<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>@kent / ロータス・エリーゼ改</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/</link><description>@kentことkentです
よろしくお願いします</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 06:30:42 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>@kent / ロータス・エリーゼ改</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/</link></image><item><title>密かに走ってきました♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/31173452/</link><description><![CDATA[お忘れかもしれませんがまだなんとか乗ってましたよ(^^ゞ

前回　 Exige V6 Cup Rに・・・とか書いたままでしたが、その後コソコソ炭素繊維で武装してました。
サイドパネルもずっとファイバーだったのですが、強度確保するために重たくなっていたので今回はカーボンで制作。例のごとくダンボー ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Sep 2013 22:26:40 +0900</pubDate></item><item><title>Lotus Exige V6 Cup R に真似されてるかな♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/28985865/</link><description><![CDATA[Lotus Exige V6 Cup R 発表されたんですけど・・・
なんかボクのエリーゼ改にそくっりで思わず(^-^)



サイドからの景色はボクのエリーゼ改も中々ですね♪
やっぱルーフ切って正解だったかも





全体的イメージはやっぱりV6 Cup Rの方が近代的で ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jan 2013 16:50:19 +0900</pubDate></item><item><title>も少しで復活かな♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/28957746/</link><description><![CDATA[ご無沙汰してます（＾＾；）
年末に走行会でリアの挙動がおかしくなったままでしたね

原因はドライブシャフトの不具合でした
長いこと乗ってなかったしボクのチープな運転のせいです…(&gt;__





...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jan 2013 12:18:45 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱりリハビリが必要でした！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/28647358/</link><description><![CDATA[17日に鈴鹿デコール走行会参加してきました♪
約1年半ぶりのロングコース走行

先日の走行で発覚したステアリング問題は
フロントアッパーアームのピロが逝っててなんと作業終了したのは当日朝7時
ご協力していただいた皆様ほんとにありがとうございました

そんなこともあって一回目の走行は車の ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Dec 2012 13:36:58 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングが・・・？！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/28594052/</link><description><![CDATA[今月17日に鈴鹿走行会あるのですが
ボディワークがバタバタしてて当日がシェイクダウンになりそうで・・・

いきなり鈴鹿全開も怖いし
今回クイックラックも導入したのでその調子もみたいし
急遽　スパ西浦行ってきました(^-^)



ノーマルは2.45ですかこれは2.8
レーシングカ ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Dec 2012 15:16:23 +0900</pubDate></item><item><title>エセGT3エリーゼ？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/28568113/</link><description><![CDATA[街中でのウィングは諦めたのですが
やっぱりサーキットではウィングないのも不安だし・・・

前にステー加工し後方に移設してなるべく空気抵抗少なくする計画あったのですが
どうしてもステーの角度に無理があり必殺技を使うことに！

そうGT3とかでたまに使われてる手法でリアフレームからウィングス ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Dec 2012 13:46:39 +0900</pubDate></item><item><title>カワイイお尻はやっぱり魅力的♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/28558771/</link><description><![CDATA[以前おバカな思いつきでリアを全部くり抜いてなんて言ってたんですが・・・

フロントがお色直ししたのにリアがそのままではやっぱり寂しいので
勇気？を出してくり抜くことにしました！



にしても開放感いっぱいですね
これならサイドインテークからの風も抜けてくれそう♪

レース屋さん ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Dec 2012 19:15:40 +0900</pubDate></item><item><title>ちと固めの幌♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/28553446/</link><description><![CDATA[フロントカウルをリ・デザインすることになって
しばらくエリーゼに乗れないしどうしたものかと・・・

非力なボクのエリーゼではお友達に
対抗できないのでできる限りの軽量化を!

