半年後に控えた車検を機に、11年半乗ったスイフトからの乗り換えです。ジムニーと同様に以前から興味のあったクルマでしたが、立体駐車場の高さ制限でNGでした🤣キャンプを始めたことで積載力と悪路走破性のあるクルマが再び気になりましたが、四駆は次の機会のお楽しみにとっておくこととし☃️小型で積載に優れた ...
所有形態：現在所有(メイン)
2022年04月10日
初めての愛車｢ケンメリ｣です。ひと夏のつきあいでしたが北海道にも行きました！どこから見ても傷がある程、いたるところをヒット(苦笑)最後は城ヶ島近所で自爆してしまいました‥
所有形態：過去所有のクルマ
2010年11月05日
通称ハコカリ、短命だった先代ケンメリの経験から少し落ち着いた車種にと（笑）DOHCのエンブレムチューンとロンサムカーボーイデッキ装着のマニュアル車でした。
所有形態：過去所有のクルマ
2010年11月05日
当時内装は随分とセンスのいいものだった印象があります。車高が上がったり、燃費コンピューターが付いていたりと装備も充実。残念ながら最後は屋根が錆びて雨漏り、リヤシートの足元が水たまりに‥
所有形態：過去所有のクルマ
2010年11月05日
新車として初めて買ったクルマ、なすび色って呼ばれていました。当時は不人気車だったんだけどなぁ‥（笑）
所有形態：過去所有のクルマ
2010年11月05日
ツーリングワゴンのGT、モールをブラックアウトしたり、ウインカーをイエローペイントしたり♪スキー場近辺での安心感は絶大でした～
所有形態：過去所有のクルマ
2010年11月05日
当て逃げされて、ポコンと凹んだフロントバンパーが、数日後に何もなかったように、元通りに戻っていたことがありましたぁー♪
所有形態：過去所有のクルマ
2010年11月03日
12年乗ったプジョー406から、二代目4型中古への乗換えです（2010年10月）。コンパクトカーなりのチープさはところどころあるものの、これで十分と思わせる走行フィールや、ワンランク上の車格を感じる骨太感あるボディスタイルは、満足感が高く所有感も上々です。 https://www.instagr ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年11月03日
ラゲッジに荷物を積み込んだソロキャンプの足として大活躍🙌車高のわりにしっかり粘る足腰はさすが仏車🇫🇷とはいえ普段は輸入車であることを忘れさせる親しみやすさが魅力です😄
2022年10月12日
中古のルーテシアを候補にしていた私としては、走行フィールは多少違う方向性のクルマだったかも知れません。ただ欧州車のように、走りの部分にすごく真面目に取り組んで作ったクルマである印象を、試乗の際に持ちました。ゴツゴツした乗り味はどちらかと言えば、ドイツ車的なのでしょうね。
2010年12月26日
ハイパワーワゴンからの乗り換えで、クルマ観が一気に変わりました。ボディサイズは大きいですが、人馬一体の走行フィールはなかなか出会うことが出来ないだろう、手放しがたいクルマでした。
2010年11月05日
