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はいはい、どうもこんばんは。

本日、プリが無事に車検から帰って来ました。

タイヤやブレーキパッドは持ち込みで交換してもらいましたが、その他いろいろと交換しました。

ステアリングラックブーツ　左右
左ドライブシャフトブーツ　　内側、外側
フロントブレーキホース　　左右

その他、ホースガスケットとか。

当然、交換に付随するオイル等も交換です。

後輩の勤務先の某Dラーにお願いしたのですが、後輩が色々と骨を折ってくれまして、
法定費用等も含めて総額１４万５千円で仕上がりました。

今回、初めてドライブシャフトブーツのエンジン側を交換しました。
普通はエンジン側って殆ど無交換で大丈夫なのですが、何か巻き付いてしまったのか裂けてしまったみたいです。

内側（エンジン側）ドライブシャフトブーツは分割タイプが使えない為、一度ドライブシャフトを外さないといけません。
どうせ外すので外側（タイヤ側）も非分割タイプにしました。
持ちが良いのと、純正分割交換タイプの４分の1の部品単価ですので。

ここで一考。

どうせシャフトを外すならば、リビルトのシャフトと交換するべきか？
というのも、シャフトのベアリングの状態によっては内側ブーツ交換の部品代と工賃の合計よりも、リビルトで丸ごと交換の方が安くあがる場合もあります。

しかしながら、今回のオイラの場合はベアリングの状態も良好だったのでブーツ交換としました。

ともかく、これでまた２年は乗れるわけですね。
めでたしめでたし。