高い位置の重量物からが鉄則なんでまずはルーフを軽量化♪
ドライカーボンがいいのですが予算との兼ね合いで
やっ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Dec 2012 08:56:20 +0900</pubDate></item><item><title>フロントアンダーパネルって？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/28544078/</link><description><![CDATA[エリーゼのフロントアンダーパネルはフラットでいいのですが
ブレーキダクトを埋めちゃったボクとしてはちと心配…

せっかくフロアーが見事なくらいフラットなんで
ついでにフレッシュエアも入れたいな～♪

リアに新設したGT300風ディフューザーに
いっぱいフレッシュエアを送り込んでダウンフ ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Dec 2012 09:58:02 +0900</pubDate></item><item><title>エリエクのボンネット！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/28536785/</link><description><![CDATA[ずっと前から思ってたのですが
エリエクのボンネットって風の抜けが悪いような・・・

フロントラジエター下のクラッシュゾーンの形状も抵抗になりそうですが
何よりもボンネットのデザインでしょうが
センターにあるでっぱりがなければかなり空気の抜けは良くなる気がします

屋根のダクトを取っちゃ ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Dec 2012 09:51:50 +0900</pubDate></item><item><title>お久しぶりです（汗　少し進みました♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/28530098/</link><description><![CDATA[途中経過があまりに遅くて
間延びするといけないので少しお休みしてました

もうずいぶん過ぎちゃいましたね・・・

フロントカウル無事お色直し終わりました♪

やはりあのヘッドユニットを移植するのは至難の業だったようで
プロの方もかなり苦しんでいただいたようです



でも出来 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Dec 2012 13:59:14 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろ本気でサイドのダクトを・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/25905984/</link><description><![CDATA[先日お話してたおバカなフロント周りの主役が到着しましたぁ♪
思ってたより大きくてこれならエリーゼS1のカーブにもなんとか合わせることできそうかなぁ！





ヘッドライトユニット　中古の割りにめちゃ程度がよくてラッキーでしたぁ♪
さすがにフロント回りは素人のボクじゃ危険すぎるので専 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Mar 2012 15:01:06 +0900</pubDate></item><item><title>エリーゼS3のお顔♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/25872924/</link><description><![CDATA[リアの準備はだいたいできたので今度はフロント周りのお色直し。
エリーゼS１の可愛いお顔も好きなんですが、ブレーキダクトやウインカーの形状があまりエアロダイナミックス的に良くない感じ・・・

てことで　まずはブレーキダクトをふさいじゃいましょ♪



スムーズなんだけどなんかやっぱ寂しい ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Mar 2012 21:43:46 +0900</pubDate></item><item><title>エリーゼ　GT300風ディフューザー完成♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/25830436/</link><description><![CDATA[やっと時間ができたので、宿題にしておいたディフューザーカットしましたぁ♪

そのままカットしようと思ったのですが、やっぱ局面もあるのである程度分解しちゃいます。

まずはドリルでリベットを外して・・・
これがノーマルの状態です。



事前にデザインしてた型をガイドに鉄のこ・ニブラ ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Mar 2012 21:37:30 +0900</pubDate></item><item><title>バーチカルフィンのデザイン・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/25761024/</link><description><![CDATA[リア・ディフューザー届いてからなんか忙しくて中々カットできなくて・・・
今週末は時間取れそうなんでバーチカル・フィンのデザインしてみました。

なるべく空気の抜けを良くしたいのでスーパーGTのような形状にしたいなぁ。
で　カットラインを引いてみました。



中４つをカット予定ですが ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Mar 2012 17:11:31 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱあちらのエリーゼはスゴイね！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/25725740/</link><description><![CDATA[オリジナル（純正って意味じゃなくてね♪）のエリーゼないかとあちらのサイトを探してみると・・・

なんかすごいのありました。



なんともイカツイ後姿・・・
お世辞にも洗練されたと言い難いですが、ココまで潔くやってくれるとなぜか微笑ましくなります。



映画のワンシーンに出て ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Mar 2012 09:50:16 +0900</pubDate></item><item><title>エリーゼ　ディフューザー　来ましたぁ♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/25696526/</link><description><![CDATA[ＵＳＡにオーダーしてたエリーゼのディフューザーが到着しましたぁ♪
思ったより早くてびっくり！

