ローガン,のブログ一覧

今日は朝からクルマの骨盤矯正、

先週予約しておいた、
シロ柴さんに教えてもらったタイヤ屋さんにGO !

「クルマの骨盤矯正」ってCMしている所とは違う所なんですけどね、





基本、前輪のトーしか調整できませんので・・・そこはキッチリ0.0 ㎜ に、
他の数値は少し気になりますが、まあ許容範囲内ですか、

で、乗った感じですが、先日の車検である程度アライメント調整されているはずなので、
直進安定性はあまり変化を感じませんが、（鈍感だから？）(;^_^A
カーブを曲がるときの多少の違和感が無くなって、
自然に曲がれるようになった気がします、

これで、前に履いていたタイヤに発生していた片減りが、今のタイヤに発生しなければ良いのですがね～♪

CF-48のエアーカウルを止めるM4サイズのボルト、
白やシルバー系のカウルならステンレスで問題ないのですが、黒いカウルには黒いボルトが欲しいですよね、
ケイ。さんもUPされているように、黒色酸化皮膜の物はサビてしまいます、
私のも１回の雨でサビてしまいました、



そこで、サビにくい物を探して、下の２点を見つけました、他にもまだ在ると思われますが、とりあえず２点・・・



左が黒ニッケル、右が亜鉛黒、とゆう表示で売られていました、
雨の中を何度も走りましたが、どちらも今の所サビは発生していません、



黒ニッケルの方はシルバーメッキにスモークグレイをかけたようなピカピカ仕上げです、↓







亜鉛黒の方は、カウルを付けないときにネジ穴を塞ぐ樹脂性のボルトがありますよね、それとよく似た色と形をしています、
普段カウルを付けないときは、これを付けてます、↓







この亜鉛黒のボルトは低頭タイプなので、これでカウルを付けるとカウルの段差とツライチに納まります、



これはこれでアッサリしてイイかもしれませんね～





他にも色々試しました、ちなみに左から3個目が無限のオリジナルらしいです、
サビはほとんどありませんが、長さが短いので少々不安ですね、(;^_^A

まだ他にもたくさんのボルトの種類があると思います、色々試してみてはいかがでしょう。(^O^)/

今年初投稿ですね、遅ればせながら、今年もよろしくです、

本年初の車弄りは1月2日、ラパンでした、
今ラパンは、娘が乗るつもりで、嫁の実家にあるのですが、
あまり乗ってないようですね、

で、12月に後ろをハデにぶつけたようです、
あっ、ぶつけたのは娘や嫁では無いんですよ～

ぶつけた本人はかなり落ち込んだようですね、
某所で修理代の見積もりをしてもらったら、
諭吉さんが15人必要だとか・・・

そこでヤフオクで程度の良いリヤハッチとバンパーを落札して嫁の実家に送ってもらい、



その後、正月休みに、実家での交換作業でした、
ぶつけた本人の手伝いもあり、作業は簡単に終わりましたが、
微妙にチリが合ってないようですので、後日調整が必要ですね、



これで諭吉さん3人と樋口さん1人ですみました、




外したリヤハッチから使えそうな部品を外したんですが、
これ、バラスポに使えそうですね～。

お久しぶりです、

先日、ワイパーレバーのミストが効かなくなりまして・・・
今の時期は寒いので、あまり車を弄りたくないのですが、
今が一番ワイパーを使う時期でもあるので、修理しました、

故障の原因は自分なのです・・・雨の時、悪い癖で、INT（間欠）を使うべき小雨でも、
ついついMISTレバーを多用してしまうからなんですよね、



弐号機でも同じ症状で修理をした事があるので、作業は簡単です、
赤〇の所の金具が磨り減っての接触不良です、
青〇の接点も変な磨り減り方をしているのも、原因のひとつですね、



シンチュウ板を削り出して、磨り減った金具を再生しました、
これができれば、ASSY交換しなくてもまだまだ使えますよ。







前回お騒がせしました、タイミングベルトが無い～の件ですが、
みん友さんの皆様のおかげで、調達できそうです、



ベアリングも国内業者を教えて頂きました、
ウオーターポンプもそこの業者さんに各メーカーありました、

情報提供して頂いた皆様、実際動いて頂いた皆様ありがとうございました、

今回、車が維持できるのは、みん友さんのおかげである事を痛感しました、
ありがとうございました。m(_ _)m