タニノムーティエのブログ一覧

・前回はフューエルデスビの分解清掃で終わり尚エンジン掛からずじまい、、、こうなればとことん燃料系統を徹底的に見直すとともに長年放置車両となっていたこの車のドック入りを敢行！！

・まずデスビからシリンダーまでの燃料ラインを左バンクよりチェック。以前にもガソリンホースはエアーで飛ばしているので、エアーフラップを押し上げフューエルポンプ作動させ燃料の流れを再確認、右バンクも同じようにチェック、、、流れてきます！！


・まずはガソリンホースの詰まりはなく６本共に正常である！！次にインジェクターのとりはずしであるが専用工具もなくさしあたってインジェクターの先に12ｍｍなっとを仮付けしテコの応用で引き抜くのであるが、コレマタ３４年も交換した形跡も無い為、完全に固着状態でる。６本ある中２本はインジェクターを取り付け固定するカバーがインマニより一緒になって引き抜いてしまったりで難儀な代物！！



・これが引き抜いたインジェクターです。厚み3.5ｍｍ程度のオーリングで圧入するタイプで至って構造はシンプルそのもの！　電子式とは違い全開放型で燃圧が掛かり初めて霧状になって散布する仕組み



・息圧で通じるかと思いきや、、、詰まってる？？イヤイヤ息圧程度の圧では無理！！ひとまず６本引き抜くこと３０分！！腰に限界！！！！

・キャブクリ－ナー漬け込みコンプエアーで６本シュワーッ、、綺麗にミクロの霧が拡散、、、これも清掃、作動OK！！


・最終チェック！！インジェクターをそれぞれの燃料ラインに装着し果たして６本共に霧状に拡散するであろうか＞＞？？

・又、エアーフラップを持ち上げフューエルポンプ稼動！！　　そしてガソリンはポンプによりアキュムレーターに蓄圧されフィルターを通じデスビへと、それからホースを伝ってインジェクターヘ、、、霧が霧が、、、、全く出てこない、、、漏れさえありません。

・これでまず確実に分かった事は燃圧が一定量に達していないことである。答えは３ッあります。
①ポンプ圧不足
②アキュムレーターの圧不足
③デスビのお釈迦

・とりあえず６本のインジェクターは元に戻し組みなおし、更にここでフラップを上げあつを掛けて１０分、圧抜けがしょうじています。
・アキュムかデスビ更にインジェクターの圧抜けか？？　ゲージがあれば早いのですが、、、、、無いなりチェックは時間が掛かるが見落としは少なく清掃も完璧にできるので宜しいかと、、、、

・今回この作業に入る前日にフィルター、アキュムレーターを取り外し、交換するつもりであった為、水圧でどれだけゴミが溜まっているかを見たくて敢行！！綺麗物でした！！ちなみにアキュムレーターの取り外しは要注意ですぞぉー圧縮されたガソリンが飛び散るので、当たり前ですが火気厳禁！！バッテリーは外しておく事！！　安全のために、、、、、

まだまだ遠い道のりです！！！！

・ヤフーオークションにて996ホイールタイヤをゲット！！

　F　215/45R/17 ポテンザRE050　　　R　255/40ZR/17 ダンロップ

　930には一番お似合いはやはりアロイHだと思う！！　この個体に最初から付属したクッキーカッター　Hも悪くはないのだがアロイHに比べると断然見劣りしてしまうのは小生だけか？？

　又、この911SCは、100％オリジナルを保っており今となれば希少の部類に入るのではないでしょう　　か？　　誰もがSCのエンブレムをカレラに変えたり、ウイングを装着したりハンドルを交換してみたり
　何かと自分也にグレードを上げて行きたいもので、行き着く所はエアロを組んでみたりで最終は何じ　ゃーこれ？っと云う物に仕上がってしまう、愚かな行為！！売る時は掛けた金額よりも遥か下の　　　下！！　旧車の魅力は最終的に完全ノーマルが鉄則！！　それも４０年以上ときたもんだ！！

　小生は何処に行き着きたいのか、自分でも判らなくなってきた？。　友達に連絡すると「動かぬ車に
　ホイールタイヤを買った？？？」　その930に996Hは下駄はかすのとおんなじやぁーと、、、、、、

　その意味は皆から云わすとやはり930にはアロイが一番！！！　友達たちは何台もPを乗り継いでき　た野郎ばかりで、皆が声をそろえてポルシェは930が一番！！　同じ答えばっかり。。。小生も同じな　んですが、、、、特に行き着く所は７４年、７５年の2.7L　カレラ！！　やはりそれで決まりのようです。



