makottsのブログ一覧

おい。なんだこれはｗ

はい、どうも　こんばんは。

風呂上りで髪型が日章旗みたいになってますが　こんばんは。

さて、我がプリメーラも車齢２３年を越えまして、色々とガタが出ますよって話です。

直近のモディファイはコレ↓



どうです？素敵でしょう？

ま、中古で購入時に右リヤフェンダーに板金歴があるのは分かってましたがね。
で、某日。
フェンダーアーチにモコモコと膨らみが。

悪名高きタイヤハウス内サビですよ。ええ。

おっ！来たな！まぁ、座れ。

ってなもんですよ。馬鹿たれ。

てなワケで近々補修予定。
まぁ、このプリには色々と勉強させて貰えますわｗ

はい、どうも　こんばんは。

よく、ご近所におすそ分けすると、

『やだ～、いいの？嬉しいわぁ』

とか言われるじゃないですか。

あれって、イヤなのか嬉しいのか　どっちなんでしょうね？

そういう訳で、こんばんは。

さて、トレーチャーですよ。トレーチャー。

免許取る時に、操作とか覚えるアレ。

クリーチャーじゃないですよ、念の為。

オイラが免許取った頃はトレーチャーなんて無かったんですね。

んで、当時のゲーセンではＳＥＧＡの体感ゲームシリーズが一世を風靡してたワケですよ。

ハングオンとかスペースハリアー、アフターバーナーとか。

実際に筐体に乗ってプレイすると、操作に対応して筐体が動くやつ。

そんな体感ゲームシリーズで、レーシングゲームのアウトランってやつがあったんですわ。

そのアウトランは当時としては背景が綺麗で、ステージクリア毎に左右分岐を選択するマルチエンディングタイプだったのですが、ヨーロッパロケを経て製作されたもので、単にサーキットを周回するものとは違っていましたね。

で、その操作感が今にして思えば良く出来ていて、オイラの運転の基礎となったと言っても過言では無い気がします。

コーナーを流しっぱなしで駆け抜けるとか、前走車を避けるには内へ避けるだけでなく、外にも避ける事が出来るとか、おおよそ現在の日本の交通事情では経験し難い事象ですが、クルマの操作範囲は実は広いという事を無意識に得ていたなぁと。

現在の一般的なトレーチャーを知らないんですが、安全運転を教えるよりも、どうする事で結果的に安全運転となるかを教える方が良いんじゃないかな？

昨今は燃費等の経済性にスポットが当たりがちですが、クルマって実は怖いものって忘れられてる気がします。

そんなワケで、当時　本気で業務用筐体を買おうと思ったアウトラン。
筐体が動く仕組みは、ユンボとかのアームやバケットを動かす油圧ダンパー。
当時価格１７８万円ｗ　↓

皆さん　こんばんは。
もうすぐ休みも終わりですよ　こんばんは。

本日、従兄弟（鮎釣り歴４０年）の子供の初代ファンカーゴがフロントタイヤをガードレールと縁石にヒットしたってんで検証に神奈川へ。

明らかに左右のトーが違いますが

とりあえずジャッキアップしてタイヤを回す。
ホイールは大丈夫そう。

次ィ！

キャリパーとローターを外す。
ロワアームとナックル取り付け部が明後日の方向に曲がってますが

さらにその曲がった取り付け部の先端が、ローターのカバーを突き破ってローター削ってますが

次ィ！

左右の足周りを見比べる。
キャスター角があああああああああああああ

その他、外装が西部警察状態だったので、来月車検という事もあり、対費用を考えると廃車という事で落ち着いた。

御礼に頂戴したのが↓




平成５年物の愛知～青森までの渓流地図。
えらく細かい流れまで網羅してあり、マニアには鼻血ブーです。

今年はエリア選択に困らないであらう。

新年明けましておめでとうございます。

本年も宜しくお願い致します。

昨年は一気に輪が広がりまして、沢山の素晴らしいお付き合いに恵まれました。

今年は一体、どんな機会に恵まれるでしょうか。

プリメーラもノーマル維持か、それとも手が入るのか。

肩に力を入れないで自然に行ってみましょう。

皆様にとって善い一年となります様に！