てか　後の車にも惹かれます～。

さっそく取り出してまず一番の感想・・・
重い～～～！！！
ウェットカーボンの倍はありそう。



ＵＳＡの割には作りもしっかりしててアルミですがかな ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Mar 2012 11:57:55 +0900</pubDate></item><item><title>エリーゼのディフューザー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/25672890/</link><description><![CDATA[ここんとこお仕事バタバタで妄想する時間もなくて・・・。
やっとおバカな夢を少し見れるかな♪

ボディ回りは皆さんのご意見も参考にだいたい固まったのですが。
ディフューザーに関しては中々いいのがないと言うか・・・同じような感じが多いので中々いいのがありません。

ちなみにディフューザー効果 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Mar 2012 21:18:58 +0900</pubDate></item><item><title>1/1スケールモデルはやっぱ大変</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/25545433/</link><description><![CDATA[イギリスからパーツも届いたしコツコツと1/1スケールモデルの準備進めてます。

まずはテールランプのバランス確認を・・・まぁ位置的なこんな感じなんかなぁ。

図面を書こうと準備していったのですが、中々イメージ通り書けないので
1/1スケールモデルって事でボディにアウトライン書いて採寸するこ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Feb 2012 19:53:40 +0900</pubDate></item><item><title>リアウィング後方移動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/25518098/</link><description><![CDATA[コツコツ地味な作業ちゅにリアウィングのこと考えてました。

今のスタイル気にいってるのですが、も少し後方の方がいいんかなぁ・・・

仮に同じ角度なら今の位置より後方の方がテコの原理でダウンフォース出そうな気がします。
今と同じダウンフォースでいいのなら後方に持っていくほどウィング寝かせれそ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Feb 2012 22:02:13 +0900</pubDate></item><item><title>も少し笑顔のエリーゼがいいなぁ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/25491256/</link><description><![CDATA[昨日　お友達がアンダーパネル秘策ちゅってお話聞いたので
ボクも秘策にならない駄作を・・・。

エリ・エクのリップスポイラーってなんかみんな口閉じてる感じがずっとしてました。
スーパーＧＴとか見てると、みんななんとかフロアーにエア入れようと工夫してるのに・・・

エリ・エクもたまにはお口開 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Feb 2012 18:29:08 +0900</pubDate></item><item><title>エリーゼ　新型サイドエアダクト！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/25482491/</link><description><![CDATA[コツコツリアの加工をする間に

当たり前ですが、リアだけ抜けをよくしても何の意味もないよな・・・
んなわけでサイドからの入りもよくしようかと。

Ｓ１用にここからもちと大き目のが出ているのですが
なんか不自然な感じ



やっぱどう考えてもバランス悪いよな・・・
どうせバランス ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Feb 2012 19:12:05 +0900</pubDate></item><item><title>1/1スケールモデルパーツ第1号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/25472071/</link><description><![CDATA[ちょっと前にエリパーに注文したパーツがタイミングよく到着。
早っ！！

昔なら考えれない価格でゲットできましたぁ。



内装がさすがにくたびれてきたのでペラペラカーボンに模様替え。
もちろんボクは硬派にマット仕上げでいきました～！

メインのテールランプも届いたのですがユーロ仕 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Feb 2012 14:10:40 +0900</pubDate></item><item><title>1/1スケールモデル開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/25462286/</link><description><![CDATA[ご無沙汰してます。
てか　初めてのブログのような・・・。

昨年、何かと出費が多くてエリーゼのモディファイ費用も底を着いてきたので
今年からはちとボディをゴニョゴニョしようかなぁ。

いきなり切ったり貼ったりも怖いのでスポーツ・エリーゼのプラモデル探したのですが、中々いいものがないです～ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Feb 2012 14:55:21 +0900</pubDate></item><item><title>はじめまして</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/884200/blog/20275173/</link><description><![CDATA[いつかはロータスを・・・の想いで手に入れたエクシージCUP190
確かに私の好きなNAでそれも英国レース仕様
すごく素敵なマシンだったのですが・・・

色々のお友達とお話してるうちにスポーツ・エリーゼの存在を知ることに

それ以来　いつかは乗ってみたい憧れのマシンになりました
そんなに ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Nov 2010 17:20:16 +0900</pubDate></item></channel></rss>