ヨハネクラウザーII世のブログ一覧

WRXシリーズの年改モデルが発表されました。
ビッグマイナーチェンジをすでにした車種なのにエクステリア変更もあるようです。
STIモデルでいうとフォグカバーの変更があるそうです。
私はVABの後期型でいうと心の中の理想のフォグカバーがあります。純正はメッシュグリルをイメージした大開口で迫力を出していますが、私はボディー色で本当にカバーというべき物があったらいいなと思います。イメージはGDB系WRXやそれをベースにしたWRカーです。
バンパーのボディー色部分の面積が広いとボリューム感が出てヘッドライトの鋭い細長さも際立ちます。
バンパーにボリューム感があってヘッドライトが細長くてカッコイイ車は例えばR 32 GT-Rです。
VABもかつてのGDBやWRカーをイメージさせるデザインを取り入れたら情緒的にもテンション上がります。
ないる屋あたりが出してくれないでしょうか。

暇さえあれば自動車雑誌を読んでいます。
以前は新車の記事にも夢中になっていましたが最近は古いものを中古で探しています。
ユーザーの人柄や考え方が滲み出ているような内容が好きで例えばクラシックミニや空冷VWビートルの雑誌なんかはユーザーが自由に工夫して使いこなしているのが面白いです。
ナビを装着したり扇風機を取り付けたりしてオリジナルにこだわらずに便利にしているのが自由な感じで好ましいのです。
新車の記事だと人が使っている雰囲気が無く真っさらな広報車なので単なる機械です。

そういえば最近新しく出てる雑誌は旧車の専門誌が増えました。
そういう趣味の人が増えているようですし読み物としても興味深いのだと思います。

ちなみに国産メーカーの中ではダントツにスバルの雑誌が多いように思います。
定期的に販売されている自動車メーカーが題材の本など他社ではあまり聞きません。これは嬉しい事です。これだけ愛されている訳ですから。

先月の話ですが、愛知県から親戚が泊まりに来ていたので群馬県沼田市にあるロックハート城という観光スポットに案内しました。
俳優津川雅彦さんの夢を実現したヨーロッパの本物の城を移築復元したものです。
ふと気付いたらメインの建物の外にスバル車が並んでいて貸衣装のドレスに身を包んだ女性たちがクルマと一緒に記念撮影をしているようでした。
少しイジってあるようで車両の移動時に低いエキゾーストノートが響いて興奮しました。
話し掛けてみたかったですが観光のアテンドだったので出来ませんでした。
帰ってネットで調べたらスバル女子会なるイベントのようでした。
スバル車を愛する女性がこんなにいてしかも楽しそうにしていて見ていて幸せな気分になりました。
今度もしもロックハート城でスバル車のイベントがあったらヨハネクラウザーの恰好で参加しようと思いました。
古城に合いそうだし普段 は額に殺って書いてありますがその日は昴にするかなという感じです。どんな感じなんだというのはともかく自分と同じメーカーの車がそういう風に楽しく使われているのは本当に良い気分になり、元気を貰いました。

前車の話ばかりですが、BE5型レガシィB4は高速道路では正直飛ばしに飛ばしていました。おそらく高速道路の平均車速は高速道路の星、営業車プロボックスを超えていたと思います。万一捕まったら職場の信頼を失うし、真面目に法定速度で走れる人が羨ましかったです。平穏平和な高速道路で自分だけ凶悪な運転してどうかしていました。飛ばしていた理由は今にして思うと機械としてその速度が最も自然に感じたからです。そこからの加減速、ステアリングの反応、得られるロードインフォメーション。ギア比がハイギヤードでステアリングのギア比もスロー、衝突安全で重くなったボディーがもたらす安定性と静粛性。道徳的な話は別として素晴らしい機械でした。
今回言いたい事は、法令違反を機械のせいにして正当化したい訳では無く乗り換え後のSTIの話です。
STIに乗り換えたら飛ばさなくなりました。今まで飛ばしていた自分が色も派手でいかにも速そうなSTIに乗り換えたらどうなってしまうかと思ってたけど結果としては一時的に豪快に加速する事もあるけど巡航速度としたら90キロ前後でキープレフトです。
何故かと言うと全てB4の逆です。そこからの加減速、クイックなステアリングギア比、ロードインフォメーション。ゆっくり走行していてもステアリングやシートから伝わる走行の情報量が多くて楽しくて気持ちが満たされているのです。
楽しくて安全になったのだから言う事無いです。
今後は法令とマナーを守り、ブランドを汚さないように安全に楽しく運転していきたいと思います。それが乗る車によって気分が変わらないように自分自身も成長するつもりで。

B4ですが、2018年1月にラジエター樹脂部のひび割れにより冷却水を噴射しました。
エンジンオイルの消費量も1000キロ/Lとなっていた事もあり所有を断念しました。
年数と距離は17年38万キロでした。
今でも良いクルマと思っています。
現在のスバルはアメリカ市場メインの商品の雰囲気ですがこの型はドイツ的でした。
またいつかヒストリックカーとして手に入れたいクルマです。