もてぎチャンピオンカップレース

今週は栃木県にある『ツインリンクもてぎ』にて『もてぎチャンピオンカップレース』が開催れております。

http://www.twinring.jp/
http://www.twinring.jp/champion_m/

私たちS.T.A.でも、４台のシビックとインテグラ（EK9×2台、EG6×1台、DC5×1台）で参戦しておりまして、
シャチョウとメカニックのＳがもてぎに行っておりまして、
私（NAL）はお留守番でして、
ワンデイのレースなので日曜日に予選と決勝が行われまして、
そのうち1台（88号車のEK9）が新車でして、
そのうち1台（89号車のEG6）は前回のレースでクラッシュしておりまして、
そのうち1台（48号車のDC5）は私がロールゲージを増設（ワンオフです♪）などしておりまして、
そのうち1台（87号車のEK9）はGT300仕様（謎）になっておりまして、、、、

なにかと、お留守番組は心配をしておりますが「便りがないのは無事な知らせ」と昔から言われておりまして。。。。

どうやら無事に？うまくいっているようでした～♪（シャチョウブログ参照って、）
http://sta-mimi.seesaa.net/


このレースは、何度かプライベートで見に行った事がありますが、元々耐久レース畑にいたもので「う～ん、10LAPのレースって面白いのか？」と思っていましたが、なかなかどうして、たった10LAPの中にもドライバー同士の駆け引きなどが見られて非常に面白いレースでした。

耐久レースだと、ピットでの駆け引きや、チーム（監督）の采配などたくさんの要素が絡みつつ、時間（もしくは距離）を見据えたレース全体、チーム関係者全体、そしてチェッカーフラッグが振られるまではなんとしてもコースにとどまるドライバーとみんなが一体になる面白さがありましたが、スプリントレースだと純粋にドライバー同士の戦いなので、違った面白さがありますね。

とはいっても予選・決勝までの、行程というか準備というか、そういったものは同じで、そこにも駆け引きというかチャレンジがあるんですよね。

結局、レースってドライバーだけではなく、参加・関係すること自体が面白いのかもしれません。
（若い頃は、車に乗ってナンボと思ってましたから。。。年くったんですね？）

そんなわけで？S.T.A.では、「レースしてみたい！」「サーキット走ってみたい！」という方のお手伝いもしておりますので、スタッフまでお気軽にお声かけ下さい！

http://www.sta-mimi.co.jp

ブログ2回目にして長文を書いてしまいました。
この調子で書いていくとなると大変なような気がします。
だいたい、昔から色々な人に「NALの文書は癖があるよね」って言われておりまして。。。ｗ