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イイね!
2018年05月29日

サスペンションを車高調にしようか?

エルグランドも8年目に入り走行距離も7万キロオーバーになりました。
過去にもつらつらとサスペンションの愚痴を書いていますが、この1~2年でエルグランドのサスペンション劣化が半端ないです。来年にでも乗り換えと言うことになればこのままの状態で我慢するのですが・・・
自分がよく使う東名高速・中井~御殿場間はコーナーがキツくてクルマの旋回性能?サスペンションの性能が如実に表れます。その区間を走るとコーナーでのロールの収まりは元より、路面のうねり等を受けピッチングというかダッチロール?不安定な感じを覚えます。

ん~仮にあと3年エルグランドに乗るとしたら・・・3年って長いですよね?もうサスペンションどうにかしたい!

そこで色々調べだしたんですが、先ずはノーマル形状のストラットを入れて車高はそのままか(過去の経験ではノーマルストラット形状は取り付けると車高が上がってしまう・・)、車高調のストラットを入れてローダウンするかで悩みます。自分はスキーが趣味なので長野は白馬に行くのですが、過去には往復500キロ全て積雪っていう厳しい条件もありました。その条件でローダウンしたエルグランドでは安心してスキーに行けません。

スキーに行くことがなくなった場合でも、地元でも数年に一回くらいドカ雪が積もります。そして路肩には積み上げられた雪が!ローダウンしたエルグランドではフロントバンパーが滅茶苦茶になりそう(泣)さらには轍で亀の子に(苦笑)車高調ストラットなんだから冬の間車高を上げるという選択肢も有るのですが、何だか面倒くさくて。日常では、コンビニの車止めですらヒットしそうですもんね。 車高調をいれてもローダウンしなければ良いのですが、高い金を出して車高調をいれてノーマル車高っていうのもね。

ノーマル形状ストラットで妥協しようかと考えがまとまりかけたのですが、自分のエルグランドを眺めるとフロントフェンダーとタイヤの隙間が広々としてまるでSUV!ん~ゴッイフェンダープロテクターが付いていればこの車高でも良いんですがね。やはり多少でもローダウンしたいのが本心です。

最初に書きましたがサスペンションを交換する第一の目的は走行安定性を取り戻すこと。その次は乗り心地の良さの復活!今は乗り心地すら悪くなり運転しながらマンホールが見えると身構えるほど(ダンパー抜けてるのかな?)まあサスペンションを交換した結果、多少のローダウンされれば良しってのが三番目なんですよね。

車高調の候補は 1・HKS 2・タナベ 3・クスコ 4・テイン て感じですね。

イメージ的には 
HKSは倒立式でモノは良いが高価
タナベは赤いからGABって感じ
クスコは群馬のラリー屋さん(昔バネを買いました)
テインは…開発速い…緑色(笑)


まだ考えがまとまって無いので、つらつらと独り言を書いてしまいました・・・
ブログ一覧 | エルグランド | 日記
Posted at 2018/05/29 11:14:14

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