トシクルーズのブログ一覧

　
２０１０年６月４日に老朽化と維持費削減の為、JZX１００系クレスタからL910MOVEに乗り換えました。初年度は度重なるマシーントラブルに見舞われて不安でしたが、愛情を持って維持していった結果、現在は年間２万キロペースで走行118000kmとなりました。
　今年度は、夏タイヤの偏摩耗があり、購入当初は海外ノーブランド新品から国産ファルケンZEAX新古品へ組み替えました。タイヤの食いつきもよくなりました。
　あとは、助手席ドア内貼りの浮き改善、リア右ドアロックモーター交換、フェンダーと下廻りの錆対策の維持対策を秋までに行う予定です。
　では、オフ会等で、皆さんとお会いできることを楽しみにしております。無事故無違反でいきましょう。
　ちなみに昨年７月～８月の土曜の夜間に新千歳モーターランドで「サタデーナイトジムカーナ」が開催しており、近年は気軽にコースで走らせたりしました。参加費も安くてジャンルもスキルも問わないので、ストレス発散の意味合いを込めて走行するのもいいかもしれません。今年も予定が空いてれば参加予定です。
　日本車は世界に誇るのは素晴らしいと日々感心します。１日でも長く大事に愛車へのメンテは怠りません。

　久しぶりに日記更新しました。遅くなりましたが今年1年よろしくです。愛車そして運転時無事故無違反、大きな出費のかかる故障に見舞われないようにできたらいいですね。
　今回は2連休暇でつい買い物したくなる今日この頃。ふと札幌市内のＵＰガレージにてなんと愛車に流用可能なパーツ見てしまいました。
　1つ目はオイルキャッチタンクです。こちらは中古車購入した時からエアエレメントの周辺がオイルまみれになり対策が急務でした。こちらの年式のモデルのダイハツＥＦ-ＤＥＴ（ターボ）はメンテ怠るとブローバイガス多くて急加速や登坂・高負荷時にオイル臭い異臭が運転席に漂うのが嫌で以前から中古でいいからオイルキャッチタンクほしいと熱望してつい衝動買いしました。　取り付けはネット書き込みさんの方法に従いホームセンターにてホース買って適当に取り付けしました。　パーツレビューにて写真ご覧ください。
　2つめはなんと同年式モデルのＥＦ-ＤＥＴミラターボ用（Ｌ700.710）のブローオフバルブが￥6980円でありました。最初はあんまり乗り気ではないけど友人と連絡して「もしよかったらＭＣ22ＳのワゴンＲのブローオフバルブ使ってないから付けてみない？5000円で。どう？」と快諾！即決して早速ブローオフバルブ引き取って自分で2つのパーツ同時に取り付けした。メーカーはテイクオフプッシュンＲ？もともとＭＣ用ですが純正ブローオフバルブと置き換えるだけで違和感なくＦＩＴしました。こちらも画像はパーツレビューにて。
　高ブースト対策工事施工。結果フルブースト高負荷加速時ノーマル比過給立ち上がりＵＰしたけど？トルクはむしろ少々落ちました。ただ冬道ですしね。街乗り・高速ともに200ｋｍ試乗問題なしです。
　肝心のブローオフ音！これはさすがメーカー品ですね。甲高いキレのある音でした！アクセルの踏み方走行条件・路面によるが「プシュ－ン！！！！」いかにトラック・バス・鉄道車両操る気分で気取れます。エアブレーキの音に萌える身にはたまらん一品です。

Ｋ－ＣＡＲ生活2年たちました。ようやく車検取得いたしました。今回までいろいろと手間暇かけて熟成した愛車であります。
　車検にて交換した部品。
・シリンダーヘットカバーＰ／Ｋ交換とカバー清掃
・フロントスタビブッシュ交換
・オイルエレメントベースＰ／Ｋ交換
・フロントアウタードライブシャフトブーツ左右交換
・タイミングベルトとウォーターポンプ交換（車検半年前に対策済み）
・サービスキャンペーンにてヒーターホース三つ又ジョイント交換とコンビネーションＳ/Ｗリレー装着等の対策済み
今まで手掛けたパーツ達。
・フジツボパワーゲッター（マフラー）
・35ＷヘッドライトＨ4ＨＩ／ＬＯ　切り替え6000ＫＨＩＤ化　
・フロントスモール球とＲナンバー球白色ＬＥＤ
・ＲＳＲダウンサス。
・エアコンパネルＬＥＤ化　
・フロントストラットタワーバー
・15インチアルミホイル　
・ダイハツ純正ＯＰ1ＤＩＮ時計付き小物入れ
・スカッフプレート
・Ｌ700系ミラジーノのメッキドアノブ
・メッキドアロックピン　
・ＥＴＣ車載器　　
・トラスト機械式ブースト計
・ＬＥＤルーム球（フロントとラゲージ）
・足元ＬＥＤテープ青色イルミ
・ＫＥＮＷＯＯＤ2ＤＩＮＣＤＭＤコンポ（ＤＰＸ066ＭＤ）とＫＥＮＷＯＯＤアンプ内蔵サブウーハー
・Ｆドア軽くデットニングと17ｃｍスピーカーとツイーター
　ああ詳しくは書ききれません。徐々にレビュー等書きます。
等いろいろと試行錯誤して純正の良さを生かしつつレスポンスＵＰとスタイリッシュに飽きがこないようにやってます。まだまだいじる予定です。
　もう10万キロ達成していますがあとは冬場の塩カル攻撃に耐えてくれるか？ターボがブローしたらどうしようと心配してますが。あと15万キロ達成予定約2年半でくるので不具合を最小限に抑えて維持できたらいいと思います。

　前の愛車があんまりにも永い付き合いで維持費や燃料代等今後のことを考えて２０１０年６月に軽CARにのりかえました。最初の３カ月はエンジンやATの不調で修理の連発でしたが無事に１年間相棒として体になじみました。その間に時間見つけてmixiやみんカラ等のオフ会にも顔出しして交流したのもよかったです。これからも徐々に弄り満足ゆく軽CAR生活出来る様にしたいです。
　北海道は冬期間は路面凍結で塩カル撒くために薄い衣のボデーが腐食するのが不安でヒヤヒヤもんです。来年の５月GW後に車検で１０万キロ達成予定でたぶん延命維持の大修理（タイベル。ウオーターポンプ等の冷却系、オルタネーターのOH諸々で思い切った修繕がいるのは覚悟して日々貯金したいです
　あと車高もう少し下げたり、マフラー変えたいし。まだまだやりたいことは盛り沢山です。