・ってな事でホイールを取り外しにかかります。

・

・ついでだからタイヤ新旧合わせて８本鉄粉洗いから隅々迄清掃！！



・タイヤハウジングも長年の垢を落としブラックで塗装！！



・F　オフセット55　　Rオフセット50　　フロントはうまく合いますがフェンダーツライチ迄30mm
　Rは全く装着できません！！タイヤ裏がボディーに干渉！！ツライチで約25mm

・スペーサー25mm 30mm　だとスタッドBが短くなる為装着不可！！ワイドトレッドに、、、危ないよな　ぁー、、、、、、、、でも乗らないからワイドトレッドに！！、、、、、

・装着するも良いが多分皆に馬鹿にされそうで、、、トホホ、、、、

・レプリカでも、、、いやいややはり鍛造、、本物のアロイが欲しいですなぁー！！

・小生大学時代にアロイ１っポン　１7万程の記憶あり！！　たっかぁー

・最後に、本日鬼嫁に　いつもの如く「ばっかじゃないのー」の一言！！！

2月16日（土）　大阪梅田　　北海　弁天別館にて

・時が経つのは早い、特に30歳を超えるとそのスピードはワープしたかのように、、、、、、まるでタイムスリップしたかのようだ！！

・各々の人生色々あったに違いない。過去33年前の思いでだけが頭を過ぎる。

・｢どうしたん？　その頭！！真っ白じゃん」　「孫は、｣　定年退職された先輩は家庭農園さらにアルバイト　

・一昨年、定年制が60歳から６２歳に延長に思わずラッキーと云う者や、自社持ち株制度でこの年代の者は皆持っており、いざ上場した際、莫大な金額にば化け、キャッシュで家を買った者や、豪華クルーズに出かけるも、様々！！

・小生の入社した当時は３００億程度の売り上げが現在は何と5000億弱　とんでもない大企業に成長したもんだ！！。

・そうそう！　大笑いになった昔話で小生23歳の時に、営業会議（大阪全体）の席で発表した際
「私、借金に追われないと仕事ができないんです。だからBMW２００２ターボを買ってしまいました。そうすれば借金返済に一生懸命になり営業成績が上がると思いました」　支社長から幹部連中、大阪全営業が大爆笑になった。。。。。。。それで付いたあだながベンベにのった営業マン！！東京本社迄有名になりある支店長は　君たち借金して外車に乗りなさい！！なんて云った方も居られたのこと、、、、

・当時としてはまだまだ高嶺の花だった時代、よくもローンを組んでまで、、、買うか？？？？

・まぁ色々な浮世話から身体伺いまでざっと二時間、楽しい時間を過させて頂きました。　次回は来年2月15日に決定！！

・長年放置によるタイヤ劣化に伴うパンク　ひび割れ多数！！

・今回は後輪が2本ひび割れパンクにてタイヤ交換を行う事にし早速近くのタイヤ屋で購入
仕入れたタイヤはＮＡＮＫＡＮ　215/60VR/15 一本何と5600円！！　もっと安い3850円のサンユウーがありとりあえずＮＡＮＫＡＮで、、、、、

・大丈夫なのかぁー不安が募る！！　しかし車は動かないし、転ばすだけなのでこれで十分！！

・早速友達のチェンジャーでコーヒーＢＯＳＳ一本でバランスと組み換えを行う事15分！！一丁上がり！！

二日目！！エアーポンプにベルトを掛けエンジンスタート、、、、やはり2発は未爆で煙はあまり変わらず。　更にエンジン下部よりガソリン漏れ漏れ　ショック！！

10年程前に、チプトロ、966ターボ等でお世話になった主治医の関西では有名な堺市の日の出モーターズの親父に打診した所、　「みてみやんと判らん」とのお決まり返事！！　自分で治そうと思ってんだけどと云うと、｢やめとき、、わしの商売にならんからとジョーク」　更に79年や80年式は何時おかしくなるか判らん車やでぇーとあっさり！！

流石ポルシェは腐っても鯛！！王道車だけに何でも高い、、小生の基本とするところは金を掛けず安く安全にＤＩＹ！！を心情とし、、、、果たして本当にできるかですがミンカラのお友達、那須山さん期待してます。ご教授を！！



こんな感じ！！



一寸荒いですが木の棒で整形！！

これもご近所の所有者さんが10年程前にご主人が他界され毎年整備工場でメンテされていたのですが4年程前にメンテから帰ってきたとは白煙がでるようになっていたとの事で、どんな工場に出したのか考えものです。　更に更に30万で引き取りますと言って、あまりにも安いじゃないかと云うと100万までになったと言うじゃないですか？　けったくそ悪いので断ったらしいですが、最初から何も判らない奥様の足元見たのでしょうね。。ガラの悪い修理やだったらしいです。

いくら無償で譲り受けても形見である大事なお車を、、、、んんんんｎ　どうしよう！！？？？