移動はできますしね～（核爆

プレオのオルタ移植の近状

取り付け部分をグラインダーで削る程度でポン着け　の予定でしたが
上側の取り付けステーの穴の位置が合わないためステーも加工する必要が出てきました。

ハーネス・オルタネーター本体は加工終わったので残る所はステーだけ


だと思う・・・

ちなみに画像が汚いのは送り状が一緒に写り込んでしまったので消しました。