へび2010のブログ一覧

購入にあたりオプションについて検討しました。

メーカーオプションですが、
結果的には有料色のみになりました。

まずルーフレールですが、
RVR・旧エクリプスクロスでの経験上
雪を下ろすときにスノーブラシで前後へ寄せる必要があるのが結構大変でした。
特にフロントに下ろすと窓やボンネットに雪が乗って二度手間なのです。
最近はほぼ行かなくなりましたが、
スキーはキャリアなしでも後部座席倒せば積めますし
ルーフボックス使うこともないので、ルーフレールは付けませんでした。

次に悩んだのが電気温水ヒーターです。
年次改良で5万円必要だったリモートコントロールが標準装備になっていたので、
これと組み合わせて冬季の暖房に使えるかどうか
ネット上のクチコミを色々調べたところ賛否両論ありました。
最終的には後付けできないから付けようという気持ちでディーラーで相談しましたが、
北海道だと使い物になるか微妙、ガソリンで暖機運転すれば良いのでは、10万円は大きいという話と納期の問題で見送ることにしました。

納期に関しては、たまたま私が注文するタイミングで、
ディーラーの見込み生産割り当て分が残っており、メーカーオプション無しだとすぐに納車可能。
温水ヒーター付けると、生産に1ヶ月プラス輸送後に各種準備があるので
車検期限までに間に合わないかもということで、見送りました。

今乗ってるエクリプスクロスガソリンでは
純正オプションのリモコンエンジンスターターを使っていましたが
PHEVには設定がないのは残念でした。
社外品があるらしいですが、イモビなど面倒ですしセキュリティ的にも安全的にも不安なので買いません。
冬はシートヒーターで頑張ります。

エクリプスクロス 2018を5年乗り続けて
PHEV=高い・まだ早いとあまり情報収集していませんでした。
今回、急遽買い替えることになり調べましたが、
国の補助金が55万円も出ることに驚きました。

地方自治体の補助ですが、私が住む北海道・札幌市では
現在純EVのみが対象で、PHEVは何も出ません。

東京都はさらに45+10万円の補助金が出て
自動車税も5年間免税！これも大きいですね。

当地では自動車税は翌年の約75%割引だけです。

旧エクリプスクロスは1,500で自動車税安かったのですが、
PHEVは2,400で税金高くなるのが残念です。

イニシャルコストとしても
三菱公式サイトのオンライン見積で試算すると
ガソリンとPHEVだと諸経費が10万円くらい違いました。
環境性能割など色々差がありますね。
最低でも5年は乗るつもりですが、果たしてその頃はどんなことになっているのか想像もできません。

まもなくディーラーに車が届くとのことなので、
支給品を届けて設置場所の確認をしてきました。
リアのドラレコ が微妙な感じです。
上の方につけると、ワイパーが届かないというので
地デジ？のアンテナより下の熱線が入ってるあたり
結構ど真ん中に近い位置に取り付けますとのこと。
撮れないと意味がないのでやむなしでしょうか…

色々検索してみましたが、わりと皆さん上の方に付けてるようでした。
旧エクリプスクロスはワイパーが上に付いていたので
ドラレコ も上の方に寄せられてよかったのですが…

数年ぶりに投稿します。

2018年に購入したエクリプスクロス
走行距離4万ちょっとでコンディションは悪くないのですが
車検の見積がバッテリーやら含んで20万
夏タイヤもそろそろ限界で合わせると30万の出費が見込まれる状況
タイヤ買ったら2年(7年)で買い替えももったいなく、4年(9年)乗るかなと思っていました。
ところが、5年の車検前に下取りに出すとかなり高く買い取って頂けるとのこと。
ガソリンからガソリンだと面白みに欠けるので、
前から気になってたPHEVを購入することにしました。

今の車の納車時の自分の書き込みでは
当時地震によるブラックアウトもあったので
次はアウトランダーPHEV？って書いてますねw
でも高すぎるし、大きいのでエクリプスクロスPHEVで良いです。

LEDやフロントグリルなど、
下取りに向けていじったところを元に戻してますが、
自分の当時の書き込みが役に立ちましたw
フロントグリルの外し方なんてすっかり忘れてました。
PHEVはあまりいじらないつもりですが、
自分の記録用に装備品など載せていきたいと思います。
納車は7月の予定です。